Зашто се дизел и моторно уље мешају у Волво дизел агрегатима

Дизел и моторно уље играју различите улоге у раду Волво дизел агрегати .Иако су оба главна извора енергије дизел генератора, они се не могу мешати јер не само да ће утицати на ефикасност сагоревања горива и смањити радну ефикасност Волво дизел агрегата, узроковаће кварове у раду јединице и утицати на дужи век трајања јединице. трцати.Када се дизел и моторно уље помешају, то значи да постоји проблем са заптивком јединице.Због тога, у свакодневној употреби, корисник мора да овлада одређеним методама руковања кваровима јединице изазваним мешањем дизела и моторног уља.У овом чланку, Дингбо Повер ће вам представити узроке мешања дизела и моторног уља у Волво дизел агрегатима и методе третмана након мешања.

1. Ињектор горива има низак притисак отварања и лошу атомизацију, због чега дизел гориво тече у уљну посуду дуж зида цилиндра да се помеша са моторним уљем.Уклоните ињектор за гориво и тестирајте га на испитном столу пумпе за гориво високог притиска.Под претпоставком да притисак отварања ињектора горива испуњава захтеве и да је атомизација добра, јасно је да је ињектор горива нетакнут.У супротном, мора се поправити или заменити.

2. Мембрана пумпе пумпе за пренос уља је трула или дегумирана, што доводи до тога да дизел тече у уљну посуду и меша се са моторним уљем.Уклоните пумпу за пренос уља, додајте одговарајући притисак у цев за довод уља и цев за излаз уља на испитном столу пумпе за уље.Под претпоставком да није пронађено цурење дизела, јасно је да је пумпа за пренос уља нетакнута.

3. Цурење уља на предњем крају пумпе за убризгавање горива, односно уљна заптивка на предњем крају пумпе за убризгавање горива је неисправна.Скините поклопац коморе зупчаника и проверите поклопац рупе.Ако се велика количина дизела прска иза погонског зупчаника пумпе за убризгавање горива генератора, може се закључити да дизел цури из пумпе за убризгавање горива.Уливна посуда за уље се меша са моторним уљем.Раставите пумпу за убризгавање горива и тестирајте на испитном столу пумпе за гориво високог притиска.Утврђено је да је уљна заптивка на предњем делу зупчаника многих пумпи за убризгавање горива деформисана, доста дизел уља цури, а седиште уљне заптивке генератора има трагове (ознаке удубљења) када се зупчаник демонтира.) Седиште уљне заптивке и уљна заптивка су деформисани, што доводи до цурења дизел уља, тако да се пумпа за убризгавање горива замењује и квар се може отклонити.

Кроз горњи увод, верујемо да ће већина корисника схватити да када се дизел и моторно уље помешају, то значи да постоји проблем са заптивање јединице.Због тога, у свакодневној употреби, корисник мора да овлада одређеним методама руковања кваром агрегата изазваним мешањем дизела и моторног уља.Да би Волво дизел генераторски сет могао да се носи са тим на време када се помешају дизел и моторно уље.

Приликом куповине агрегата, морате се консултовати са професионалцем ОЕМ произвођачи .Добродошли у Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. Потпорна снага дизел агрегата серије Дингбо укључује Иуцхаи, Схангцхаи, Веицхаи и Волво из Шведске, Цумминс из Сједињених Држава, Деутз из Немачке као и друге добро познате дизел моторе марке мотора у земљи и иностранству.Можемо вам пружити услугу дизајна производа, снабдевања, отклањања грешака и одржавања на једном месту.Ако сте заинтересовани да купите било коју врсту дизел генератора, молимо не устручавајте се да нас контактирате на дингбо@диеселгенератортецх.цом.