Zergatik nahasten dira diesela eta motor-olioa Volvo diesel-eko sorgailuetan

Dieselak eta motor-olioak funtzio desberdinak betetzen dituzte funtzionamenduan Volvo diesel generadoreak .Biak diesel sorgailuen energia-iturri nagusiak badira ere, ezin dira nahastu, erregaiaren errekuntzaren eraginkortasunari eragingo ez diotelako bakarrik eta Volvo diesel sorgailuen lan-eraginkortasuna murriztea unitatearen funtzionamendu akatsak eragingo dituelako eta unitatearen bizitza luzean eragingo duelako. Korrika egin.Gasolioa eta motorraren olioa nahasten direnean, unitatearen zigiluarekin arazo bat dagoela esan nahi du.Hori dela eta, eguneroko erabileran, erabiltzaileak diesel eta motor-olioa nahastearen ondorioz sortutako unitate-hutsak kudeatzeko zenbait metodo menderatu behar ditu.Artikulu honetan, Dingbo Power-ek Volvo diesel-sorgailuetan diesel eta motor-olioaren nahastearen arrazoiak eta nahastu ondoren tratamendu metodoak aurkeztuko dizkizu.

1. Erregai-injektoreak irekiera-presio baxua eta atomizazio eskasa du, eta horrek diesel erregaia olio-ontzira isurtzen du zilindroaren horman zehar motor-olioarekin nahasteko.Kendu erregai-injektorea eta proba ezazu presio handiko erregai-ponparen proba-bankuan.Erregai-injektorearen irekiera-presioa baldintzak betetzen dituela eta atomizazioa ona dela suposatuz, argi dago erregai-injektorea osorik dagoela.Bestela, konpondu edo aldatu egin behar da.

2. Olioa transferitzeko ponparen ponparen mintza ustelduta edo desgomatuta dago, eta diesela olio-ontzira isurtzen da eta motorraren olioarekin nahasten da.Kendu olioa transferitzeko ponpa, gehitu dagokion presioa olioaren sarrerako hodiari eta olioaren irteerako hodiari olio ponpa probatzeko bankuan.Diesel isuririk aurkitzen ez dela suposatuz, argi dago olioa transferitzeko ponpa osorik dagoela.

3. Erregai-injekzio-ponparen aurrealdeko muturrean olio-ihesak, hau da, erregai-injekzio-ponparen aurreko muturrean dagoen olio-zigilua baliogabea da.Kendu engranaje ganberaren estalkia eta egiaztatu zuloaren estalkia.Sorgailuaren erregai-injekzio-ponparen engranajearen atzetik diesel kantitate handia ihinztatuz gero, gasolioa erregai-injekzio-ponpatik isurtzen ari dela ondoriozta daiteke.Olioaren sarrerako zartagina motorraren olioarekin nahasten da.Desmuntatu erregai-injekzio-ponpa eta probatu presio handiko erregai-ponparen proba-bankuan.Erregaiaren injekzio ponpa askoren aurreko engranajeen egunkariko olio-zigilua deformatuta dagoela, diesel-olio asko isurtzen dela eta sorgailuaren olio-zigiluaren eserlekuak arrastoak (koska-markak) ditu engranajea desmuntatzen denean.) Olio-zigiluaren eserlekua eta olio-zigilua deformatu egiten dira, diesel-olioaren isuria eraginez, erregaiaren injekzio-ponpa ordezkatu eta matxura konpondu ahal izateko.

Goiko sarreraren bidez, uste dugu erabiltzaile gehienek ulertuko dutela diesela eta motorraren olioa nahasten direnean, unitatearen zigilatzearekin arazo bat dagoela esan nahi duela.Hori dela eta, eguneroko erabileran, erabiltzaileak gasolioa eta motorraren olioa nahastearen ondorioz sortutako unitate-hutsak kudeatzeko zenbait metodo menderatu behar ditu.Beraz, Volvo diesel sorgailuak denboran aurre egin diezaion diesela eta motor-olioa nahasten direnean.

Sorgailuak erostean, profesionalekin kontsultatu behar duzu OEM fabrikatzaileak .Ongi etorri Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., SL-ra. Gure konpainiak Dingbo serieko diesel-sorgailuen laguntza-potentzian Yuchai, Shangchai, Weichai eta Suediako Volvo, Estatu Batuetako Cummins, Alemaniako Deutz eta beste diesel ezagun batzuk daude. motor markak etxean eta atzerrian.Produktuen diseinu, hornikuntza, arazketa eta mantentze-lanetarako zerbitzu bakarra eskain diezazukegu.Edozein diesel sorgailu erosteko interesa baduzu, ez izan zalantzarik eta jar zaitez gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com helbidera.