Найбольш распаўсюджаныя рашэнні праблем з прамысловым дызельным генератарам

Прычын, па якіх прамысловыя дызель-генератары выходзяць з ладу, шмат.Працуючы ў прамысловых умовах, вы павінны прадбачыць і падрыхтавацца да непазбежнага.Ніжэй прыведзены некаторыя з найбольш распаўсюджаных рашэнняў для рамонту праблем з прамысловым дызель-генератарам.

Сігнал / прыпынак пры падзенні ўзроўню астуджальнай вадкасці

Найбольш відавочнай прычынай зніжэння ўзроўню астуджальнай вадкасці з'яўляецца знешняя або ўнутраная ўцечка.Многія прамысловыя дызель-генератары абсталяваны гэтай сігналізацыяй, але мала хто з іх мае спецыяльны індыкатар сігналізацыі, калі астуджальная вадкасць нізкая.Гэтая сігналізацыя звычайна звязана з перабоямі цепланосбіта, якія перагрэліся.Калі генератар абсталяваны сігналізацыяй амаль высокага ўзроўню астуджальнай вадкасці або сігналам прагнозу высокага ўзроўню астуджальнай вадкасці, вы можаце вызначыць няспраўнасць, якая выклікала адключэнне.

  Найбольш распаўсюджаныя рашэнні праблем з прамысловым дызельным генератарам

Награвальнік блока цыліндраў

Награвальнік блока фактычна награвае астуджальную вадкасць, якая цыркулюе вакол блока рухавіка.Падтрыманне блока рухавіка ў цяпле не дазволіць алею стаць занадта густым пры нізкіх тэмпературах.Распаўсюджанае памылковае меркаванне, што ў цёплым клімаце рухавікам не патрэбныя абагравальнікі.Блокавыя абагравальнікі не толькі дапамагаюць запускаць рухавікі ў халоднае надвор'е.З-за металаў, якія выкарыстоўваюцца ў канструкцыі рухавіка, знос паскараецца падчас запуску.Поршні звычайна вырабляюцца з алюмінія і пашыраюцца хутчэй, чым жалезныя ўкладышы.Гэта хуткае пашырэнне поршня можа прывесці да зносу спадніцы поршня.Награвальнік блока зніжае большую частку зносу, падтрымліваючы сістэму астуджэння ў цяпле і гільзу цыліндру надзьмутай.

Сігналізацыя перападу тэмпературы астуджальнай вадкасці

Сігнал аб зніжэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці ў асноўным выкліканы няспраўнасцю награвальнага блока.Гэтыя абагравальнікі працуюць 24 гадзіны ў суткі, сем дзён на тыдзень, і часта выходзяць з ладу.Аднак убудаваны абагравальнік не спыняе рухавік.Экстрэмальная тэмпература ўнутры абагравальніка кузава з'яўляецца прычынай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці ў сістэме.Часам вы пачуеце кіпенне астуджальнай вадкасці ў падагравальніку цыліндру.

Алею, паліва або астуджальнай вадкасці можна прадухіліць шляхам рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання

Уцечкі.У большасці выпадкаў уцечка з'яўляецца не сапраўднай уцечкай, а вынікам назапашвання вільготнасці.Мокрае назапашванне - гэта назапашванне часціц вугляроду, несгоревшего паліва, змазачных матэрыялаў, кандэнсатаў і кіслот у выхлапной сістэме.

Часцей за ўсё ўцечкі астуджальнай вадкасці адбываюцца ў шлангах абагравальніка цыліндраў.Блокавыя абагравальнікі ствараюць экстрэмальныя тэмпературы, якія паскараюць стомленасць шланга абагравальніка.

Часцей за ўсё выклік службы ўцечкі паліва адбываецца з-за перапаўнення ніжняга бака.Звычайна гэта адбываецца з-за чалавечай памылкі або збою помпавай сістэмы.Каб прадухіліць гэта, заўсёды рэкамендуецца, каб прамысловыя дызель-генератары запраўляліся кваліфікаванымі спецыялістамі.

Прамысловы дызель-генератары ёсць панэль кіравання.Панэль кантралюе ўсе аспекты наладкі, эксплуатацыі і адключэння прамысловых дызель-генератараў.выклікала адключэнне генератара.Неаўтаматычны выклік службы кіравання генератарам з'яўляецца прамым вынікам чалавечай памылкі.

Відавочная прычына ў тым, што галоўны выключальнік знаходзіцца ў становішчы выключана/скінута.Пераключальнік кіравання мае становішча "выкл/скід", "астуджэнне" і іншыя, якія прыводзяць да таго, што прамысловы дызель-генератар не зможа запусціцца пры збоі электраэнергіі.У гэтых месцах павінна гучаць сігналізацыя.

Сігналізацыя не скідаецца, аўтаматычны выключальнік не скідаецца, размеркавальнае прылада не скідаецца, кнопка аварыйнага спынення актывавана і гэтак далей - прыклады неаўтаматычных збояў.Некалькі генератараў настроены на кароткае замыканне галоўнага выключальніка падчас аварыйнага прыпынку.Калі прамысловы дызель-генератар адключаецца аўтаматычна (па нейкай прычыне), камусьці трэба фізічна скінуць панэль кіравання, каб зняць сігнал трывогі.

Зваротны паліўны бак/генератар не запускаецца

Гэта звычайная праблема пры нерэгулярным выкарыстанні новых рухавікоў.Каб задаволіць сучасныя патрабаванні да выкідаў, мяжа хібнасці паліўнай сістэмы зніжана, што робіць паліўную сістэму больш успрымальнай да паветра, што можа паўплываць на здольнасць генератара да запуску.Гэта не часта сустракаецца ў старых генератараў.Старыя прамысловыя дызель-генератары з гэтай праблемай могуць працякаць у трубах і зваротных клапанах і не ўтрымліваць належным чынам паліва ў рухавіку.

Дынбо мае шырокі асартымент дызельных генератараў: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins і г.д., калі вам трэба, патэлефануйце нам: 008613481024441 або напішыце нам: dingbo@dieselgeneratortech.com