Чому в дизель-генераторних установках Volvo змішані дизель і моторне масло

Дизельне паливо та моторне масло відіграють різні ролі в роботі Дизельні генераторні установки Volvo .Незважаючи на те, що обидва є основними джерелами живлення дизель-генераторів, їх не можна змішувати, оскільки вони не тільки впливатимуть на ефективність згоряння палива та знижуватимуть ефективність роботи дизель-генераторних установок Volvo, призведуть до збоїв у роботі агрегату та вплинуть на тривалий термін служби агрегату. бігти.Якщо дизель і моторне масло змішуються, це означає, що є проблема з ущільненням агрегату.Тому при щоденному використанні користувач повинен освоїти певні методи поводження з несправностями агрегату, спричиненими змішуванням дизельного палива та моторного масла.У цій статті Dingbo Power познайомить вас з причинами змішування дизельного палива та моторного масла в дизель-генераторних установках Volvo та методами обробки після змішування.

1. Паливна форсунка має низький тиск відкриття та погане розпилення, через що дизельне паливо надходить у масляний піддон уздовж стінки циліндра для змішування з моторним маслом.Зніміть паливний інжектор і перевірте його на випробувальному стенді паливного насоса високого тиску.Якщо припустити, що тиск відкриття паливної форсунки відповідає вимогам і розпилення хороше, очевидно, що паливна форсунка ціла.В іншому випадку його необхідно відремонтувати або замінити.

2. Мембрана насоса для перекачки масла прогнила або зруйнована, що спричиняє те, що дизель потрапляє в масляний піддон і змішується з моторним маслом.Зніміть насос для перекачування масла, додайте відповідний тиск до труби впуску масла та труби випуску масла на випробувальному стенді масляного насоса.Якщо припустити, що витоку дизельного палива не виявлено, очевидно, що маслоперекачувальний насос цілий.

3. Витік масла в передній частині ТНВД, тобто сальник на передній частині ТНВД недійсний.Зніміть кришку коробки передач і перевірте кришку отвору.Якщо з-за ведучого механізму ТНВД генератора розбризкується велика кількість дизельного палива, можна зробити висновок, що дизельне паливо витікає з ТНВД.Масляний піддон змішується з моторним маслом.Розберіть паливний насос високого тиску та перевірте його на випробувальному стенді паливного насоса високого тиску.Було виявлено, що сальник на шийці передньої шестерні багатьох ТНВД деформується, витікає багато дизельного палива, а сідло сальника генератора має сліди (вм’ятини) під час демонтажу шестерні.) Сідло сальника та сальник деформуються, що спричиняє витік дизельного пального, тому паливний насос для вприскування палива слід замінити, і несправність можна усунути.

Завдяки наведеному вище вступу ми вважаємо, що більшість користувачів зрозуміють, що коли дизельне паливо та моторне масло змішуються, це означає, що виникла проблема з ущільненням пристрою.Тому при щоденному використанні користувач повинен освоїти певні методи поводження з несправністю агрегату, спричиненою змішуванням дизельного палива та моторного масла.Щоб дизель-генераторна установка Volvo могла вчасно впоратися з цим, коли дизельне паливо та моторне масло змішуються.

При покупці генераторних установок необхідно проконсультуватися з професіоналом Виробники OEM .Ласкаво просимо до Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Допоміжні потужності нашої компанії для дизель-генераторних установок серії Dingbo включають Yuchai, Shangchai, Weichai та Volvo зі Швеції, Cummins зі Сполучених Штатів, Deutz з Німеччини, а також інші відомі дизельні установки. бренди двигунів у країні та за кордоном.Ми можемо надати вам комплексні послуги з проектування продукту, постачання, налагодження та обслуговування.Якщо ви зацікавлені в придбанні будь-якого типу дизель-генератора, будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами за адресою dingbo@dieselgeneratortech.com.