Zgjidhjet më të zakonshme për problemet e gjeneratorëve industrialë me naftë

Ka shumë arsye pse gjeneratorët industrialë me naftë dështojnë.Kur veproni në një mjedis industrial, duhet të parashikoni dhe përgatiteni për të pashmangshmen.Më poshtë janë disa nga zgjidhjet më të zakonshme për riparimin e problemeve industriale të gjeneratorëve me naftë.

Alarmi/ndalimi i rënies së nivelit të ftohësit

Shkaku më i dukshëm i uljes së nivelit të ftohësit është rrjedhja e jashtme ose e brendshme.Shumë gjeneratorë industrialë me naftë janë të pajisur me këtë alarm, por pak prej tyre kanë një tregues alarmi të dedikuar kur ftohësi është i ulët.Ky alarm zakonisht shoqërohet me ndërprerje të mbinxehjes së ftohësit.Nëse gjeneratori është i pajisur me një alarm pothuajse të lartë të ftohësit ose një alarm të lartë të parashikimit të ftohësit, mund të identifikoni defektin që shkaktoi mbylljen.

  Zgjidhjet më të zakonshme për problemet e gjeneratorëve industrialë me naftë

Ngrohës i bllokut të cilindrave

Ngrohësi i bllokut në fakt ngroh ftohësin që qarkullon rreth bllokut të motorit.Mbajtja e bllokut të motorit të ngrohtë do të parandalojë që vaji të bëhet shumë i trashë në temperatura të ulëta.Një keqkuptim i zakonshëm është se motorët nuk kanë nevojë për ngrohje në klimat e ngrohta.Ngrohësit e bllokut nuk ndihmojnë vetëm në ndezjen e motorëve në mot të ftohtë.Për shkak të metaleve të përdorura në ndërtimin e motorit, konsumimi përshpejtohet gjatë nisjes.Pistonët janë bërë zakonisht prej alumini dhe zgjerohen më shpejt se veshjet prej hekuri.Ky zgjerim i shpejtë i pistonit mund të shkaktojë veshjen e skajit të pistonit.Ngrohësi i bllokut redukton pjesën më të madhe të konsumit duke e mbajtur sistemin e ftohjes të ngrohtë dhe astarin e cilindrit të fryrë.

Alarmi i rënies së temperaturës së ftohësit

Alarmi i rënies së temperaturës së lëngut ftohës shkaktohet kryesisht nga dështimi i bllokut të ngrohjes.Këto ngrohje funksionojnë 24 orë në ditë, shtatë ditë në javë dhe shpesh dështojnë.Sidoqoftë, ngrohësi i integruar nuk e ndalon motorin.Temperatura ekstreme brenda ngrohësit të trupit është shkaku i qarkullimit të ftohësit në sistem.Ndonjëherë, do të dëgjoni vlimin e ftohësit në ngrohësin e cilindrit.

Vaji, karburanti ose ftohësi mund të parandalohen përmes mirëmbajtjes së rregullt

Rrjedhjet.Në shumicën e rasteve, rrjedhja nuk është një rrjedhje e vërtetë, por rezultat i akumulimit të lagësht.Akumulimi i lagësht është grumbullimi i grimcave të karbonit, karburantit të padjegur, lubrifikantëve, kondensatave dhe acideve në sistemin e shkarkimit.

Rrjedhjet më të zakonshme të ftohësit ndodhin në zorrët e ngrohësit të cilindrit.Ngrohësit me bllok prodhojnë temperatura ekstreme që përshpejtojnë lodhjen e zorrës së ngrohësit.

Thirrja më e zakonshme e shërbimit të rrjedhjes së karburantit shkaktohet nga mbushja e tepërt e rezervuarit të poshtëm.Kjo zakonisht shkaktohet nga gabimi njerëzor ose dështimi i sistemit të pompës.Për të parandaluar këtë, rekomandohet gjithmonë që të keni gjeneratorë industrialë me naftë të furnizuar me karburant nga profesionistë të trajnuar.

Industriale gjeneratorë me naftë të ketë një panel kontrolli.Paneli kontrollon të gjitha aspektet e konfigurimit, funksionimit dhe mbylljes së gjeneratorëve industrialë me naftë.shkaktoi mbylljen e gjeneratorit.Thirrja e shërbimit të kontrollit jo-automatik të gjeneratorit është rezultat i drejtpërdrejtë i gabimit njerëzor.

Arsyeja e qartë është se çelësi kryesor është në pozicionin e çaktivizimit/rivendosjes.Çelësi i kontrollit ka fikje/rivendosje, ftohje dhe pozicione të tjera, të cilat do të bëjnë që gjeneratori industrial me naftë të mos jetë në gjendje të fillojë kur të ndodhë ndërprerja e energjisë.Alarmet duhet të bien në këto vende.

Alarmi nuk rivendoset, ndërprerësi nuk rivendoset, stabilimenti nuk rivendoset, butoni i ndalimit të urgjencës është aktivizuar dhe kështu me radhë janë shembuj të dështimeve joautomatike.Gjeneratorë të shumtë janë konfiguruar për të lidhur qarkun e shkurtër të ndërprerësit kryesor gjatë një ndalimi emergjent.Nëse gjeneratori industrial me naftë fiket automatikisht (për ndonjë arsye), dikush duhet të rivendosë fizikisht panelin e kontrollit për të pastruar alarmin.

Rezervuari/gjeneratori i kthimit të karburantit nuk ndizet

Ky është një problem i zakonshëm me përdorimin e parregullt të motorëve të rinj.Për të përmbushur kërkesat e sotme të emetimeve, marzhi i gabimit brenda sistemit të karburantit zvogëlohet, duke e bërë sistemin e karburantit më të ndjeshëm ndaj ajrit, gjë që mund të ndikojë në aftësinë e gjeneratorit në fillim.Kjo nuk është e zakonshme në gjeneratorët e vjetër.Gjeneratorët e vjetër industrialë me naftë me këtë problem mund të rrjedhin në tuba dhe valvula kontrolli dhe të mos e mbajnë siç duhet karburantin në motor.

Dingbo ka një gamë të egër gjeneratorësh me naftë: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins dhe kështu me radhë, nëse keni nevojë, ju lutemi na telefononi: 008613481024441 ose na dërgoni email: dingbo@dieselgeneratortech.com