Waarom word diesel- en enjinolie in Volvo-dieselopwekkerstelle gemeng?

Diesel en enjin olie speel verskillende rolle in die werking van Volvo diesel kragopwekker stelle .Alhoewel beide die hoofkragbronne van dieselkragopwekkers is, kan hulle nie gemeng word nie, want dit sal nie net brandstofverbrandingsdoeltreffendheid beïnvloed nie en die werkdoeltreffendheid van Volvo-dieselopwekkerstelle verminder, sal eenheid se werkingsbrekings veroorsaak en die dienslewe van die eenheid in die lang hardloop.Sodra die diesel en enjinolie gemeng is, beteken dit dat daar 'n probleem met die seël van die eenheid is.Daarom moet die gebruiker in daaglikse gebruik sekere metodes van hantering van eenheidsfoute bemeester wat veroorsaak word deur die vermenging van diesel en enjinolie.In hierdie artikel sal Dingbo Power die oorsake van die vermenging van diesel en enjinolie in Volvo-dieselkragopwekkerstelle en die behandelingsmetodes na vermenging aan u bekendstel.

1. Die brandstofinspuiter het lae openingsdruk en swak atomisering, wat dieselbrandstof in die oliepan langs die silinderwand laat vloei om met die enjinolie te meng.Verwyder die brandstofinspuiter en toets dit op die hoëdruk brandstofpomp toetsbank.As aanvaar word dat die openingsdruk van die brandstofinspuiter aan die vereistes voldoen en die atomisering goed is, is dit duidelik dat die brandstofinspuiter ongeskonde is.Andersins moet dit herstel of vervang word.

2. Die pompmembraan van die olieoordragpomp is vrot of ontgom, wat veroorsaak dat die diesel in die oliepan vloei en met die enjinolie meng.Verwyder die olie-oordragpomp, voeg ooreenstemmende druk by die olie-inlaatpyp en die olie-uitlaatpyp op die oliepomp-toetsbank.As aanvaar word dat geen diesellekkasie gevind word nie, is dit duidelik dat die olieoordragpomp ongeskonde is.

3. Olielekkasie aan die voorkant van die brandstofinspuitpomp, dit wil sê die olieseël aan die voorkant van die brandstofinspuitpomp is ongeldig.Verwyder die ratkamerdeksel en kontroleer die gatdeksel.As 'n groot hoeveelheid diesel van agter die dryfrat van die kragopwekker se brandstofinspuitpomp gespuit word, kan die gevolgtrekking gemaak word dat die diesel uit die brandstofinspuitpomp lek.Die olie-inlaatpan word met die enjinolie gemeng.Demonteer die brandstofinspuitpomp en toets op die hoëdruk brandstofpomp toetsbank.Daar word gevind dat die olieseël by die voorste ratjoernaal van baie brandstofinspuitpompe vervorm is, baie dieselolie lek, en die kragopwekker-olieseëlsitplek het spore (inkepingmerke) wanneer die rat uitmekaar gehaal word.) Die olieseëlsitplek en die olieseël is vervorm, wat veroorsaak dat dieselolie lek, sodat die brandstofinspuitpomp vervang word, en die fout hanteer kan word.

Deur bogenoemde inleiding glo ons dat die meerderheid gebruikers sal verstaan ​​dat sodra die diesel en enjinolie gemeng is, dit beteken dat daar 'n probleem is met die verseëling van die eenheid.Daarom moet die gebruiker in daaglikse gebruik sekere metodes bemeester om die eenheidsfout wat veroorsaak word deur die vermenging van diesel en enjinolie te hanteer.Sodat die Volvo-dieselkragopwekkerstel dit betyds kan hanteer wanneer die diesel en enjinolie gemeng word.

Wanneer u kragopwekkerstelle koop, moet u 'n professionele persoon raadpleeg OEM vervaardigers .Welkom by Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Ons maatskappy se ondersteunende krag van Dingbo reeks diesel kragopwekkers sluit in Yuchai, Shangchai, Weichai en Volvo van Swede, Cummins van die Verenigde State, Deutz van Duitsland sowel as ander bekende diesel enjin handelsmerke by die huis en in die buiteland.Ons kan u eenstopdiens van produkontwerp, verskaffing, ontfouting en instandhouding bied.Indien jy belangstel om enige tipe dieselgenerator te koop, moet asseblief nie huiwer om ons te kontak deur dingbo@dieselgeneratortech.com nie.