Dlaczego olej napędowy i silnikowy są mieszane w agregatach prądotwórczych Volvo Diesel?

Olej napędowy i silnikowy pełnią różne role w działaniu Zestawy generatorów diesla Volvo .Chociaż oba są głównymi źródłami zasilania generatorów wysokoprężnych, nie można ich mieszać, ponieważ nie tylko wpłyną one na efektywność spalania paliwa i zmniejszą wydajność pracy agregatów prądotwórczych Volvo z silnikiem wysokoprężnym, spowodują awarie pracy jednostki i wpłyną na żywotność jednostki w długim okresie. biegać.Po zmieszaniu oleju napędowego i silnikowego oznacza to problem z uszczelnieniem jednostki.Dlatego w codziennym użytkowaniu użytkownik musi opanować pewne sposoby radzenia sobie z awariami agregatów spowodowanymi zmieszaniem oleju napędowego z olejem silnikowym.W tym artykule Dingbo Power przedstawi Państwu przyczyny mieszania oleju napędowego z olejem silnikowym w agregatach prądotwórczych Volvo na olej napędowy oraz metody obróbki po zmieszaniu.

1. Wtryskiwacz paliwa ma niskie ciśnienie otwarcia i słabe rozpylanie, co powoduje, że olej napędowy przepływa do miski olejowej wzdłuż ścianki cylindra, aby zmieszać się z olejem silnikowym.Wymontuj wtryskiwacz paliwa i przetestuj go na stanowisku testowym pompy wysokiego ciśnienia.Zakładając, że ciśnienie otwarcia wtryskiwacza paliwa spełnia wymagania, a rozpylanie jest dobre, jasne jest, że wtryskiwacz paliwa jest nienaruszony.W przeciwnym razie należy go naprawić lub wymienić.

2. Membrana pompy transferowej oleju jest zepsuta lub odklejona, powodując przepływ oleju napędowego do miski olejowej i mieszanie się z olejem silnikowym.Wymontuj pompę transferową oleju, dodaj odpowiednie ciśnienie do rury wlotowej oleju i rury wylotowej oleju na stanowisku testowym pompy olejowej.Zakładając, że nie wykryto wycieku oleju napędowego, jasne jest, że pompa transferowa oleju jest nienaruszona.

3. Wyciek oleju na przednim końcu pompy wtryskowej, czyli uszczelka olejowa na przednim końcu pompy wtryskowej jest nieprawidłowa.Zdejmij pokrywę komory przekładni i sprawdź pokrywę otworu.Jeśli duża ilość oleju napędowego jest rozpylana zza koła zębatego napędzającego pompy wtryskowej generatora, można stwierdzić, że olej napędowy wycieka z pompy wtryskowej paliwa.Miska wlewowa oleju jest mieszana z olejem silnikowym.Zdemontować pompę wtryskową i przeprowadzić test na stanowisku testowym wysokociśnieniowej pompy paliwowej.Stwierdzono, że uszczelnienie olejowe na czopach przedniego koła zębatego wielu pomp wtryskowych paliwa jest zdeformowane, dużo oleju napędowego wycieka, a gniazdo uszczelnienia olejowego generatora ma ślady (znaki wgnieceń) po demontażu koła zębatego.) Gniazdo uszczelki olejowej i uszczelka olejowa są zdeformowane, co powoduje wyciek oleju napędowego, co powoduje wymianę pompy wtryskowej i naprawę usterki.

Wierzymy, że dzięki powyższemu wprowadzeniu większość użytkowników zrozumie, że po zmieszaniu oleju napędowego i silnikowego oznacza to problem z uszczelnieniem urządzenia.Dlatego w codziennym użytkowaniu użytkownik musi opanować pewne sposoby radzenia sobie z awarią agregatu spowodowaną zmieszaniem oleju napędowego z olejem silnikowym.Aby agregat prądotwórczy Volvo z silnikiem wysokoprężnym poradził sobie z nim na czas, gdy olej napędowy i olej silnikowy zostaną zmieszane.

Kupując agregaty prądotwórcze, należy skonsultować się z profesjonalistą Producenci OEM .Witamy w Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Moc wspierająca generatorów diesla serii Dingbo naszej firmy obejmuje Yuchai, Shangchai, Weichai i Volvo ze Szwecji, Cummins ze Stanów Zjednoczonych, Deutz z Niemiec, a także inne znane diesle marki silników w kraju i za granicą.Możemy zapewnić kompleksową obsługę projektowania, dostaw, debugowania i konserwacji produktów.Jeśli jesteś zainteresowany zakupem dowolnego typu generatora diesla, nie wahaj się skontaktować z nami pod adresem dingbo@dieselgeneratortech.com.