Les solucions més habituals als problemes dels generadors dièsel industrials

Hi ha moltes raons per les quals fallen els generadors dièsel industrials.Quan es treballa en un entorn industrial, cal anticipar-se i preparar-se per a l'inevitable.A continuació es mostren algunes de les solucions més habituals per reparar els problemes dels generadors dièsel industrials.

Alarma/aturada de caiguda del nivell de refrigerant

La causa més òbvia de la reducció del nivell de refrigerant és la fuita externa o interna.Molts generadors dièsel industrials estan equipats amb aquesta alarma, però pocs tenen un indicador d'alarma dedicat per quan el refrigerant és baix.Aquesta alarma normalment s'associa amb interrupcions del refrigerant sobreescalfat.Si el generador està equipat amb una alarma de refrigerant gairebé alt o una alarma de previsió de refrigerant alt, podeu identificar l'error que va provocar l'aturada.

  Les solucions més habituals als problemes dels generadors dièsel industrials

Escalfador de blocs de cilindres

L'escalfador del bloc realment escalfa el refrigerant que circula pel bloc del motor.Mantenir el bloc del motor calent evitarà que l'oli s'espesseixi massa a baixes temperatures.Una idea errònia comuna és que els motors no necessiten escalfadors en climes càlids.Els escalfadors de bloc no només ajuden a engegar els motors en temps fred.A causa dels metalls utilitzats en la construcció del motor, el desgast s'accelera durant l'arrencada.Els pistons solen estar fets d'alumini i s'expandeixen més ràpidament que els revestiments de ferro.Aquesta ràpida expansió del pistó pot fer que la faldilla del pistó es desgasti.L'escalfador de blocs redueix la major part del desgast mantenint el sistema de refrigeració calent i el revestiment del cilindre inflat.

Alarma de baixada de temperatura del refrigerant

L'alarma de caiguda de temperatura del líquid de refrigeració és causada principalment per la fallada del bloc de calefacció.Aquests escalfadors funcionen les 24 hores del dia, els set dies de la setmana i sovint fallen.Tanmateix, l'escalfador integrat no atura el motor.La temperatura extrema a l'interior de l'escalfador del cos és la causa de la circulació del refrigerant al sistema.De vegades, escoltareu el bullint del refrigerant a l'escalfador del cilindre.

L'oli, el combustible o el refrigerant es poden prevenir mitjançant un manteniment regular

Fuites.En la majoria dels casos, la fuita no és una fuita real, sinó el resultat d'una acumulació humida.L'acumulació humida és l'acumulació de partícules de carboni, combustible no cremat, lubricants, condensats i àcids al sistema d'escapament.

Les fuites de refrigerant més habituals es produeixen a les mànegues de l'escalfador del cilindre.Els escalfadors de bloc produeixen temperatures extremes que acceleren la fatiga de la mànega de l'escalfador.

La trucada de servei de fuites de combustible més comuna es produeix per omplir excessivament el dipòsit inferior.Això sol ser causat per un error humà o una fallada del sistema de bombes.Per evitar-ho, sempre es recomana fer repostar els generadors dièsel industrials per professionals qualificats.

Industrial generadors dièsel tenir un panell de control.El panell controla tots els aspectes de la configuració, funcionament i apagat dels generadors dièsel industrials.va provocar l'aturada del generador.La trucada al servei de control del generador no automàtic és un resultat directe d'un error humà.

La raó òbvia és que l'interruptor principal està a la posició d'apagat/restabliment.L'interruptor de control té posicions d'apagat/restabliment, refrigeració i altres, cosa que farà que el generador dièsel industrial no pugui arrencar quan es produeixi una fallada de corrent.Les alarmes haurien de sonar en aquests llocs.

L'alarma no es reinicia, l'interruptor no es reinicia, l'aparell de commutació no es reinicia, el botó d'aturada d'emergència està activat, etc. són exemples de fallades no automàtiques.Es configuren diversos generadors per curtcircuitar l'interruptor principal durant una parada d'emergència.Si el generador dièsel industrial s'apaga automàticament (per algun motiu), algú ha de restablir físicament el tauler de control per esborrar l'alarma.

El dipòsit/generador de retorn de combustible no s'engega

Aquest és un problema comú amb l'ús irregular de nous motors.Per complir amb els requisits d'emissions actuals, el marge d'error dins del sistema de combustible es redueix, fent que el sistema de combustible sigui més susceptible a l'aire, cosa que pot afectar la capacitat d'arrencada del generador.Això no és comú en generadors més antics.Els generadors dièsel industrials més antics amb aquest problema poden filtrar-se a les canonades i les vàlvules de retenció i no retenir el combustible correctament al motor.

Dingbo té una gamma salvatge de generadors dièsel: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins i així successivament, si ho necessiteu, truqueu-nos: 008613481024441 o envieu-nos un correu electrònic:dingbo@dieselgeneratortech.com