Cele mai comune soluții la problemele generatoarelor diesel industriale

Există multe motive pentru care generatoarele industriale diesel eșuează.Când operați într-un mediu industrial, trebuie să anticipați și să vă pregătiți pentru inevitabil.Următoarele sunt câteva dintre cele mai comune soluții pentru a repara problemele generatoarelor diesel industriale.

Alarma/oprirea nivelului lichidului de răcire

Cea mai evidentă cauză a reducerii nivelului lichidului de răcire este scurgerea externă sau internă.Multe generatoare industriale diesel sunt echipate cu această alarmă, dar puține au un indicator de alarmă dedicat pentru când lichidul de răcire este scăzut.Această alarmă este de obicei asociată cu întreruperile lichidului de răcire supraîncălzit.Dacă generatorul este echipat cu o alarmă de lichid de răcire aproape ridicat sau o alarmă de prognoză pentru lichid de răcire ridicat, puteți identifica defecțiunea care a cauzat oprirea.

  Cele mai comune soluții la problemele generatoarelor diesel industriale

Încălzitor bloc cilindri

Blocul de încălzire încălzește de fapt lichidul de răcire care circulă în jurul blocului motor.Menținerea caldă a blocului motor va împiedica uleiul să devină prea gros la temperaturi scăzute.O concepție greșită comună este că motoarele nu au nevoie de încălzitoare în climat cald.Blocurile de încălzire nu ajută doar la pornirea motoarelor pe vreme rece.Datorită metalelor utilizate în construcția motoarelor, uzura se accelerează în timpul pornirii.Pistoanele sunt de obicei fabricate din aluminiu și se extind mai repede decât căptușele din fier.Această expansiune rapidă a pistonului poate cauza uzura mantalei pistonului.Blocul de încălzire reduce cea mai mare parte a uzurii, menținând sistemul de răcire cald și căptușeala cilindrului umflată.

Alarma de scădere a temperaturii lichidului de răcire

Alarma de scădere a temperaturii lichidului de răcire este cauzată în principal de defecțiunea blocului de încălzire.Aceste încălzitoare funcționează 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână și adesea eșuează.Cu toate acestea, încălzitorul integrat nu oprește motorul.Temperatura extremă din interiorul încălzitorului de caroserie este cauza circulației lichidului de răcire în sistem.Uneori, veți auzi cum fierbe lichidul de răcire în încălzitorul cilindrului.

Uleiul, combustibilul sau lichidul de răcire pot fi prevenite prin întreținere regulată

Scurgeri.În cele mai multe cazuri, scurgerea nu este o scurgere reală, ci rezultatul acumulării umede.Acumularea umedă este acumularea de particule de carbon, combustibil nears, lubrifianți, condens și acizi în sistemul de evacuare.

Cele mai frecvente scurgeri de lichid de răcire apar în furtunurile de încălzire a cilindrului.Blocurile de încălzire produc temperaturi extreme care accelerează oboseala furtunului de încălzire.

Cel mai frecvent apel de service pentru scurgeri de combustibil este cauzat de umplerea excesivă a rezervorului de jos.Acest lucru este cauzat de obicei de o eroare umană sau de o defecțiune a sistemului de pompare.Pentru a preveni acest lucru, este întotdeauna recomandat ca generatoarele industriale diesel să fie alimentate de către profesioniști instruiți.

Industrial generatoare diesel au un panou de control.Panoul controlează toate aspectele instalării, exploatării și opririi generatoarelor diesel industriale.a provocat oprirea generatorului.Apelul la serviciul de control neautomat al generatorului este un rezultat direct al erorii umane.

Motivul evident este că întrerupătorul principal este în poziția oprit/resetat.Comutatorul de comandă are poziții de oprire/resetare, răcire și alte poziții, ceea ce va face ca generatorul diesel industrial să nu poată porni atunci când are loc o întrerupere de curent.Alarmele ar trebui să sune în aceste locații.

Alarma nu este resetată, întrerupătorul nu este resetat, aparatul de comutare nu este resetat, butonul de oprire de urgență este activat și așa mai departe sunt exemple de defecțiuni neautomate.Mai multe generatoare sunt configurate pentru a scurtcircuita întrerupătorul principal în timpul unei opriri de urgență.Dacă generatorul industrial diesel se oprește automat (din anumite motive), cineva trebuie să reseteze fizic panoul de control pentru a șterge alarma.

Rezervorul de retur combustibil/generatorul nu pornește

Aceasta este o problemă comună cu utilizarea neregulată a motoarelor noi.Pentru a îndeplini cerințele actuale privind emisiile, marja de eroare din sistemul de combustibil este redusă, făcând sistemul de combustibil mai susceptibil la aer, ceea ce poate afecta capacitatea de pornire a generatorului.Acest lucru nu este obișnuit la generatoarele mai vechi.Generatoarele diesel industriale mai vechi cu această problemă se pot scurge în țevi și supape de reținere și nu rețin combustibilul în mod corespunzător în motor.

Dingbo are o gamă sălbatică de generatoare diesel: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins și așa mai departe, dacă aveți nevoie, vă rugăm să ne sunați: 008613481024441 sau să ne trimiteți un e-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com