Le soluzioni più comuni ai problemi dei generatori diesel industriali

Ci sono molte ragioni per cui i generatori diesel industriali si guastano.Quando si opera in un ambiente industriale, è necessario anticipare e prepararsi all'inevitabile.Di seguito sono riportate alcune delle soluzioni più comuni per riparare i problemi dei generatori diesel industriali.

Allarme/arresto di caduta del livello del liquido di raffreddamento

La causa più ovvia della riduzione del livello del liquido di raffreddamento è la perdita esterna o interna.Molti generatori diesel industriali sono dotati di questo allarme, ma pochi hanno un indicatore di allarme dedicato per quando il liquido di raffreddamento è basso.Questo allarme è solitamente associato a interruzioni del liquido di raffreddamento surriscaldato.Se il generatore è dotato di un allarme liquido di raffreddamento quasi alto o di un allarme di previsione liquido di raffreddamento alto, è possibile identificare il guasto che ha causato l'arresto.

  Le soluzioni più comuni ai problemi dei generatori diesel industriali

Riscaldatore monoblocco

Il riscaldatore del blocco riscalda effettivamente il liquido di raffreddamento che circola attorno al blocco motore.Mantenere caldo il blocco motore eviterà che l'olio diventi troppo denso alle basse temperature.Un malinteso comune è che i motori non necessitano di riscaldatori nei climi caldi.I riscaldatori a blocchi non aiutano solo ad avviare i motori quando fa freddo.A causa dei metalli utilizzati nella costruzione del motore, l'usura accelera durante l'avvio.I pistoni sono generalmente realizzati in alluminio e si espandono più velocemente delle camicie in ferro.Questa rapida espansione del pistone può causare l'usura del mantello del pistone.Il riscaldatore del monoblocco riduce la maggior parte dell'usura mantenendo caldo il sistema di raffreddamento e gonfiando la canna del cilindro.

Allarme di caduta della temperatura del liquido di raffreddamento

L'allarme di caduta della temperatura del liquido di raffreddamento è principalmente causato dal guasto del blocco riscaldante.Questi riscaldatori funzionano 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana e spesso si guastano.Tuttavia, il riscaldatore integrato non arresta il motore.La temperatura estrema all'interno del riscaldatore corporeo è la causa della circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema.A volte, sentirai il liquido di raffreddamento che bolle nel riscaldatore del cilindro.

Olio, carburante o liquido di raffreddamento possono essere prevenuti attraverso una manutenzione regolare

Perdite.Nella maggior parte dei casi, la perdita non è una vera perdita, ma il risultato di un accumulo di umidità.L'accumulo di umidità è l'accumulo di particelle di carbonio, carburante incombusto, lubrificanti, condensati e acidi nel sistema di scarico.

Le perdite di refrigerante più comuni si verificano nei tubi flessibili del riscaldatore del cilindro.I riscaldatori a blocchi producono temperature estreme che accelerano l'affaticamento del tubo del riscaldatore.

La richiesta di assistenza per perdite di carburante più comune è causata dal riempimento eccessivo del serbatoio inferiore.Questo di solito è causato da un errore umano o da un guasto del sistema della pompa.Per evitare ciò, si consiglia sempre di far rifornire i generatori diesel industriali da professionisti qualificati.

Industriale generatori diesel avere un pannello di controllo.Il pannello controlla tutti gli aspetti di installazione, funzionamento e spegnimento dei generatori diesel industriali.ha causato lo spegnimento del generatore.La chiamata non automatica del servizio di controllo del generatore è il risultato diretto di un errore umano.

La ragione ovvia è che l'interruttore principale è in posizione off/reset.L'interruttore di controllo ha posizioni di spegnimento/ripristino, raffreddamento e altre posizioni, che impediranno l'avvio del generatore diesel industriale quando si verifica un'interruzione di corrente.Gli allarmi dovrebbero suonare in queste posizioni.

L'allarme non viene ripristinato, l'interruttore non viene ripristinato, il quadro non viene ripristinato, viene attivato il pulsante di arresto di emergenza e così via sono esempi di guasti non automatici.Più generatori sono configurati per cortocircuitare l'interruttore principale durante un arresto di emergenza.Se il generatore diesel industriale si spegne automaticamente (per qualche motivo), qualcuno deve ripristinare fisicamente il pannello di controllo per cancellare l'allarme.

Il serbatoio/generatore di ritorno del carburante non si avvia

Questo è un problema comune con l'uso irregolare di nuovi motori.Per soddisfare gli odierni requisiti in materia di emissioni, il margine di errore all'interno del sistema di alimentazione è ridotto, rendendo il sistema di alimentazione più suscettibile all'aria, che può influire sulla capacità di avviamento del generatore.Questo non è comune nei vecchi generatori.I vecchi generatori diesel industriali con questo problema possono perdere nei tubi e nelle valvole di ritegno e non trattenere correttamente il carburante nel motore.

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