Me yasa Dizal da Man Inji A cikin Saitin Generator Diesel na Volvo

Diesel da man inji suna taka rawa daban-daban a cikin aikin Volvo dizal janareta .Duk da cewa duka biyun sune manyan hanyoyin samar da wutar lantarki na injinan dizal, amma ba za a iya gauraya su ba saboda ba wai kawai za su shafi ingancin konewar man fetur ba da kuma rage aikin injin janareta na Volvo zai haifar da gazawar aikin naúrar kuma ya shafi rayuwar sabis na rukunin cikin dogon lokaci. guduDa zarar man dizal da man injin sun hadu, hakan na nufin an samu matsala wajen hatimin na’urar.Don haka, a cikin amfanin yau da kullun, mai amfani dole ne ya ƙware wasu hanyoyin magance gazawar naúrar da ke haifar da cakuɗen man dizal da injin inji.A cikin wannan labarin, Dingbo Power zai gabatar muku da musabbabin hada man dizal da injin injuna a cikin injin janareta na dizal na Volvo da hanyoyin magani bayan hadawa.

1. Mai allurar mai yana da ƙarancin buɗewa da ƙarancin atomization, wanda ke sa man dizal ya kwarara cikin kwanon mai tare da bangon Silinda don haɗuwa da man injin.Cire allurar mai kuma gwada shi akan benci na gwajin famfo mai matsa lamba.Yin la'akari da cewa matsi na budewa na man fetur ya dace da bukatun kuma atomization yana da kyau, a bayyane yake cewa mai amfani da man fetur ba shi da kyau.In ba haka ba, dole ne a gyara ko canza shi.

2. Rubutun famfo na famfun mai ya lalace ko kuma ya lalace, yana sa dizal ɗin ya zubo a cikin kaskon mai ya gauraya da man inji.Cire famfon canja wurin mai, ƙara matsi daidai da bututun shigar mai da bututun mai akan bencin gwajin famfo mai.Idan aka yi zaton cewa ba a sami kwararar dizal ba, a bayyane yake cewa famfon da ke jigilar mai ba ya nan.

3. Zubewar mai a gaban gaban famfon allurar mai, wato hatimin man da ke gaban gaban famfon allurar ba shi da inganci.Cire murfin ɗakin kaya kuma duba murfin ramin.Idan an fesa adadin dizal mai yawa daga bayan injin injin janareta na famfon allurar, ana iya cewa dizal din yana zubowa daga famfon allurar mai.Ana hada kwanon shigar mai da man inji.Kwakkwance famfon allurar mai da gwadawa akan bencin gwajin famfo mai matsa lamba.An gano cewa hatimin man da ke gaban jaridar gaba na famfunan allurar mai da yawa ya lalace, man dizal da yawa ya zube, kuma kujerar hatimin janareta na da alamun (alamomin shiga) a lokacin da aka tarwatse.) Kujerar hatimin mai da hatimin mai sun lalace, suna haifar da zubewar man dizal, ta yadda za a sauya famfon allurar mai, kuma za a iya magance matsalar.

Ta hanyar gabatarwar da ke sama, mun yi imanin cewa yawancin masu amfani za su fahimci cewa da zarar an haɗa dizal da man injin, yana nufin cewa akwai matsala game da rufe sashin.Don haka, a cikin amfanin yau da kullun, mai amfani dole ne ya ƙware wasu hanyoyin magance gazawar naúrar da ke haifar da cakuɗen man dizal da injin inji.Domin saitin janaretan dizal na Volvo zai iya magance shi a lokacin da man dizal da man injuna suka haɗu.

Lokacin siyan saitin janareta, dole ne ka tuntubi ƙwararru OEM masana'antun .Barka da zuwa Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Kamfaninmu na goyon bayan ikon Dingbo jerin janareta dizal ya haɗa da Yuchai, Shangchai, Weichai da Volvo na Sweden, Cummins na Amurka, Deutz na Jamus da sauran sanannun dizal. nau'ikan injin a gida da waje.Za mu iya ba ku sabis na tsayawa ɗaya na ƙirar samfur, samarwa, gyarawa da kiyayewa.Idan kuna sha'awar siyan kowane nau'in janareta na diesel, don Allah kar a yi shakka a tuntuɓe mu ta dingbo@dieselgeneratortech.com.