De meast foarkommende oplossingen foar problemen mei yndustriële dieselgeneratoren

D'r binne in protte redenen wêrom't yndustriële dieselgenerators mislearje.As jo ​​wurkje yn in yndustriële omjouwing, moatte jo antisipearje en tariede op it ûnûntkombere.De folgjende binne guon fan 'e meast foarkommende oplossingen foar reparaasje fan yndustriële dieselgeneratorproblemen.

Koelmiddelnivo drop alarm / stop

De meast foar de hân lizzende oarsaak fan reduksje fan koelmiddelnivo is eksterne of ynterne lekkage.In protte yndustriële dieselgenerators binne foarsjoen fan dit alarm, mar in pear hawwe in tawijd alarmindikator foar wannear't koelmiddel leech is.Dit alarm wurdt meastentiids assosjearre mei oververhitte coolant outages.As de generator is foarsjoen fan in near hege coolant alarm of in hege Coolant prognose alarm, kinne jo identifisearje de skuld dy't feroarsake de shutdown.

  De meast foarkommende oplossingen foar problemen mei yndustriële dieselgeneratoren

Silinder blok heater

De blokheater ferwaarmt eins it koelmiddel dat om it motorblok sirkulearret.It waarm hâlde fan it motorblok sil foarkomme dat de oalje te dik wurdt by lege temperatueren.In mienskiplike misfetting is dat motoren gjin kachels nedich binne yn waarme klimaten.Blokheaters helpe net allinich motoren yn kâld waar te starten.Fanwegen de metalen dy't brûkt wurde yn motorkonstruksje, fersnelt slijtage by it opstarten.Pistons wurde meastentiids makke fan aluminium en útwreidzje flugger as izeren liners.Dizze rappe útwreiding fan 'e piston kin feroarsaakje dat de pistonrok slijt.De blokheater ferminderet it measte fan 'e slijtage troch it koelsysteem waarm te hâlden en de silinderliner opblaasd.

Koelmiddel temperatuer drop alarm

It alarm foar drip fan koelende floeistoftemperatuer wurdt benammen feroarsake troch it mislearjen fan it ferwaarmingsblok.Dizze kachels wurkje 24 oeren deis, sân dagen yn 'e wike, en faak mislearje.Lykwols, de yntegrearre kachel net stopje de motor.De ekstreme temperatuer binnen de body heater is de oarsaak fan coolant sirkulaasje yn it systeem.Soms hearre jo it koelmiddel siedend yn 'e silinderheater.

Oalje, brânstof of koelmiddel kinne wurde foarkommen troch regelmjittich ûnderhâld

Lekken.Yn 'e measte gefallen is it lek net in echte lek, mar it gefolch fan wiete accumulation.Wiete accumulation is de accumulation fan koalstofdieltsjes, ûnferbaarne brânstof, smeermiddelen, kondensaten en soeren yn it útlaatsysteem.

De meast foarkommende lekken fan koelmiddel komme foar yn silinderheaterslangen.Blokheaters produsearje ekstreme temperatueren dy't de wurgens fan de kachelslang fersnelle.

De meast foarkommende tsjinstoprop foar brânstoflek wurdt feroarsake troch it oerfoljen fan 'e boaiemtank.Dit wurdt meastal feroarsake troch minsklike flater of pomp systeem flater.Om dit te foarkommen, wurdt it altyd oanrikkemandearre om yndustriële dieselgenerators te tankjen troch oplaat professionals.

Yndustrieel diesel generators hawwe in kontrôle paniel.It paniel kontrolearret alle aspekten fan it opsetten, operearjen en ôfsluten fan yndustriële dieselgenerators.feroarsake de generator útsette.De net-automatyske generator kontrôle tsjinst oprop is in direkt gefolch fan minsklike flater.

De foar de hân lizzende reden is dat de master switch is yn 'e off / reset posysje.De kontrôle switch hat off / reset, koeling en oare posysjes, dy't sil feroarsaakje de yndustriële diesel generator kin net begjinne as de macht falen.Alarms moatte klinke op dizze lokaasjes.

It alaarm wurdt net reset, de circuit breaker is net reset, de switchgear is net reset, de needstop knop is aktivearre, ensafuorthinne binne foarbylden fan net-automatyske mislearrings.Meardere generators binne konfigurearre om de wichtichste circuit breaker te koartsluten tidens in needstop.As de yndustriële dieselgenerator automatysk útskeakele (om ien of oare reden), moat immen it kontrôlepaniel fysyk weromsette om it alaarm te wiskjen.

Fuel werom tank / generator start net

Dit is in mienskiplik probleem mei ûnregelmjittich gebrûk fan nije motors.Om te foldwaan oan de hjoeddeistige easken foar emissies, wurdt de flatermarge binnen it brânstofsysteem fermindere, wêrtroch it brânstofsysteem gefoeliger wurdt foar loft, wat kin beynfloedzje it opstartfermogen fan 'e generator.Dit is net gewoan yn âldere generators.Aldere yndustriële dieselgenerators mei dit probleem kinne lekke yn liedingen en kontrôlekleppen en net goed behâlde brânstof yn 'e motor.

Dingbo hat in wyld oanbod fan dieselgenerators: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins ensfh.