Yr Atebion Mwyaf Cyffredin i Broblemau Cynhyrchwyr Diesel Diwydiannol

Mae yna lawer o resymau pam mae generaduron diesel diwydiannol yn methu.Wrth weithredu mewn amgylchedd diwydiannol, mae angen i chi ragweld a pharatoi ar gyfer yr anochel.Mae'r canlynol yn rhai o'r atebion mwyaf cyffredin i atgyweirio problemau generadur disel diwydiannol.

Larwm/stop gollwng lefel oerydd

Yr achos mwyaf amlwg o ostyngiad yn lefel yr oerydd yw gollyngiadau allanol neu fewnol.Mae gan lawer o eneraduron diesel diwydiannol y larwm hwn, ond ychydig sydd â dangosydd larwm pwrpasol ar gyfer pan fo oerydd yn isel.Mae'r larwm hwn fel arfer yn gysylltiedig â thoriadau oerydd gorboethi.Os oes gan y generadur larwm oerydd bron yn uchel neu larwm rhagolygon oerydd uchel, gallwch chi nodi'r nam a achosodd y diffodd.

  Yr Atebion Mwyaf Cyffredin i Broblemau Cynhyrchwyr Diesel Diwydiannol

Gwresogydd bloc silindr

Mae'r gwresogydd bloc mewn gwirionedd yn gwresogi'r oerydd sy'n cylchredeg o amgylch y bloc injan.Bydd cadw'r bloc injan yn gynnes yn atal yr olew rhag mynd yn rhy drwchus ar dymheredd isel.Camsyniad cyffredin yw nad oes angen gwresogyddion ar beiriannau mewn hinsawdd gynnes.Nid yw gwresogyddion bloc yn helpu i gychwyn injans mewn tywydd oer yn unig.Oherwydd y metelau a ddefnyddir wrth adeiladu injan, mae traul yn cyflymu yn ystod cychwyn.Mae pistons fel arfer yn cael eu gwneud o alwminiwm ac yn ehangu'n gyflymach na leinin haearn.Gall yr ehangiad cyflym hwn o'r piston achosi i'r sgert piston wisgo.Mae'r gwresogydd bloc yn lleihau'r rhan fwyaf o'r traul trwy gadw'r system oeri yn gynnes a leinin y silindr wedi'i chwyddo.

Larwm gollwng tymheredd oerydd

Mae'r larwm gollwng tymheredd hylif oeri yn cael ei achosi'n bennaf gan fethiant y bloc gwresogi.Mae'r gwresogyddion hyn yn gweithredu 24 awr y dydd, saith diwrnod yr wythnos, ac yn aml yn methu.Fodd bynnag, nid yw'r gwresogydd integredig yn atal yr injan.Y tymheredd eithafol y tu mewn i'r corff gwresogydd yw achos cylchrediad oerydd yn y system.Weithiau, byddwch yn clywed yr oerydd yn berwi yn y gwresogydd silindr.

Gellir atal olew, tanwydd neu oerydd trwy gynnal a chadw rheolaidd

Gollyngiadau.Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw'r gollyngiad yn ollyngiad go iawn, ond canlyniad cronni gwlyb.Croniad gwlyb yw croniad gronynnau carbon, tanwydd heb ei losgi, ireidiau, cyddwysiadau ac asidau yn y system wacáu.

Mae'r gollyngiadau oerydd mwyaf cyffredin yn digwydd mewn pibellau gwresogydd silindr.Mae gwresogyddion bloc yn cynhyrchu tymereddau eithafol sy'n cyflymu blinder pibell gwresogydd.

Mae'r alwad gwasanaeth gollwng tanwydd mwyaf cyffredin yn cael ei achosi gan orlenwi'r tanc gwaelod.Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan gamgymeriad dynol neu fethiant system pwmp.Er mwyn atal hyn, argymhellir bob amser bod gweithwyr proffesiynol hyfforddedig yn ail-lenwi generaduron disel diwydiannol.

Diwydiannol generaduron diesel cael panel rheoli.Mae'r panel yn rheoli pob agwedd ar sefydlu, gweithredu a chau generaduron diesel diwydiannol.achosi i'r generadur gau i lawr.Mae'r alwad gwasanaeth rheoli generadur nad yw'n awtomatig yn ganlyniad uniongyrchol i gamgymeriad dynol.

Y rheswm amlwg yw bod y prif switsh yn y safle diffodd/ailosod.Mae gan y switsh rheoli i ffwrdd / ailosod, oeri a swyddi eraill, a fydd yn achosi i'r generadur disel diwydiannol fethu â dechrau pan fydd y methiant pŵer yn digwydd.Dylai larymau seinio yn y lleoliadau hyn.

Nid yw'r larwm yn cael ei ailosod, nid yw'r torrwr cylched yn cael ei ailosod, nid yw'r offer switsh yn cael ei ailosod, mae'r botwm stopio brys yn cael ei actifadu, ac yn y blaen mae enghreifftiau o fethiannau anawtomatig.Mae generaduron lluosog wedi'u ffurfweddu i gylched byr y prif dorrwr cylched yn ystod stop brys.Os bydd y generadur disel diwydiannol yn cau i lawr yn awtomatig (am ryw reswm), mae angen i rywun ailosod y panel rheoli yn gorfforol i glirio'r larwm.

Nid yw tanc dychwelyd / generadur tanwydd yn cychwyn

Mae hon yn broblem gyffredin gyda defnydd afreolaidd o beiriannau newydd.Er mwyn bodloni gofynion allyriadau heddiw, mae'r lwfans gwallau o fewn y system tanwydd yn cael ei leihau, gan wneud y system danwydd yn fwy agored i aer, a all effeithio ar allu cychwyn y generadur.Nid yw hyn yn gyffredin mewn generaduron hŷn.Gall generaduron diesel diwydiannol hŷn â'r broblem hon ollwng pibellau a gwirio falfiau a methu â chadw tanwydd yn iawn yn yr injan.

Dinbo Mae ganddo ystod wyllt o gynhyrchwyr disel: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins ac yn y blaen, os oes angen pls arnoch, ffoniwch ni: 008613481024441 neu anfonwch e-bost atom: dingbo@dieselgeneratortech.com