Wprowadzenie do akcesoriów do agregatu prądotwórczego diesla--pompa wtrysku paliwa

Silniki Diesla składają się z wielu ważnych elementów, składających się głównie z korpusu, dwóch głównych mechanizmów (mechanizm korbowy i korbowodowy, mechanizm zaworowy) oraz czterech głównych układów (układ zasilania paliwem, układ smarowania, układ chłodzenia i układ rozruchowy).W tym artykule producent generatorów Dingbo Power przedstawi Państwu pompę wtrysku paliwa, ważny element układu zasilania paliwem.

1. Rola pompy wtryskowej agregatu prądotwórczego diesla:

(1) Zwiększ ciśnienie oleju (stałe ciśnienie): Zwiększ ciśnienie wtrysku do 10MPa～20MPa.

(2) Kontroluj czas wtrysku paliwa (rozrząd): wtrysk paliwa i zatrzymaj wtrysk paliwa w określonym czasie.

(3) Kontroluj ilość wtrysku paliwa (ilościowo): W zależności od stanu pracy silnika wysokoprężnego zmień wielkość wtrysku paliwa, aby dostosować prędkość i moc silnika wysokoprężnego.

2. Wymagania dieslowskich agregatów prądotwórczych dla pomp wtryskowych paliwa

(1) Paliwo jest dostarczane zgodnie ze stanem roboczym silnika wysokoprężnego, a dopływ paliwa do każdego cylindra jest równomierny.

(2) Kąt wyprzedzenia podawania paliwa każdego cylindra powinien być taki sam.

(3) Czas zasilania olejem każdego cylindra powinien być równy.

(4) Zarówno ustalenie ciśnienia oleju, jak i zatrzymanie dopływu oleju muszą być szybkie, aby zapobiec występowaniu kapania.

3. Klasyfikacja agregat prądotwórczy diesla pompa wtryskowa paliwa

(1) Tłokowa pompa wtryskowa.

(2) Typ pompowtryskiwacza, który łączy pompę wtryskową i wtryskiwacz paliwa.

(3) Pompa wtryskowa z rozdzielaczem wirnika.

4. Budowa pompy wtryskowej typowego agregatu prądotwórczego diesla

Powszechnie stosowane pompy wtryskowe oleju napędowego w naszym kraju to: pompa typu A, pompa typu B, pompa typu P, pompa typu VE itp. Pierwsze trzy to pompy nurnikowe;Pompy VE to rozproszone pompy wirnikowe.

(1) Charakterystyka strukturalna pompy wtryskowej paliwa typu B

a.Stosowany jest spiralny tłok do rowków i tuleja tłoka z płaskim otworem;

b.Mechanizm regulacji objętości oleju jest typu pręta zębatego, z regulowanym sztywnym ogranicznikiem maksymalnej ilości oleju (niektórzy używają ogranicznika sprężynowego) na przednim końcu pręta zębatego;

c.Regulacja części transmisyjnych korpusu rolki typu śrubowego;

d.Wałek rozrządu jest krzywką styczną i jest podtrzymywany na obudowie przez łożyska stożkowe.

mi.Korpus pompy jest integralny i przyjmuje niezależne smarowanie.

(2) Charakterystyka strukturalna pompy wtryskowej paliwa typu P

a.Zespół podcylindra typu podwieszanego nurnik, tuleja nurnika, zawór tłoczny i inne części są połączone ze stalową tuleją podcylindra z płytą kołnierzową, tworząc część montażową.Jest przymocowany bezpośrednio do skorupy za pomocą prasowanych złotych kołków, tworząc zawieszoną konstrukcję.Rękaw można obracać pod określonym kątem.

b.Regulacja dopływu oleju do każdego cylindra pomocniczego.Kołnierz stalowej tulei cylindra pomocniczego ma rowek łukowy.Poluzuj kołek dociskowy i obróć stalową tuleję.Tuleja tłoka pomocniczego cylindra obróci się wraz z nim pod pewnym kątem.Gdy otwór powrotu oleju jest ustawiony względem górnej rynny nurnika, czas powrotu oleju ulega zmianie.

c.Regulacja punktu początkowego dopływu oleju do cylindra pomocniczego zwiększa lub zmniejsza uszczelkę pod tuleją kołnierzową, aby otwory wlotowe i powrotne oleju tulei nurnika poruszały się nieznacznie w górę i w dół, zmieniając w ten sposób położenie względem górnego koniec tłoka.Punkt wyjścia zaopatrzenia w olej.

d.Mechanizm regulacji objętości oleju z kołkiem kulkowym z płytą kątową jest przyspawany za pomocą 1 ~ 2 stalowych kulek na końcu tulei przekładni, przekrój pręta doprowadzającego olej jest ze stali kątowej, a pozioma strona pod kątem prostym jest otwarta za pomocą małego kwadratowego wycięcia , który jest kwadratowym rowkiem podczas pracy.Zaczep ze stalową kulką na tulei przekładni.Nieregulowane części przekładni korpusu wałka;

mi.Całkowicie zamknięty korpus pompy typu skrzynkowego Przyjmuje integralnie uszczelniony korpus pompy bez bocznych okien i ma tylko górną pokrywę i dolną pokrywę.Korpus pompy ma wysoką sztywność i może wytrzymać wyższe ciśnienie wtrysku bez deformacji, dzięki czemu żywotność tłoka, a nawet części jest dłuższa;

f.Zastosuj metodę smarowania ciśnieniowego;7. Jest specjalny otwór inspekcyjny przed skokiem.Nad korpusem walca znajduje się zaślepka.Otwór ten można wykorzystać do sprawdzenia, czy skok wstępny każdego podcylindra jest zgodny (zmierzony za pomocą specjalnego przyrządu).

Powyżej znajdują się informacje o komponentach zestawu generatora diesla produkowanego przez Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power jest producent agregatu prądotwórczego diesla integracja projektowania, dostaw, uruchomienia i konserwacji agregatów prądotwórczych Diesla.Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z nami przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.