Por que se mesturan o diésel e o aceite de motor nos grupos electróxenos Volvo Diesel

O diésel e o aceite de motor xogan diferentes funcións no funcionamento Grupos electrógenos diésel Volvo .Aínda que ambas son as principais fontes de enerxía dos xeradores diésel, non se poden mesturar porque non só afectarán á eficiencia da combustión do combustible e reducirán a eficiencia de traballo dos xeradores diésel de Volvo provocarán fallos no funcionamento da unidade e afectarán a vida útil da unidade durante moito tempo. correr.Unha vez que o diésel e o aceite do motor se mesturan, significa que hai un problema co selo da unidade.Polo tanto, no uso diario, o usuario debe dominar certos métodos de manexo de fallos da unidade causados ​​pola mestura de diésel e aceite de motor.Neste artigo, Dingbo Power presentarache as causas da mestura de diésel e aceite de motor nos xeradores diésel de Volvo e os métodos de tratamento despois da mestura.

1. O inxector de combustible ten unha presión de apertura baixa e unha atomización deficiente, o que fai que o combustible diésel flúe á cárter de aceite ao longo da parede do cilindro para mesturarse co aceite do motor.Retire o inxector de combustible e probalo no banco de probas da bomba de combustible de alta presión.Asumindo que a presión de apertura do inxector de combustible cumpre os requisitos e que a atomización é boa, está claro que o inxector de combustible está intacto.En caso contrario, debe ser reparado ou substituído.

2. A membrana da bomba de transferencia de aceite está podre ou desgomada, o que fai que o gasóleo flúe cara ao cárter de aceite e se mestura co aceite do motor.Retire a bomba de transferencia de aceite, engade a presión correspondente ao tubo de entrada de aceite e ao tubo de saída de aceite no banco de probas da bomba de aceite.Asumindo que non se atopan fugas de gasóleo, está claro que a bomba de transferencia de aceite está intacta.

3. A fuga de aceite na parte dianteira da bomba de inxección de combustible, é dicir, o selo de aceite na parte dianteira da bomba de inxección de combustible non é válida.Retire a tapa da cámara de engrenaxes e comprobe a tapa do burato.Se se pulveriza unha gran cantidade de diésel por detrás da engrenaxe motriz da bomba de inxección de combustible do xerador, pódese concluír que o gasóleo está escapando da bomba de inxección de combustible.A tixola de entrada de aceite mestúrase co aceite do motor.Desmontar a bomba de inxección de combustible e probar no banco de proba da bomba de combustible de alta presión.Descúbrese que o selo de aceite no xornal da engrenaxe dianteira de moitas bombas de inxección de combustible está deformado, se filtra moito aceite diésel e o asento do selo de aceite do xerador ten rastros (marcas de muescas) cando se desmonta a engrenaxe.) O asento do selo de aceite e o selo de aceite están deformados, provocando fugas de aceite diésel, polo que se substitúe a bomba de inxección de combustible e se pode solucionar o fallo.

A través da introdución anterior, cremos que a maioría dos usuarios entenderán que unha vez que o diésel e o aceite do motor se mesturan, significa que hai un problema co selado da unidade.Polo tanto, no uso diario, o usuario debe dominar certos métodos de manexar a falla da unidade causada pola mestura de diésel e aceite de motor.Para que o grupo electróxeno diésel Volvo poida xestionalo a tempo cando se mesturan o diésel e o aceite do motor.

Ao mercar grupos electróxenos, debes consultar cun profesional Fabricantes OEM .Benvido a Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd. O poder de apoio da nosa empresa dos grupos electrógenos diésel da serie Dingbo inclúe Yuchai, Shangchai, Weichai e Volvo de Suecia, Cummins dos Estados Unidos, Deutz de Alemaña e outros coñecidos diésel. marcas de motores na casa e no estranxeiro.Podemos proporcionarlle un servizo único de deseño, subministración, depuración e mantemento de produtos.Se estás interesado en mercar calquera tipo de xerador diésel, non dubides en contactar connosco a dingbo@dieselgeneratortech.com.