Въведение в аксесоарите за дизел генератор - Горивна инжекционна помпа

Дизеловите двигатели се сглобяват от много важни компоненти, съставени главно от тяло, два основни механизма (манивела и механизъм на свързващия прът, механизъм на клапана) и четири основни системи (система за подаване на гориво, система за смазване, система за охлаждане и система за стартиране).В тази статия производителят на генератори Dingbo Power ще ви запознае с горивната инжекционна помпа, важен компонент от системата за подаване на гориво.

1. Ролята на помпата за впръскване на гориво на дизелов генератор:

(1) Увеличете налягането на маслото (постоянно налягане): Увеличете налягането на впръскване до 10MPa～20MPa.

(2) Контролирайте времето за впръскване на гориво (време): впръскване на гориво и спиране на впръскването на гориво в определеното време.

(3) Контролирайте количеството на впръскване на гориво (количествено): Според работното състояние на дизеловия двигател, променете количеството на впръскване на гориво, за да регулирате скоростта и мощността на дизеловия двигател.

2. Изисквания към дизел генераторни агрегати за горивни инжекционни помпи

(1) Горивото се подава според работния ред на дизеловия двигател и подаването на гориво на всеки цилиндър е равномерно.

(2) Ъгълът на подаване на гориво на всеки цилиндър трябва да бъде еднакъв.

(3) Продължителността на захранване с масло на всеки цилиндър трябва да бъде еднаква.

(4) Както установяването на налягането на маслото, така и спирането на подаването на масло трябва да бъдат бързи, за да се предотврати появата на капене.

3. Класификацията на дизел генератор горивна помпа

(1) Инжекционна помпа с бутало.

(2) Тип помпа-инжектор, който съчетава помпата за впръскване на гориво и инжектора за гориво.

(3) Помпа за впръскване на гориво с ротор.

4. Структурата на горивната помпа на типичен дизел генератор

Често използваните инжекционни помпи за дизелово гориво в нашата страна са: A-тип помпа, B-тип помпа, P-тип помпа, VE-тип помпа и др. Първите три са бутални помпи;Помпите VE са помпи с разпределен ротор.

(1) Структурни характеристики на помпа за впръскване на гориво тип B

а.Използват се бутало със спирален жлеб и втулка на буталото с плосък отвор;

b.Механизмът за регулиране на обема на маслото е тип релсов прът, с регулируем твърд ограничител на максималния обем на маслото (някои използват пружинен ограничител) в предния край на рейковия прът;

° С.Регулиране на части за трансмисия на ролково тяло от винтов тип;

д.Разпределителният вал е тангенциална гърбица и се поддържа върху корпуса от конусни ролкови лагери.

д.Тялото на помпата е интегрално и приема независимо смазване.

(2) Структурни характеристики на помпа за впръскване на гориво тип P

а.Монтаж на подцилиндър тип окачване, буталото, втулката на буталото, подаващият клапан и други части са фиксирани заедно със стоманена втулка на подцилиндъра с фланцова плоча, за да образуват монтажна част.Той е директно фиксиран върху черупката с пресовани златни шипове, за да образува окачена структура.Втулката може да се върти под определен ъгъл.

b.Регулиране на подаването на масло на всеки подцилиндър.Фланецът на подцилиндровата стоманена втулка има дъгов жлеб.Разхлабете компресионния болт и завъртете стоманената втулка.Втулката на буталото на подцилиндъра ще се завърти под определен ъгъл с него.Когато отворът за връщане на маслото е позициониран спрямо горния улей на буталото, времето за връщане на маслото се променя.

° С.Регулирането на началната точка на подаването на масло на подцилиндъра увеличава или намалява уплътнението под втулката на фланеца, за да накара отворите за вход и връщане на маслото на втулката на буталото да се движат леко нагоре и надолу, като по този начин променят позицията спрямо горната част края на буталото.Начална точка на доставка на масло.

д.Механизмът за регулиране на обема на маслото тип ъглова плоча със сферичен щифт е заварен с 1~2 стоманени топки в края на трансмисионната втулка, напречното сечение на пръта за подаване на масло е ъглова стомана, а хоризонталната страна под прав ъгъл е отворена с малък квадратен прорез , което е квадратна бразда при работа.Захванете със стоманената топка на трансмисионната втулка.Нерегулируеми части за трансмисия на ролково тяло;

д.Напълно затворено тяло на помпата тип кутия. Приема интегрално запечатано тяло на помпата без странични прозорци и има само горен капак и долен капак.Тялото на помпата има висока твърдост и може да издържи по-високо налягане на впръскване без деформация, така че животът на буталото и дори на частите е по-дълъг;

f.Приемете метод за смазване под налягане;7. Има специален отвор за проверка преди удара.Над тялото на ролката има винтова тапа.Този отвор може да се използва за проверка дали предварителният ход на всеки подцилиндър е постоянен (измерен със специален инструмент).

Горното е информация за компонентите на дизеловия генераторен комплект, произведен от Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Dingbo Power е производител на дизел генератор интегриране на проектирането, доставката, пускането в експлоатация и поддръжката на дизел генераторни комплекти.Ако се интересувате да научите повече, моля, свържете се с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.