صنعتی ڈیزل جنریٹر کے مسائل کا سب سے عام حل

صنعتی ڈیزل جنریٹرز کے ناکام ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں۔صنعتی ماحول میں کام کرتے وقت، آپ کو ناگزیر ہونے کی توقع اور تیاری کرنی ہوگی۔صنعتی ڈیزل جنریٹر کے مسائل کو ٹھیک کرنے کے لیے کچھ عام حل درج ذیل ہیں۔

کولنٹ لیول ڈراپ الارم/اسٹاپ

کولنٹ کی سطح میں کمی کی سب سے واضح وجہ بیرونی یا اندرونی رساو ہے۔بہت سے صنعتی ڈیزل جنریٹر اس الارم سے لیس ہوتے ہیں، لیکن کچھ کے پاس ٹھنڈک کم ہونے کے لیے الارم کے لیے مخصوص اشارے ہوتے ہیں۔یہ الارم عام طور پر زیادہ گرم کولنٹ کی بندش سے منسلک ہوتا ہے۔اگر جنریٹر قریب ہائی کولنٹ الارم یا ہائی کولنٹ کی پیشن گوئی کے الارم سے لیس ہے، تو آپ اس خرابی کی نشاندہی کر سکتے ہیں جس کی وجہ سے بند ہوا تھا۔

  صنعتی ڈیزل جنریٹر کے مسائل کا سب سے عام حل

سلنڈر بلاک ہیٹر

بلاک ہیٹر دراصل کولنٹ کو گرم کرتا ہے جو انجن بلاک کے گرد گردش کرتا ہے۔انجن بلاک کو گرم رکھنے سے کم درجہ حرارت پر تیل کو زیادہ گاڑھا ہونے سے روکا جائے گا۔ایک عام غلط فہمی یہ ہے کہ گرم موسم میں انجنوں کو ہیٹر کی ضرورت نہیں ہوتی۔بلاک ہیٹر صرف سرد موسم میں انجن شروع کرنے میں مدد نہیں کرتے۔انجن کی تعمیر میں استعمال ہونے والی دھاتوں کی وجہ سے، سٹارٹ اپ کے دوران پہننا تیز ہو جاتا ہے۔پسٹن عام طور پر ایلومینیم سے بنے ہوتے ہیں اور آئرن لائنرز سے زیادہ تیزی سے پھیلتے ہیں۔پسٹن کی یہ تیز رفتار توسیع پسٹن اسکرٹ کو پہننے کا سبب بن سکتی ہے۔بلاک ہیٹر کولنگ سسٹم کو گرم رکھنے اور سلنڈر لائنر کو فلایا کر کے زیادہ تر لباس کو کم کرتا ہے۔

کولنٹ درجہ حرارت میں کمی کا الارم

کولنگ مائع درجہ حرارت ڈراپ الارم بنیادی طور پر ہیٹنگ بلاک کی ناکامی کی وجہ سے ہے.یہ ہیٹر دن میں 24 گھنٹے، ہفتے کے ساتوں دن کام کرتے ہیں اور اکثر ناکام ہوجاتے ہیں۔تاہم، مربوط ہیٹر انجن کو نہیں روکتا۔باڈی ہیٹر کے اندر انتہائی درجہ حرارت نظام میں کولنٹ کی گردش کا سبب ہے۔کبھی کبھی، آپ سلنڈر ہیٹر میں کولنٹ کو ابلتے ہوئے سنیں گے۔

تیل، ایندھن، یا کولنٹ کو باقاعدہ دیکھ بھال کے ذریعے روکا جا سکتا ہے۔

لیکزیادہ تر معاملات میں، لیک ایک حقیقی رساو نہیں ہے، لیکن گیلے جمع کا نتیجہ ہے.گیلے جمع سے مراد ایگزاسٹ سسٹم میں کاربن کے ذرات، جلے ہوئے ایندھن، چکنا کرنے والے مادوں، کنڈینسیٹس اور تیزابوں کا جمع ہونا ہے۔

