A leggyakoribb megoldások az ipari dízelgenerátorokkal kapcsolatos problémákra

Az ipari dízelgenerátorok meghibásodásának számos oka van.Ha ipari környezetben dolgozik, előre kell látnia és fel kell készülnie az elkerülhetetlenre.Az alábbiakban felsorolunk néhány leggyakoribb megoldást az ipari dízelgenerátorok problémáinak javítására.

Hűtőfolyadékszint-csökkenés riasztás/leállítás

A hűtőfolyadékszint csökkenésének legnyilvánvalóbb oka a külső vagy belső szivárgás.Sok ipari dízelgenerátor van felszerelve ezzel a riasztóval, de néhányban van külön riasztásjelző, ha a hűtőfolyadék alacsony.Ez a riasztás általában túlmelegedett hűtőfolyadék-kimaradásokhoz kapcsolódik.Ha a generátor fel van szerelve közel magas hűtőfolyadék-riasztással vagy magas hűtőfolyadék-előrejelzéssel, akkor azonosíthatja a leállást okozó hibát.

  A leggyakoribb megoldások az ipari dízelgenerátorokkal kapcsolatos problémákra

Hengerblokk fűtés

A blokkfűtés valójában a motorblokk körül keringő hűtőfolyadékot melegíti fel.A motorblokk melegen tartása megakadályozza, hogy az olaj túl sűrűsödjön alacsony hőmérsékleten.Elterjedt tévhit, hogy meleg éghajlaton a motorokhoz nincs szükség fűtésre.A blokkfűtés nem csak hideg időben segíti a motorok indítását.A motorgyártásban használt fémek miatt a kopás felgyorsul indításkor.A dugattyúk általában alumíniumból készülnek, és gyorsabban tágulnak, mint a vasbetétek.A dugattyú ilyen gyors tágulása a dugattyú szoknyájának kopását okozhatja.A blokkfűtés csökkenti a kopás nagy részét azáltal, hogy melegen tartja a hűtőrendszert és felfújva a hengerbetétet.

Hűtőfolyadék hőmérséklet-csökkenés riasztás

A hűtőfolyadék hőmérséklet-csökkenés riasztását főként a fűtőblokk meghibásodása okozza.Ezek a fűtőtestek a nap 24 órájában, a hét minden napján működnek, és gyakran meghibásodnak.A beépített fűtés azonban nem állítja le a motort.A testfűtő belsejében fellépő szélsőséges hőmérséklet az oka a hűtőfolyadék keringésének a rendszerben.Néha hallani fogja, hogy a hűtőfolyadék felforr a hengerfűtőben.

Rendszeres karbantartással megelőzhető az olaj, az üzemanyag vagy a hűtőfolyadék

Szivárog.A legtöbb esetben a szivárgás nem valódi szivárgás, hanem a nedvesség felhalmozódásának eredménye.A nedves felhalmozódás a szénrészecskék, az el nem égett üzemanyag, a kenőanyagok, a kondenzátumok és a savak felhalmozódása a kipufogórendszerben.

A hűtőfolyadék leggyakoribb szivárgása a hengerfűtő tömlőiben fordul elő.A blokkfűtők extrém hőmérsékleteket termelnek, ami felgyorsítja a fűtőtömlő elfáradását.

A leggyakoribb üzemanyagszivárgás szervizhívást az alsó tartály túltöltése okozza.Ezt általában emberi hiba vagy a szivattyúrendszer meghibásodása okozza.Ennek megelőzése érdekében az ipari dízelgenerátorokat mindig ajánlott szakképzett szakemberekkel tankolni.

Ipari dízel generátorok van vezérlőpultja.A panel az ipari dízelgenerátorok beállításának, működtetésének és leállításának minden aspektusát vezérli.miatt leállt a generátor.A nem automatikus generátorvezérlő szolgáltatáshívás közvetlen emberi hiba következménye.

Ennek nyilvánvaló oka az, hogy a főkapcsoló ki/visszaállítás állásban van.A vezérlőkapcsolónak ki/visszaállítása, hűtése és egyéb állásai vannak, amelyek miatt az ipari dízelgenerátor nem tud elindulni áramkimaradás esetén.A riasztásoknak ezeken a helyeken kell megszólalniuk.

A riasztás nem nullázódik, a megszakító nincs alaphelyzetbe állítva, a kapcsolóberendezés nincs alaphelyzetbe állítva, a vészleállító gomb aktiválva van, és így tovább, példák a nem automatikus meghibásodásokra.Több generátor van beállítva, hogy rövidre zárja a fő megszakítót a vészleállítás során.Ha az ipari dízelgenerátor automatikusan leáll (valamilyen okból), valakinek fizikailag vissza kell állítania a központot a riasztás törléséhez.

Az üzemanyag-visszatérő tartály/generátor nem indul el

Ez gyakori probléma az új motorok szabálytalan használatánál.A mai emissziós követelmények teljesítése érdekében az üzemanyagrendszeren belüli hibahatár csökken, így az üzemanyag-rendszer érzékenyebbé válik a levegővel szemben, ami befolyásolhatja a generátor indítási képességét.Ez nem gyakori a régebbi generátoroknál.Az ezzel a problémával küzdő régebbi ipari dízelgenerátorok szivároghatnak a csövekben és a visszacsapó szelepekben, és nem tartják meg megfelelően az üzemanyagot a motorban.

Dingbo dízelgenerátorok vad választékával rendelkezik: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins és így tovább, ha szüksége van, hívjon minket: 008613481024441, vagy írjon nekünk e-mailt: dingbo@dieselgeneratortech.com