Die häufigsten Lösungen für Probleme mit industriellen Dieselgeneratoren

Es gibt viele Gründe, warum industrielle Dieselgeneratoren ausfallen.Wenn Sie in einer industriellen Umgebung arbeiten, müssen Sie das Unvermeidliche vorhersehen und sich darauf vorbereiten.Im Folgenden sind einige der gängigsten Lösungen zur Reparatur von Problemen mit industriellen Dieselgeneratoren aufgeführt.

Kühlmittelstandsabfallalarm/-stopp

Die offensichtlichste Ursache für eine Verringerung des Kühlmittelstands ist eine externe oder interne Leckage.Viele industrielle Dieselgeneratoren sind mit diesem Alarm ausgestattet, aber nur wenige haben eine spezielle Alarmanzeige für niedrigen Kühlmittelstand.Dieser Alarm steht normalerweise im Zusammenhang mit Überhitzungs-Kühlmittelausfällen.Wenn der Generator mit einem Alarm für fast hohes Kühlmittel oder einem Alarm für hohe Kühlmittelvorhersage ausgestattet ist, können Sie den Fehler identifizieren, der die Abschaltung verursacht hat.

  Die häufigsten Lösungen für Probleme mit industriellen Dieselgeneratoren

Zylinderblockheizung

Die Blockheizung erwärmt tatsächlich das Kühlmittel, das um den Motorblock zirkuliert.Durch Warmhalten des Motorblocks wird verhindert, dass das Öl bei niedrigen Temperaturen zu dickflüssig wird.Ein weit verbreiteter Irrglaube ist, dass Motoren in warmen Klimazonen keine Heizungen benötigen.Blockheizungen helfen nicht nur bei kaltem Wetter, Motoren zu starten.Aufgrund der im Motorenbau verwendeten Metalle beschleunigt sich der Verschleiß beim Anfahren.Kolben bestehen normalerweise aus Aluminium und dehnen sich schneller aus als Laufbuchsen aus Eisen.Diese schnelle Ausdehnung des Kolbens kann zu einem Verschleiß des Kolbenschafts führen.Die Blockheizung reduziert den größten Teil des Verschleißes, indem sie das Kühlsystem warm und die Zylinderlaufbuchse aufgeblasen hält.

Alarm für Kühlmitteltemperaturabfall

Der Alarm für den Temperaturabfall der Kühlflüssigkeit wird hauptsächlich durch den Ausfall des Heizblocks verursacht.Diese Heizungen laufen 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche und fallen oft aus.Die integrierte Heizung stoppt den Motor jedoch nicht.Die extreme Temperatur in der Aufbauheizung ist die Ursache für die Kühlmittelzirkulation im System.Manchmal hören Sie das Kühlmittel in der Zylinderheizung kochen.

Öl, Kraftstoff oder Kühlmittel können durch regelmäßige Wartung verhindert werden

Lecks.In den meisten Fällen ist das Leck kein echtes Leck, sondern das Ergebnis einer Ansammlung von Feuchtigkeit.Nassansammlung ist die Ansammlung von Kohlenstoffpartikeln, unverbranntem Kraftstoff, Schmiermitteln, Kondensaten und Säuren im Abgassystem.

Die häufigsten Kühlmittellecks treten in Zylinderheizungsschläuchen auf.Blockheizungen erzeugen extreme Temperaturen, die die Ermüdung des Heizschlauchs beschleunigen.

Der häufigste Anruf beim Kraftstoffleck wird durch Überfüllen des unteren Tanks verursacht.Dies wird normalerweise durch menschliches Versagen oder einen Ausfall des Pumpensystems verursacht.Um dem vorzubeugen, empfiehlt es sich immer, industrielle Dieselgeneratoren von geschultem Fachpersonal betanken zu lassen.

Industriell Dieselgeneratoren ein Bedienfeld haben.Das Panel steuert alle Aspekte des Einrichtens, Betreibens und Abschaltens von industriellen Dieselgeneratoren.führte zum Abschalten des Generators.Der Serviceruf für die nicht automatische Generatorsteuerung ist eine direkte Folge menschlichen Versagens.

Der offensichtliche Grund ist, dass sich der Hauptschalter in der Aus-/Rückstellposition befindet.Der Steuerschalter hat Aus-/Rückstell-, Kühl- und andere Positionen, die dazu führen, dass der Industriedieselgenerator bei einem Stromausfall nicht starten kann.An diesen Orten sollten Alarme ertönen.

Der Alarm wird nicht zurückgesetzt, der Leistungsschalter wird nicht zurückgesetzt, die Schaltanlage wird nicht zurückgesetzt, der Not-Aus-Schalter wird aktiviert und so weiter sind Beispiele für nicht automatische Fehler.Mehrere Generatoren sind so konfiguriert, dass sie den Hauptleistungsschalter während eines Notstopps kurzschließen.Wenn sich der industrielle Dieselgenerator (aus irgendeinem Grund) automatisch abschaltet, muss jemand das Bedienfeld physisch zurücksetzen, um den Alarm zu löschen.

Kraftstoffrücklauftank/Generator startet nicht

Dies ist ein häufiges Problem bei unregelmäßiger Verwendung neuer Motoren.Um die heutigen Emissionsanforderungen zu erfüllen, wird die Fehlerspanne innerhalb des Kraftstoffsystems verringert, wodurch das Kraftstoffsystem anfälliger für Luft wird, die die Startfähigkeit des Generators beeinträchtigen kann.Dies ist bei älteren Generatoren nicht üblich.Ältere industrielle Dieselgeneratoren mit diesem Problem können in Rohren und Rückschlagventilen undicht werden und den Kraftstoff nicht richtig im Motor zurückhalten.

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