سب سے عام کولنٹ لیک سلنڈر ہیٹر ہوزز میں ہوتا ہے۔بلاک ہیٹر انتہائی درجہ حرارت پیدا کرتے ہیں جو ہیٹر کی نلی کی تھکاوٹ کو تیز کرتے ہیں۔

سب سے عام فیول لیک سروس کال نیچے والے ٹینک کو زیادہ بھرنے کی وجہ سے ہوتی ہے۔یہ عام طور پر انسانی غلطی یا پمپ سسٹم کی خرابی کی وجہ سے ہوتا ہے۔اس کو روکنے کے لیے، یہ ہمیشہ سفارش کی جاتی ہے کہ صنعتی ڈیزل جنریٹرز کو تربیت یافتہ پیشہ ور افراد سے ایندھن بھرا جائے۔

صنعتی ڈیزل جنریٹرز ایک کنٹرول پینل ہے.یہ پینل صنعتی ڈیزل جنریٹرز کو ترتیب دینے، چلانے اور بند کرنے کے تمام پہلوؤں کو کنٹرول کرتا ہے۔جس کی وجہ سے جنریٹر بند ہو گیا۔غیر خودکار جنریٹر کنٹرول سروس کال انسانی غلطی کا براہ راست نتیجہ ہے۔

واضح وجہ یہ ہے کہ ماسٹر سوئچ آف/ری سیٹ پوزیشن میں ہے۔کنٹرول سوئچ میں آف/ری سیٹ، کولنگ اور دیگر پوزیشنز ہیں، جس کی وجہ سے بجلی کی خرابی کے وقت صنعتی ڈیزل جنریٹر شروع نہیں ہو سکے گا۔ان مقامات پر الارم بجنا چاہیے۔

الارم دوبارہ ترتیب نہیں دیا گیا ہے، سرکٹ بریکر کو دوبارہ ترتیب نہیں دیا گیا ہے، سوئچ گیئر کو دوبارہ ترتیب نہیں دیا گیا ہے، ہنگامی اسٹاپ بٹن کو چالو کیا گیا ہے، اور اسی طرح غیر خودکار ناکامیوں کی مثالیں ہیں۔ایک سے زیادہ جنریٹرز کو ہنگامی سٹاپ کے دوران مین سرکٹ بریکر کو شارٹ سرکٹ کرنے کے لیے ترتیب دیا گیا ہے۔اگر صنعتی ڈیزل جنریٹر خود بخود بند ہوجاتا ہے (کسی وجہ سے)، کسی کو الارم صاف کرنے کے لیے کنٹرول پینل کو جسمانی طور پر دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ایندھن کی واپسی کا ٹینک/جنریٹر شروع نہیں ہوتا ہے۔

نئے انجنوں کے بے قاعدہ استعمال کے ساتھ یہ ایک عام مسئلہ ہے۔آج کی اخراج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، ایندھن کے نظام میں غلطی کا مارجن کم کر دیا جاتا ہے، جس سے ایندھن کا نظام ہوا کے لیے زیادہ حساس ہو جاتا ہے، جو جنریٹر کے شروع ہونے کی صلاحیت کو متاثر کر سکتا ہے۔یہ پرانے جنریٹرز میں عام نہیں ہے۔اس مسئلے کے ساتھ پرانے صنعتی ڈیزل جنریٹر پائپوں میں لیک ہو سکتے ہیں اور والوز کو چیک کر سکتے ہیں اور انجن میں ایندھن کو مناسب طریقے سے برقرار رکھنے میں ناکام ہو سکتے ہیں۔

ڈنگبو ڈیزل جنریٹرز کی جنگلی رینج ہے: وولوو/ویچائی/شانگکائی/ریکارڈو/پرکنز وغیرہ، اگر آپ کو ضرورت ہو تو ہمیں کال کریں: 008613481024441 یا ہمیں ای میل کریں: dingbo@dieselgeneratortech.com