E Soluzioni più cumuni à i Problemi di Generatori Diesel Industriali

Ci hè parechje ragioni per chì i generatori diesel industriali fallenu.Quandu opera in un ambiente industriale, avete bisognu di anticipà è preparalli per l'inevitabbile.Eccu alcuni di e soluzioni più cumuni per riparà i prublemi di generatori diesel industriali.

Alarma di calata di livellu di refrigerante / stop

A causa più ovvia di a riduzione di u nivellu di refrigerante hè a fuga esterna o interna.Parechji generatori di diesel industriali sò furnuti cù questa alarme, ma pochi anu un indicatore di alarme dedicatu per quandu u refrigerante hè bassu.Questa alarme hè generalmente assuciata à l'interruzioni di refrigerante surriscaldatu.Se u generatore hè furnutu cù un alarme vicinu à l'altu refrigerante o un alarme di previsione di Coolant elevatu, pudete identificà u difettu chì hà causatu l'arrestu.

  E Soluzioni più cumuni à i Problemi di Generatori Diesel Industriali

Riscaldatore di bloccu cilindru

U riscaldatore di bloccu in realtà riscalda u refrigerante chì circula intornu à u bloccu di u mutore.Mantene u bloccu motore caldu impedisce à l'oliu di diventà troppu densu à basse temperature.Un misconception cumuni hè chì i mutori ùn anu micca bisognu di calefactori in climi caldi.I riscaldatori di blocchi ùn aiutanu micca solu à avvià i mutori in u clima fretu.A causa di i metalli utilizati in a custruzzione di u mutore, l'usura accelera durante l'iniziu.I pistoni sò generalmente fatti d'aluminiu è si allarganu più veloce chì i liners di ferru.Questa espansione rapida di u pistone pò causà a falda di pistone à usà.U riscaldatore di blocchi riduce a maiò parte di l'usura mantenendu u sistema di rinfrescamentu caldu è u cilindru gonfiatu.

Alarma di caduta di temperatura di u liquidu di raffreddamentu

L'alarma di calata di temperatura di u liquidu di rinfrescante hè principalmente causata da u fallimentu di u bloccu di riscaldamentu.Questi riscaldatori operanu 24 ore à ghjornu, sette ghjorni à settimana, è spessu fallenu.Tuttavia, u riscaldatore integratu ùn impedisce micca u mutore.A temperatura estrema in u riscaldatore di u corpu hè a causa di a circulazione di refrigerante in u sistema.Calchì volta, si senterà u liquidu di ebollizione in u riscaldatore di cilindru.

L'oliu, u carburante o u refrigerante pò esse impeditu da u mantenimentu regulare

Leaks.In a maiò parte di i casi, a fuga ùn hè micca una vera fuga, ma u risultatu di l'accumulazione umida.L'accumulazione umida hè l'accumulazione di particelle di carbone, carburante incombustu, lubrificanti, condensati è acidi in u sistema di scarico.

I perdite di refrigerante più cumuni si trovanu in i tubi di riscaldatore di cilindru.I riscaldatori di blocchi producenu temperature estreme chì acceleranu a fatigue di i tubi di riscaldatore.

A chjama di serviziu di fuga di carburante più cumuna hè causata da u overfilling di u tank di fondu.Questu hè generalmente causatu da errore umanu o fallimentu di u sistema di pompa.Per impediscenu questu, hè sempre cunsigliatu di avè generatori di diesel industriali riforniti da prufessiunali furmati.

Industriale generatori diesel avè un pannellu di cuntrollu.U pannellu cuntrolla tutti l'aspettu di a stallazione, u funziunamentu è l'arrestu di i generatori diesel industriali.causatu u generatore per chjude.A chjama di serviziu di cuntrollu di u generatore non-automaticu hè un risultatu direttu di l'errore umanu.

U mutivu ovviu hè chì l'interruttore maestru hè in a pusizione off / reset.L'interruttore di cuntrollu hà off / reset, cooling è altre pusizioni, chì pruvucarà u generatore di diesel industriale per esse incapaci di inizià quandu a mancanza di energia si trova.L'allarmi duveranu sonà in questi lochi.

L'alarma ùn hè micca resettata, u circuit breaker ùn hè micca resettatu, u switchgear ùn hè micca resettatu, u buttone di arrestu d'emergenza hè attivatu, è cusì sò esempi di fallimenti non-automatici.Generatori multipli sò cunfigurati per cortocircuite l'interruttore di circuitu principale durante una fermata d'emergenza.Se u generatore di diesel industriale si chjude automaticamente (per una certa ragione), qualchissia hà bisognu di resettate fisicamente u pannellu di cuntrollu per sguassà l'alarma.

U tank di ritornu di carburante / generatore ùn si mette micca

Questu hè un prublema cumuni cù l'usu irregulare di novi mutori.Per risponde à i requisiti di emissioni di l'oghje, u marghjenu d'errore in u sistema di carburante hè ridutta, facendu u sistema di carburante più suscettibile à l'aria, chì pò influenzà a capacità di start-up di u generatore.Questu ùn hè micca cumuni in i generatori più vechji.I generatori di diesel industriali più vechji cù stu prublema ponu fughje in i tubi è valvule di cuntrollu è ùn ponu micca mantene u carburante bè in u mutore.

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