Эмне үчүн Volvo дизелдик генераторлор топтомдорунда дизель жана мотор майы аралашат?

Дизель майы жана мотор майы иштөөдө ар кандай роль ойнойт Volvo дизелдик генераторлор .Экөө тең дизелдик генераторлордун негизги энергия булагы болуп саналса да, аларды аралаштыруу мүмкүн эмес, анткени алар күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүнө гана таасирин тийгизбестен, Volvo дизелдик генераторлорунун иштөө эффективдүүлүгүн төмөндөтүп, блоктун иштөөсүнүн бузулушуна алып келет жана блоктун узак мөөнөттүү иштөө мөөнөтүнө таасир этет. чуркоо.Дизель майы жана мотор майы аралашкандан кийин, бул агрегаттын пломбасында көйгөй бар экенин билдирет.Ошондуктан, күнүмдүк колдонууда, колдонуучу дизелдик жана мотор майын аралаштыруу менен шартталган бирдик бузулуулар менен иштөөнүн белгилүү бир ыкмаларын өздөштүрүү керек.Бул макалада Dingbo Power сизге Volvo дизелдик генераторлорунун дизелдик жана мотор майынын аралашуусунун себептерин жана аралаштыргандан кийин дарылоо ыкмаларын тааныштырат.

1. Күйүүчү майдын инжекторунун ачуу басымы төмөн жана атомизациясы начар, бул дизелдик отундун кыймылдаткыч майы менен аралашуу үчүн цилиндр дубалын бойлото май табага агып кетишине себеп болот.Күйүүчү май инжекторун алып, аны жогорку басымдагы күйүүчү май насосунун сыноо стендисинде сынап көрүңүз.Күйүүчү май инжекторунун ачуу басымы талапка жооп берет жана атомизациясы жакшы деп ойлосок, күйүүчү май инжекторунун бүтүн экени көрүнүп турат.Болбосо, аны оңдоо же алмаштыруу керек.

2. Май ташуучу насостун насостук кабыкчасы чириген же дегумсуздангандыктан, дизель май идишке агып, мотор майы менен аралашып кетет.Май ташуучу насосту алып салыңыз, мунай соргучтун сыноо стендиндеги мунай кире турган түтүккө жана мунай чыгаруучу түтүккө тиешелүү басымды кошуңуз.Эч кандай дизель агып кеткени табылган жок деп ойлосок, май ташуучу насостун бүтүн экени көрүнүп турат.

3. Күйүүчү май инжектордук насостун алдыңкы учундагы майдын агып кетиши, башкача айтканда, күйүүчү май куюу насосунун алдыңкы учундагы мунай пломбасы жараксыз.Тиштүү камеранын капкагын алып, тешиктин капкагын текшериңиз.Генератордун күйүүчү инжектордук насостун жетектөөчү механизминин артынан көп сандагы дизель чачылган болсо, анда дизель күйүүчү май куюу насосунан агып жатат деген тыянак чыгарууга болот.Май куюучу идиш мотор майы менен аралаштырылат.Күйүүчү май инжектордук насосту демонтаждап, жогорку басымдагы күйүүчү май насосун сыноо стендинде сынап көрүңүз.Көптөгөн күйүүчү май куюучу насостордун алдыңкы редуктор журналындагы май пломбалары деформацияланганы, көп дизель майы агып кеткендиги, тиштүү механизмди демонтаждоодо генератордун май пломбасынын отургучунда издер (чыгыштыруу белгилери) бар экендиги аныкталды.) Май пломбасынын отургучу жана май пломбасы деформацияланып, дизель майынын агып кетишине алып келет, андыктан күйүүчү майдын инжектордук насосу алмаштырылып, катаны жоюуга болот.

Жогорудагы кириш сөз аркылуу биз колдонуучулардын көпчүлүгү дизель майы менен мотор майы аралашкандан кийин, бул блоктун мөөр басылышында көйгөй бар экенин түшүнөт деп ишенебиз.Ошондуктан, күнүмдүк колдонууда колдонуучу дизелдик жана мотор майынын аралашуусунан келип чыккан агрегаттын иштен чыгышын чечүүнүн белгилүү ыкмаларын өздөштүрүү керек.Ошентип, Volvo дизелдик генератор топтому дизелдик жана мотор майы аралашкан учурда аны менен күрөшүүгө болот.

Генератор топтомдорун сатып алууда профессионал менен кеңешүү керек OEM өндүрүүчүлөр .Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd компаниясына кош келиңиз. Биздин компаниянын Dingbo сериясындагы дизелдик генератор топтомдорунун кубаттуулугуна Швециянын Yuchai, Shangchai, Weichai жана Volvo, Америка Кошмо Штаттарынын Камминс, Германиянын Deutz жана башка белгилүү дизельдер кирет. үйдө жана чет өлкөдө мотор маркалары.Биз сизге продуктуну долбоорлоо, камсыздоо, мүчүлүштүктөрдү оңдоо жана тейлөө боюнча бирдиктүү кызмат менен камсыз кыла алабыз.Эгер сиз дизелдик генератордун кандайдыр бир түрүн сатып алууга кызыкдар болсоңуз, dingbo@dieselgeneratortech.com дареги боюнча биз менен байланышуудан тартынбаңыз.