Неліктен Volvo дизельдік генератор жинақтарында дизель және қозғалтқыш майы араласады?

Дизельдік отын мен қозғалтқыш майы жұмысында әртүрлі рөл атқарады Volvo дизельдік генератор жинақтары .Екеуі де дизельдік генераторлардың негізгі қуат көздері болғанымен, оларды араластыруға болмайды, өйткені олар отынның жану тиімділігіне әсер етіп қана қоймайды және Volvo дизельдік генератор қондырғыларының жұмыс тиімділігін төмендетеді, блоктың жұмысында ақауларға әкеледі және ұзақ уақыт бойы құрылғының қызмет ету мерзіміне әсер етеді. жүгіру.Дизель майы мен қозғалтқыш майы араласқаннан кейін бұл құрылғының тығыздағышында ақау бар дегенді білдіреді.Сондықтан күнделікті пайдалану кезінде пайдаланушы дизель майы мен қозғалтқыш майының араласуынан туындаған қондырғылардың ақауларын өңдеудің белгілі бір әдістерін меңгеруі керек.Бұл мақалада Dingbo Power сізге Volvo дизельдік генератор жинақтарында дизель майы мен қозғалтқыш майының араласу себептерімен және араластырғаннан кейін емдеу әдістерімен таныстырады.

1. Жанармай инжекторының ашылу қысымы төмен және тозаңдануы нашар, бұл дизель отынын қозғалтқыш майымен араласу үшін цилиндр қабырғасы бойымен май табаға ағызады.Жанармай инжекторын алыңыз және оны жоғары қысымды жанармай сорғысының сынақ стендісінде тексеріңіз.Отын инжекторының ашылу қысымы талапқа сай және тозаңдануы жақсы деп есептесек, жанармай бүріккіштің бүтін екені анық.Әйтпесе, оны жөндеу немесе ауыстыру қажет.

2. Майды тасымалдау сорғысының сорғы мембранасы шіріген немесе шайқалған, соның салдарынан дизель май табаға ағып, қозғалтқыш майымен араласады.Май тасымалдау сорғысын алып тастаңыз, май сорғысының сынақ стендіндегі май құятын құбырға және май шығару құбырына сәйкес қысымды қосыңыз.Ешқандай дизельдің ағып кетуі табылмады деп есептесек, мұнай тасымалдағыш сорғы бұзылмағаны анық.

3. Жанармай бүрку сорғысының алдыңғы жағындағы майдың ағуы, яғни жанармай бүрку сорғының алдыңғы жағындағы май тығыздағышы жарамсыз.Тісті беріліс камерасының қақпағын алыңыз және тесік қақпағын тексеріңіз.Генератордың отын бүрку сорғысының жетек тетігінің артынан көп мөлшерде дизель шашыраса, дизель отын бүрку сорғысынан ағып жатыр деген қорытынды жасауға болады.Май құятын ыдыс қозғалтқыш майымен араласады.Жанармай бүрку сорғысын бөлшектеңіз және жоғары қысымды отын сорғысының сынақ стендінде тексеріңіз.Көптеген жанармай айдау сорғыларының алдыңғы беріліс журналындағы май тығыздағышы деформацияланғаны, көп дизель майы ағып кеткені, ал генератордың май тығыздағышының отырғышында редукторды бөлшектегенде іздер (шегіну белгілері) бар екені анықталды.) Май тығыздағыш орны мен май тығыздағышы деформацияланып, дизель майының ағып кетуіне әкеліп соғады, осылайша жанармай бүрку сорғысы ауыстырылып, ақауды жоюға болады.

Жоғарыда келтірілген кіріспе арқылы пайдаланушылардың көпшілігі дизель майы мен қозғалтқыш майы араласқаннан кейін құрылғының тығыздалуында ақау бар екенін түсінеді деп сенеміз.Сондықтан күнделікті пайдалану кезінде пайдаланушы дизель майы мен қозғалтқыш майының араласуынан туындаған қондырғының істен шығуын өңдеудің белгілі бір әдістерін меңгеруі керек.Volvo дизельдік генераторы дизель мен қозғалтқыш майы араласқан кезде онымен уақытында күресуі үшін.

Генератор жинақтарын сатып алғанда, маманмен кеңесу керек OEM өндірушілері .Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd компаниясына қош келдіңіз. Біздің компанияның Dingbo сериялы дизельдік генератор жинақтарына қолдау көрсететін қуаты Швецияның Ючай, Шанхай, Вейчай және Вольво, Америка Құрама Штаттарының Камминс, Германияның Deutz, сондай-ақ басқа да белгілі дизельдерді қамтиды. үйдегі және шетелдегі қозғалтқыш брендтері.Біз сізге өнімді жобалау, жеткізу, жөндеу және техникалық қызмет көрсету бойынша бір терезе қызметін ұсына аламыз.Егер сіз дизельдік генератордың кез келген түрін сатып алғыңыз келсе, бізбен dingbo@dieselgeneratortech.com арқылы хабарласудан тартынбаңыз.