Dažniausi pramoninių dyzelinių generatorių problemų sprendimai

Yra daug priežasčių, kodėl pramoniniai dyzeliniai generatoriai sugenda.Dirbant pramoninėje aplinkoje, reikia numatyti ir pasiruošti neišvengiamiems dalykams.Toliau pateikiami keli dažniausiai pasitaikantys sprendimai, kaip išspręsti pramoninio dyzelinio generatoriaus problemas.

Aušinimo skysčio lygio kritimo signalas/stop

Akivaizdžiausia aušinimo skysčio lygio sumažėjimo priežastis yra išorinis arba vidinis nuotėkis.Daugelyje pramoninių dyzelinių generatorių yra įrengtas šis aliarmas, tačiau nedaugelis turi specialų aliarmo indikatorių, nurodantį, kai aušinimo skysčio trūksta.Šis pavojaus signalas dažniausiai siejamas su perkaitinto aušinimo skysčio nutrūkimu.Jei generatoriuje yra beveik didelio aušinimo skysčio lygio arba didelio aušinimo skysčio prognozės pavojaus signalas, galite nustatyti gedimą, dėl kurio buvo išjungtas.

  Dažniausi pramoninių dyzelinių generatorių problemų sprendimai

Cilindro bloko šildytuvas

Bloko šildytuvas iš tikrųjų šildo aušinimo skystį, kuris cirkuliuoja aplink variklio bloką.Laikydami šiltą variklio bloką, alyva netaps per stora esant žemai temperatūrai.Paplitusi klaidinga nuomonė, kad šiltame klimate varikliams nereikia šildytuvų.Blokiniai šildytuvai ne tik padeda užvesti variklius šaltu oru.Dėl variklio konstrukcijoje naudojamų metalų dėvėjimasis pagreitėja paleidžiant.Stūmokliai paprastai yra pagaminti iš aliuminio ir plečiasi greičiau nei geležiniai įdėklai.Dėl tokio greito stūmoklio išsiplėtimo gali nusidėvėti stūmoklio gaubtas.Bloko šildytuvas sumažina didžiąją dalį susidėvėjimo, nes palaiko aušinimo sistemą šiltą, o cilindro įdėklą pripūstą.

Aušinimo skysčio temperatūros kritimo signalas

Aušinimo skysčio temperatūros kritimo pavojaus signalą daugiausia sukelia šildymo bloko gedimas.Šie šildytuvai veikia 24 valandas per parą, septynias dienas per savaitę ir dažnai sugenda.Tačiau integruotas šildytuvas nesustabdo variklio.Ekstremali temperatūra kūno šildytuvo viduje yra aušinimo skysčio cirkuliacijos sistemoje priežastis.Kartais girdėsite, kaip cilindro šildytuve verda aušinimo skystis.

Alyvos, degalų ar aušinimo skysčio galima išvengti reguliariai atliekant techninę priežiūrą

Nutekėjimai.Daugeliu atvejų nutekėjimas yra ne tikras nuotėkis, o drėgmės kaupimosi rezultatas.Drėgnasis kaupimasis – tai anglies dalelių, nesudegusio kuro, tepalų, kondensatų ir rūgščių kaupimasis išmetimo sistemoje.

Dažniausiai aušinimo skystis nuteka cilindrų šildytuvo žarnose.Blokiniai šildytuvai sukuria ekstremalias temperatūras, kurios pagreitina šildytuvo žarnos nuovargį.

Dažniausias kuro nuotėkio techninės priežiūros iškvietimas kyla dėl perpildymo apatinio bako.Tai dažniausiai sukelia žmogaus klaida arba siurblio sistemos gedimas.Norint to išvengti, visada rekomenduojama, kad pramoninius dyzelinius generatorius degalų papildytų apmokyti specialistai.

Pramoninis dyzeliniai generatoriai turėti valdymo pultą.Skydelis valdo visus pramoninių dyzelinių generatorių nustatymo, veikimo ir išjungimo aspektus.dėl to generatorius išsijungė.Neautomatinio generatoriaus valdymo tarnybos iškvietimas yra tiesioginis žmogaus klaidos rezultatas.

Akivaizdi priežastis yra ta, kad pagrindinis jungiklis yra išjungimo / atstatymo padėtyje.Valdymo jungiklis turi išjungimo / atstatymo, aušinimo ir kitas padėtis, dėl kurių pramoninis dyzelinis generatorius negalės paleisti, kai dingsta elektra.Šiose vietose turėtų skambėti pavojaus signalai.

Signalizacija neatstatoma, grandinės pertraukiklis nenustatomas, skirstomieji įrenginiai nenustatomi, įjungiamas avarinio stabdymo mygtukas ir t. t. neautomatinių gedimų pavyzdžiai.Keli generatoriai yra sukonfigūruoti taip, kad avarinio stabdymo metu trumpam jungtų pagrindinį grandinės pertraukiklį.Jei pramoninis dyzelinis generatorius išsijungia automatiškai (dėl kokių nors priežasčių), kas nors turi fiziškai iš naujo nustatyti valdymo skydelį, kad pašalintų aliarmą.

Degalų grąžinimo bakas/generatorius neįsijungia

Tai dažna problema nereguliariai naudojant naujus variklius.Siekiant patenkinti šiuolaikinius išmetamųjų teršalų reikalavimus, degalų sistemos paklaida sumažinama, todėl degalų sistema tampa jautresnė orui, o tai gali turėti įtakos generatoriaus paleidimui.Tai nėra įprasta senesniuose generatoriuose.Senesni pramoniniai dyzeliniai generatoriai, turintys šią problemą, gali nutekėti vamzdžiuose ir atbuliniuose vožtuvuose ir nesugebėti tinkamai išlaikyti degalų variklyje.

Dingbo turi platų dyzelinių generatorių asortimentą: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins ir pan., jei reikia, skambinkite mums: 008613481024441 arba el.