Proč se v sadách dieselových generátorů Volvo mísí nafta a motorový olej

Nafta a motorový olej hrají při provozu různé role Naftové agregáty Volvo .Přestože jsou oba hlavními zdroji energie dieselových generátorů, nelze je kombinovat, protože neovlivní pouze účinnost spalování paliva a sníží pracovní účinnost dieselagregátů Volvo, způsobí poruchy provozu jednotky a ovlivní dlouhou životnost jednotky. běh.Jakmile se nafta a motorový olej smísí, znamená to, že je problém s těsněním jednotky.Při každodenním používání si proto uživatel musí osvojit určité způsoby řešení poruch agregátů způsobených smícháním nafty a motorového oleje.V tomto článku vám Dingbo Power představí příčiny míchání nafty a motorového oleje v dieselagregátech Volvo a způsoby ošetření po smíchání.

1. Vstřikovač paliva má nízký otevírací tlak a špatné rozprašování, což způsobuje, že motorová nafta proudí do olejové vany podél stěny válce a mísí se s motorovým olejem.Vyjměte vstřikovač paliva a otestujte jej na zkušební stolici vysokotlakého palivového čerpadla.Za předpokladu, že otevírací tlak vstřikovače paliva vyhovuje požadavkům a atomizace je dobrá, je zřejmé, že vstřikovač paliva je neporušený.V opačném případě je nutné jej opravit nebo vyměnit.

2. Membrána čerpadla pro přenos oleje je shnilá nebo zbavená gumy, což způsobuje, že nafta proudí do olejové vany a mísí se s motorovým olejem.Demontujte olejové čerpadlo, přidejte odpovídající tlak do vstupní trubky oleje a výstupní trubky oleje na zkušební stolici olejového čerpadla.Za předpokladu, že se nezjistí žádný únik nafty, je jasné, že olejové přečerpávací čerpadlo je neporušené.

3. Únik oleje na předním konci palivového vstřikovacího čerpadla, to znamená, že olejové těsnění na předním konci palivového vstřikovacího čerpadla je neplatné.Odstraňte kryt převodové komory a zkontrolujte kryt otvoru.Pokud se zpoza hnacího kola vstřikovacího čerpadla generátoru rozstřikuje velké množství nafty, lze usoudit, že nafta uniká ze vstřikovacího čerpadla paliva.Vstupní olejová vana je smíchána s motorovým olejem.Demontujte vstřikovací čerpadlo paliva a otestujte jej na zkušební stolici vysokotlakého palivového čerpadla.Zjistilo se, že olejové těsnění na čepu předního ozubeného kola mnoha vstřikovacích čerpadel paliva je deformované, uniká velké množství nafty a sedlo těsnění generátorového oleje má stopy (vruby), když je ozubené kolo demontováno.) Sedlo olejového těsnění a olejové těsnění jsou deformované, což způsobuje únik nafty, takže je vyměněno palivové vstřikovací čerpadlo a závada může být odstraněna.

Věříme, že prostřednictvím výše uvedeného úvodu většina uživatelů pochopí, že jakmile se nafta a motorový olej smísí, znamená to, že je problém s těsněním jednotky.Při každodenním používání si proto uživatel musí osvojit určité způsoby řešení poruchy agregátu způsobené smícháním nafty a motorového oleje.Aby se s tím dieselagregát Volvo vypořádal včas, když se nafta a motorový olej mísí.

Při nákupu generátorových sad se musíte poradit s odborníkem OEM výrobci .Vítejte v Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. K podpůrným výkonům naší společnosti dieselagregátů řady Dingbo patří Yuchai, Shangchai, Weichai a Volvo ze Švédska, Cummins ze Spojených států, Deutz z Německa a také další známé dieselové motory. značek motorů doma i v zahraničí.Můžeme vám poskytnout komplexní službu návrhu produktu, dodávky, ladění a údržby.Máte-li zájem o koupi jakéhokoli typu dieselagregátu, neváhejte nás kontaktovat na dingbo@dieselgeneratortech.com.