Algengustu lausnirnar á vandamálum með díselrafalla í iðnaði

Það eru margar ástæður fyrir því að iðnaðardísilrafstöðvar bila.Þegar þú starfar í iðnaðarumhverfi þarftu að sjá fyrir og búa þig undir hið óumflýjanlega.Eftirfarandi eru nokkrar af algengustu lausnunum til að gera við vandamál með iðnaðardísilrafalla.

Viðvörun/stöðvun kælivökvastigsfalls

Augljósasta orsök lækkunar kælivökvastigs er ytri eða innri leki.Margir iðnaðardísilrafstöðvar eru búnir þessari viðvörun, en fáir eru með sérstakan viðvörunarvísir fyrir þegar kælivökvi er lítill.Þessi viðvörun tengist venjulega ofhitnuðu kælivökvaleysi.Ef rafallinn er búinn nærri háum kælivökvaviðvörun eða mikilli kælivökvaspáviðvörun geturðu greint bilunina sem olli stöðvuninni.

  Algengustu lausnirnar á vandamálum með díselrafalla í iðnaði

Slökkviliðshitari

Blokkhitarinn hitar í raun kælivökvann sem streymir um vélarblokkina.Með því að halda vélarblokkinni heitri kemur í veg fyrir að olían verði of þykk við lágt hitastig.Algengur misskilningur er að vélar þurfi ekki hitara í heitu loftslagi.Blokkhitarar hjálpa ekki bara við að ræsa vélar í köldu veðri.Vegna þeirra málma sem notaðir eru við smíði vélar, hraðar slitið við ræsingu.Stimplar eru venjulega úr áli og þenjast út hraðar en járnfóðringar.Þessi hraða stækkun stimpilsins getur valdið því að stimpilpilsið slitist.Blokkhitarinn dregur úr slitinu að mestu með því að halda kælikerfinu heitu og strokkafóðrinu blásið upp.

Viðvörun um fall kælivökvahita

Viðvörun um lækkun hitastigs kælivökva stafar aðallega af bilun í hitablokkinni.Þessir ofnar virka 24 tíma á dag, sjö daga vikunnar og bila oft.Hins vegar stöðvar innbyggði hitarinn ekki vélina.Mikill hiti inni í líkamshitanum er orsök kælivökvaflæðis í kerfinu.Stundum heyrir þú kælivökvann sjóða í strokka hitaranum.

Hægt er að koma í veg fyrir olíu, eldsneyti eða kælivökva með reglulegu viðhaldi

Leki.Í flestum tilfellum er lekinn ekki raunverulegur leki heldur afleiðing blautsöfnunar.Blautsöfnun er uppsöfnun kolefnisagna, óbrenns eldsneytis, smurefna, þéttiefna og sýru í útblásturskerfinu.

Algengustu kælivökvaleki eiga sér stað í strokka hitaslöngum.Blokkhitarar framleiða mikla hitastig sem flýta fyrir þreytu hitaslöngunnar.

Algengasta eldsneytislekaþjónustukallið stafar af offyllingu botntanksins.Þetta stafar venjulega af mannlegum mistökum eða bilun í dælukerfi.Til að koma í veg fyrir þetta er alltaf mælt með því að láta þjálfað fagfólk fylla eldsneyti á iðnaðardísilrafala.

Iðnaðar dísel rafala hafa stjórnborð.Spjaldið stjórnar öllum þáttum við uppsetningu, rekstur og stöðvun iðnaðardísilrafala.olli því að rafalinn stöðvaðist.Ósjálfvirka þjónustukallið fyrir rafalastýringu er bein afleiðing mannlegra mistaka.

Augljós ástæða er sú að aðalrofinn er í slökkt/núllstillingu.Stýrisrofinn er með slökkt/núllstillingu, kælingu og aðrar stöður sem valda því að iðnaðardísilrafallinn getur ekki ræst þegar rafmagnsleysið á sér stað.Viðvörun ætti að hljóma á þessum stöðum.

Viðvörunin er ekki endurstillt, rofinn er ekki endurstilltur, rofabúnaðurinn er ekki endurstilltur, neyðarstöðvunarhnappurinn virkur og svo framvegis eru dæmi um ósjálfvirkar bilanir.Margir rafala eru stilltir til að skammhlaupa aðalrofara við neyðarstöðvun.Ef iðnaðardísilrafallinn slekkur sjálfkrafa á (af einhverjum ástæðum), þarf einhver að endurstilla stjórnborðið líkamlega til að hreinsa viðvörunina.

Eldsneytistankur/rafall fer ekki í gang

Þetta er algengt vandamál við óreglulega notkun nýrra véla.Til að uppfylla kröfur um losun í dag eru skekkjumörk innan eldsneytiskerfisins minnkað, sem gerir eldsneytiskerfið næmara fyrir lofti, sem getur haft áhrif á ræsingargetu rafalsins.Þetta er ekki algengt í eldri rafala.Eldri iðnaðar dísilrafstöðvar með þetta vandamál geta lekið í rörum og afturlokum og tekst ekki að halda eldsneyti almennilega í vélinni.

Dingbo er með mikið úrval af dísilrafstöðvum:Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins og svo framvegis, ef þig vantar vinsamlega hringdu í okkur:008613481024441 eða sendu okkur tölvupóst:dingbo@dieselgeneratortech.com