რატომ არის შერეული დიზელი და ძრავის ზეთი Volvo-ს დიზელის გენერატორების კომპლექტებში

დიზელი და ძრავის ზეთი სხვადასხვა როლს ასრულებენ მუშაობაში Volvo დიზელის გენერატორის კომპლექტი .მიუხედავად იმისა, რომ ორივე არის დიზელის გენერატორების ენერგიის ძირითადი წყარო, მათი შერევა შეუძლებელია, რადგან ისინი არა მხოლოდ იმოქმედებენ საწვავის წვის ეფექტურობაზე და შეამცირებენ Volvo დიზელის გენერატორების მუშაობის ეფექტურობას, გამოიწვევს ბლოკის მუშაობის უკმარისობას და გავლენას მოახდენს განყოფილების ექსპლუატაციის ხანგრძლივობაზე დიდი ხნის განმავლობაში. გაშვება.დიზელისა და ძრავის ზეთის შერევის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემაა დანადგარის დალუქვის შესახებ.ამიტომ, ყოველდღიური გამოყენებისას, მომხმარებელმა უნდა დაეუფლოს დიზელისა და ძრავის ზეთის შერევით გამოწვეული დანაყოფების დეფექტების მოგვარების გარკვეულ მეთოდებს.ამ სტატიაში Dingbo Power გაგაცნობთ Volvo-ს დიზელის გენერატორების კომპლექტებში დიზელისა და ძრავის ზეთის შერევის მიზეზებს და შერევის შემდეგ მკურნალობის მეთოდებს.

1. საწვავის ინჟექტორს აქვს დაბალი წნევა და ცუდი ატომიზაცია, რაც აიძულებს დიზელის საწვავს მიედინება ზეთის ქვაბში ცილინდრის კედლის გასწვრივ ძრავის ზეთთან შერევისთვის.ამოიღეთ საწვავის ინჟექტორი და გამოსცადეთ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს სატესტო სკამზე.თუ ვივარაუდებთ, რომ საწვავის ინჟექტორის გახსნის წნევა აკმაყოფილებს მოთხოვნებს და ატომიზაცია კარგია, ცხადია, რომ საწვავის ინჟექტორი ხელუხლებელია.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს.

2. ზეთის გადამტანი ტუმბოს ტუმბოს მემბრანა დამპალი ან გაფუჭებულია, რის გამოც დიზელი ჩაედინება ზეთის ქვაბში და შერეულია ძრავის ზეთთან.ამოიღეთ ზეთის გადამცემი ტუმბო, დაამატეთ შესაბამისი წნევა ზეთის შესასვლელ მილსა და ნავთობის გამოსასვლელ მილს ზეთის ტუმბოს ტესტის სკამზე.თუ ვივარაუდებთ, რომ დიზელის გაჟონვა არ არის ნაპოვნი, ცხადია, რომ ზეთის გადამცემი ტუმბო ხელუხლებელია.

3. ზეთის გაჟონვა საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს წინა ბოლოში, ანუ საწვავის შეფრქვევის ტუმბოს წინა ბოლოზე ზეთის ლუქი არასწორია.ამოიღეთ გადაცემათა კამერის საფარი და შეამოწმეთ ხვრელის საფარი.თუ გენერატორის საწვავის საინექციო ტუმბოს წამყვანი მექანიზმის უკნიდან იფრქვევა დიდი რაოდენობით დიზელი, შეიძლება დავასკვნათ, რომ დიზელი ჟონავს საწვავის ინექციის ტუმბოდან.ზეთის შესასვლელი ტაფა შერეულია ძრავის ზეთთან.დაშალეთ საწვავის ინექციის ტუმბო და შეამოწმეთ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს ტესტის სკამზე.აღმოჩნდა, რომ ბევრი საწვავის ინექციის ტუმბოს წინა გადაცემათა ჟურნალის ზეთის ლუქი დეფორმირებულია, ბევრი დიზელის ზეთი გაჟონავს, ხოლო გენერატორის ზეთის ლუქის სავარძელს აქვს კვალი (ჩაღრმავები) მექანიზმის დემონტაჟისას.) ზეთის ლუქის საჯდომი და ზეთის ლუქი დეფორმირებულია, რაც იწვევს დიზელის ზეთის გაჟონვას, რის შედეგადაც საწვავის ინექციის ტუმბო იცვლება და შესაძლებელია ხარვეზის აღმოფხვრა.

ზემოაღნიშნული შესავალიდან, ჩვენ გვჯერა, რომ მომხმარებელთა უმრავლესობა მიხვდება, რომ დიზელისა და ძრავის ზეთის შერევის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ არის ბლოკის დალუქვის პრობლემა.ამიტომ, ყოველდღიური გამოყენებისას, მომხმარებელმა უნდა დაეუფლოს დიზელისა და ძრავის ზეთის შერევით გამოწვეულ აგრეგატის გაუმართაობის გარკვეულ მეთოდებს.რათა Volvo-ს დიზელის გენერატორის კომპლექტმა შეძლოს დროულად გაუმკლავდეს მას, როდესაც დიზელი და ძრავის ზეთი შერეულია.

გენერატორის კომპლექტების შეძენისას უნდა გაიაროთ კონსულტაცია პროფესიონალთან OEM მწარმოებლები .კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co.-ში, შპს. ჩვენი კომპანიის დამხმარე სიმძლავრე Dingbo სერიის დიზელის გენერატორების კომპლექტებში მოიცავს Yuchai, Shangchai, Weichai და Volvo შვედეთი, Cummins შეერთებული შტატები, Deutz (გერმანია) და სხვა ცნობილი დიზელები. ძრავის ბრენდები სახლში და საზღვარგარეთ.ჩვენ შეგვიძლია მოგაწოდოთ პროდუქტის დიზაინის, მიწოდების, გამართვისა და ტექნიკური მომსახურების ერთჯერადი მომსახურება.თუ თქვენ გაინტერესებთ ნებისმიერი ტიპის დიზელის გენერატორის შეძენა, გთხოვთ, ნუ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ dingbo@dieselgeneratortech.com.