Өнеркәсіптік дизельдік генератор мәселелерінің ең көп тараған шешімдері

Өнеркәсіптік дизельдік генераторлардың істен шығуының көптеген себептері бар.Өнеркәсіптік ортада жұмыс істегенде, болмай қоймайтын жағдайды болжап, оған дайындалу керек.Төменде өнеркәсіптік дизельдік генератор ақауларын жөндеудің ең көп таралған шешімдерінің кейбірі берілген.

Салқындатқыш деңгейінің төмендеуі туралы дабыл/тоқтату

Салқындатқыш деңгейінің төмендеуінің ең айқын себебі сыртқы немесе ішкі ағып кету болып табылады.Көптеген өнеркәсіптік дизельдік генераторлар осы дабылмен жабдықталған, бірақ салқындатқыш сұйықтық аз болған кезде арнайы дабыл индикаторы бар.Бұл дабыл әдетте салқындатқыш сұйықтықтың қызып кетуімен байланысты.Егер генератор жақын салқындатқыш сұйықтықтың жоғары дабылымен немесе жоғары салқындату сұйықтығының болжамдық дабылымен жабдықталған болса, өшіруге себеп болған ақауды анықтауға болады.

  Өнеркәсіптік дизельдік генератор мәселелерінің ең көп тараған шешімдері

Цилиндр блогының жылытқышы

Блок жылытқышы шын мәнінде қозғалтқыш блогының айналасында айналатын салқындатқышты қыздырады.Қозғалтқыш блогын жылы ұстау төмен температурада майдың тым қоюлануын болдырмайды.Жалпыға ортақ қате түсінік - жылы климатта қозғалтқыштарға жылытқыштар қажет емес.Блокты жылытқыштар суық мезгілде қозғалтқыштарды іске қосуға көмектеспейді.Қозғалтқыш құрылысында қолданылатын металдар болғандықтан, іске қосу кезінде тозу жылдамдайды.Поршеньдер әдетте алюминийден жасалған және темір төсемдерге қарағанда тезірек кеңейеді.Поршеньдің бұл жылдам кеңеюі поршеньді юбканың тозуына әкелуі мүмкін.Блок жылытқышы салқындату жүйесін жылы ұстау және цилиндр төсенішін үрлеу арқылы тозудың көп бөлігін азайтады.

Салқындатқыш температурасының төмендеуі туралы дабыл

Салқындатқыш сұйықтық температурасының төмендеуі туралы дабыл негізінен жылыту блогының істен шығуынан туындайды.Бұл жылытқыштар тәулігіне 24 сағат, аптасына жеті күн жұмыс істейді және жиі істен шығады.Дегенмен, біріктірілген жылытқыш қозғалтқышты тоқтатпайды.Корпус жылытқышының ішіндегі төтенше температура жүйедегі салқындатқыштың айналымының себебі болып табылады.Кейде сіз цилиндр жылытқышында салқындатқыштың қайнағанын естисіз.

Тұрақты техникалық қызмет көрсету арқылы майдың, отынның немесе салқындатқыштың алдын алуға болады

Ағып кетулер.Көп жағдайда ағып кету нақты ағып кету емес, ылғалды жинақтау нәтижесі болып табылады.Ылғалды жинақтау – газ шығару жүйесінде көміртегі бөлшектерінің, жанбаған жанар-жағар майдың, конденсаттардың және қышқылдардың жиналуы.

Салқындату сұйықтығының ең жиі ағуы цилиндрлер қыздырғышының шлангтарында болады.Блокты жылытқыштар қыздырғыш шлангінің шаршауын тездететін экстремалды температураны тудырады.

Жанармайдың ағып кетуіне байланысты қызмет көрсетудің ең көп тараған қоңырауы төменгі резервуарды шамадан тыс толтырудан туындайды.Бұл әдетте адам қателігінен немесе сорғы жүйесінің істен шығуынан болады.Бұған жол бермеу үшін әрқашан өнеркәсіптік дизельдік генераторларды оқытылған мамандармен толтыру ұсынылады.

Индустриялық дизельдік генераторлар басқару панелі бар.Панель өнеркәсіптік дизельдік генераторларды орнатудың, пайдаланудың және өшірудің барлық аспектілерін басқарады.генератордың өшіп қалуына себеп болды.Автоматты емес генераторды басқару қызметін шақыру адамның қателігінің тікелей нәтижесі болып табылады.

Мұның айқын себебі - басты қосқыш өшірулі/қалпына келтіру күйінде.Басқару қосқышында өшіру/қайта орнату, салқындату және басқа да позициялар бар, бұл электр қуатының үзілуі орын алған кезде өнеркәсіптік дизельдік генераторды іске қосу мүмкін еместігін тудырады.Бұл жерлерде дабыл қағуы керек.

Дабыл қалпына келтірілмейді, автоматты ажыратқыш қалпына келтірілмейді, тарату құрылғылары қалпына келтірілмейді, авариялық тоқтату түймесі іске қосылады және т.б. автоматты емес ақаулардың мысалдары.Төтенше тоқтау кезінде негізгі ажыратқышты қысқа тұйықтау үшін бірнеше генераторлар конфигурацияланған.Өнеркәсіптік дизель генераторы автоматты түрде өшсе (белгілі бір себептермен), біреу дабылды өшіру үшін басқару панелін физикалық түрде қалпына келтіруі керек.

Жанармай қайтару цистернасы/генератор іске қосылмайды

Бұл жаңа қозғалтқыштарды ретсіз пайдаланумен байланысты жиі кездесетін мәселе.Қазіргі шығарындыларға қойылатын талаптарды қанағаттандыру үшін отын жүйесіндегі қателіктер шегі азаяды, бұл отын жүйесін ауаға сезімтал етеді, бұл генераторды іске қосу мүмкіндігіне әсер етуі мүмкін.Бұл ескі генераторларда жиі кездеседі.Бұл проблемасы бар ескі өнеркәсіптік дизельдік генераторлар құбырлар мен тексеру клапандарынан ағып кетуі мүмкін және қозғалтқышта отынды дұрыс ұстай алмайды.

Дингбо Дизельдік генераторлардың жабайы диапазоны бар: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins және т.