Suluhisho za Kawaida kwa Matatizo ya Jenereta ya Dizeli ya Viwanda

Kuna sababu nyingi kwa nini jenereta za dizeli za viwandani zinashindwa.Wakati wa kufanya kazi katika mazingira ya viwanda, unahitaji kutarajia na kujiandaa kwa kuepukika.Zifuatazo ni baadhi ya suluhu za kawaida za kukarabati matatizo ya jenereta ya dizeli viwandani.

Kengele ya kushuka kwa kiwango cha kupoeza/komesha

Sababu dhahiri zaidi ya kupunguzwa kwa kiwango cha kupoeza ni uvujaji wa nje au wa ndani.Jenereta nyingi za dizeli za viwandani zina kengele hii, lakini ni chache zilizo na kiashirio maalum cha kengele wakati kipozezi kiko chini.Kengele hii kwa kawaida huhusishwa na kukatika kwa vipoza vilivyojaa joto.Ikiwa jenereta ina kengele ya karibu ya kupoza au kengele ya hali ya juu ya utabiri wa Kipoza, unaweza kutambua hitilafu iliyosababisha kuzimwa.

  Suluhisho za Kawaida kwa Matatizo ya Jenereta ya Dizeli ya Viwanda

Hita ya kuzuia silinda

Hita ya kuzuia hupasha joto kipozezi ambacho huzunguka kizuizi cha injini.Kuweka kizuizi cha injini ya joto kutazuia mafuta kutoka kuwa nene sana kwa joto la chini.Dhana potofu ya kawaida ni kwamba injini hazihitaji hita katika hali ya hewa ya joto.Kuzuia hita sio tu kusaidia kuanzisha injini katika hali ya hewa ya baridi.Kwa sababu ya metali zinazotumiwa katika ujenzi wa injini, kuvaa huharakisha wakati wa kuanza.Pistoni kawaida hutengenezwa kwa alumini na hupanuka kwa kasi zaidi kuliko laini za chuma.Upanuzi huu wa haraka wa pistoni unaweza kusababisha skirt ya pistoni kuvaa.Hita ya kuzuia joto hupunguza uchakavu mwingi kwa kuweka mfumo wa kupozea joto na mjengo wa silinda umechangiwa.

Kengele ya kushuka kwa halijoto ya baridi

Kengele ya kushuka kwa joto la kioevu baridi husababishwa hasa na kushindwa kwa kuzuia joto.Hita hizi hufanya kazi masaa 24 kwa siku, siku saba kwa wiki, na mara nyingi hushindwa.Hata hivyo, heater jumuishi haina kuacha injini.Joto kali ndani ya heater ya mwili ni sababu ya mzunguko wa baridi katika mfumo.Wakati mwingine, utasikia kibaridi kikichemka kwenye hita ya silinda.

Mafuta, mafuta, au kipozezi kinaweza kuzuiwa kwa matengenezo ya mara kwa mara

Uvujaji.Katika hali nyingi, uvujaji sio uvujaji halisi, lakini matokeo ya mkusanyiko wa mvua.Mkusanyiko wa mvua ni mkusanyiko wa chembe za kaboni, mafuta yasiyochomwa, mafuta, condensates na asidi katika mfumo wa kutolea nje.

Uvujaji wa vipozaji vya kawaida hutokea katika hoses za hita za silinda.Hita za kuzuia huzalisha joto kali ambalo huharakisha uchovu wa hose ya heater.

Simu ya kawaida ya huduma ya uvujaji wa mafuta husababishwa na kujaza kupita kiasi tanki ya chini.Hii kawaida husababishwa na hitilafu ya kibinadamu au kushindwa kwa mfumo wa pampu.Ili kuzuia hili, inashauriwa kila mara kuwa na jenereta za dizeli za viwandani zilizojaa mafuta na wataalamu waliofunzwa.

Viwandani jenereta za dizeli kuwa na jopo la kudhibiti.Jopo hudhibiti vipengele vyote vya kuanzisha, kuendesha na kuzima jenereta za dizeli za viwanda.ilisababisha jenereta kuzimwa.Simu ya huduma ya udhibiti wa jenereta isiyo ya moja kwa moja ni matokeo ya moja kwa moja ya makosa ya kibinadamu.

Sababu dhahiri ni kwamba swichi kuu iko katika hali ya kuzima / kuweka upya.Swichi ya kidhibiti imezimwa/kuweka upya, kupoeza na nafasi nyinginezo, jambo ambalo litasababisha jenereta ya dizeli ya viwanda kushindwa kuanza wakati hitilafu ya nguvu inapotokea.Kengele zinapaswa kulia katika maeneo haya.

Kengele haijawekwa upya, kivunja mzunguko hakijawekwa upya, switchgear haijawekwa upya, kitufe cha kuacha dharura kimewashwa, na kadhalika ni mifano ya kushindwa isiyo ya moja kwa moja.Jenereta nyingi zimesanidiwa kwa mzunguko mfupi wa kivunja mzunguko mkuu wakati wa kuacha dharura.Ikiwa jenereta ya dizeli ya viwandani itazima kiotomatiki (kwa sababu fulani), mtu anahitaji kuweka upya jopo la kudhibiti ili kufuta kengele.

Tangi ya kurudisha mafuta/jenereta haianza

Hili ni tatizo la kawaida na matumizi yasiyo ya kawaida ya injini mpya.Ili kukidhi mahitaji ya uzalishaji wa leo, kando ya makosa ndani ya mfumo wa mafuta hupunguzwa, na kufanya mfumo wa mafuta uweze kuathiriwa na hewa, ambayo inaweza kuathiri uwezo wa kuanza kwa jenereta.Hii sio kawaida katika jenereta za zamani.Jenereta za zamani za dizeli zenye tatizo hili zinaweza kuvuja kwenye mabomba na kuangalia valvu na kushindwa kuhifadhi mafuta vizuri kwenye injini.

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli:Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls tupigie :008613481024441 au tutumie barua pepe :dingbo@dieselgeneratortech.com