Најчести решенија за проблеми со индустриски дизел генератори

Постојат многу причини зошто индустриските дизел генератори не успеваат.Кога работите во индустриско опкружување, треба да го предвидите и да се подготвите за неизбежното.Следниве се некои од најчестите решенија за поправка на проблеми со индустриски дизел генератори.

Аларм/стоп за пад на нивото на течноста за ладење

Најочигледната причина за намалување на нивото на течноста за ладење е надворешно или внатрешно истекување.Многу индустриски дизел генератори се опремени со овој аларм, но малкумина имаат посебен индикатор за аларм за кога течноста за ладење е ниска.Овој аларм обично се поврзува со прегреани прекини на течноста за ладење.Ако генераторот е опремен со аларм за речиси висока течност за ладење или аларм за прогноза на висока течност за ладење, можете да го идентификувате дефектот што го предизвикал исклучувањето.

  Најчести решенија за проблеми со индустриски дизел генератори

Грејач со блокови на цилиндри

Блок-грејачот всушност ја загрева течноста за ладење што циркулира околу блокот на моторот.Одржувањето на моторниот блок топол ќе спречи маслото да стане премногу густо при ниски температури.Вообичаена заблуда е дека на моторите не им требаат грејачи во топла клима.Блок-грејачите не помагаат само за палење на моторите при ладно време.Поради металите што се користат во конструкцијата на моторот, абењето се забрзува при стартување.Клиповите обично се направени од алуминиум и се шират побрзо од железните облоги.Ова брзо проширување на клипот може да предизвика абење на здолништето на клипот.Блок-грејачот го намалува најголемиот дел од абењето со тоа што го одржува системот за ладење топол и облогата на цилиндерот надуена.

Аларм за пад на температурата на течноста за ладење

Алармот за пад на температурата на течноста за ладење главно е предизвикан од дефект на грејниот блок.Овие греалки работат 24 часа на ден, седум дена во неделата и често не успеваат.Сепак, интегрираниот грејач не го запира моторот.Екстремната температура во внатрешноста на грејачот на телото е причина за циркулација на течноста за ладење во системот.Понекогаш, ќе слушнете како течноста за ладење врие во грејачот на цилиндерот.

Маслото, горивото или течноста за ладење може да се спречат со редовно одржување

Протекување.Во повеќето случаи, истекувањето не е вистинско истекување, туку резултат на влажна акумулација.Влажната акумулација е акумулација на јаглеродни честички, несогорено гориво, мазива, кондензати и киселини во издувниот систем.

Најчестите истекувања на течноста за ладење се јавуваат во цревата на грејачите на цилиндрите.Блок-грејачите произведуваат екстремни температури кои го забрзуваат заморот на цревото на грејачот.

Најчестиот сервисен повик за истекување гориво е предизвикан од преполнување на долниот резервоар.Ова обично е предизвикано од човечка грешка или дефект на системот на пумпата.За да се спречи ова, секогаш се препорачува индустриските дизел генератори да се полнат со гориво од обучени професионалци.

Индустриски дизел генератори имаат контролен панел.Панелот ги контролира сите аспекти на поставување, ракување и исклучување на индустриските дизел генератори.предизвикало исклучување на генераторот.Повикот на услугата за неавтоматска контрола на генераторот е директен резултат на човечка грешка.

Очигледната причина е што главниот прекинувач е во положба за исклучување/ресетирање.Контролниот прекинувач има исклучување/ресетирање, ладење и други позиции, што ќе предизвика индустрискиот дизел генератор да не може да се вклучи кога ќе дојде до прекин на електричната енергија.Алармите треба да се огласат на овие локации.

Алармот не е ресетиран, прекинувачот не се ресетира, разводната опрема не се ресетира, копчето за итно стопирање е активирано и така натаму се примери на неавтоматски дефекти.Повеќе генератори се конфигурирани да го сврзат главниот прекинувач за време на итен прекин.Ако индустрискиот дизел генератор автоматски се исклучи (поради некоја причина), некој треба физички да ја ресетира контролната табла за да го избрише алармот.

Резервоарот за враќање гориво/генераторот не се вклучува

Ова е чест проблем со нередовната употреба на нови мотори.За да се задоволат денешните барања за емисии, маргината на грешка во системот за гориво е намалена, што го прави системот за гориво поподложен на воздух, што може да влијае на способноста за стартување на генераторот.Ова не е вообичаено кај постарите генератори.Постарите индустриски дизел генератори со овој проблем може да истечат во цевките и проверете ги вентилите и да не го задржат правилно горивото во моторот.

Дингбо има голем број на дизел генератори: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins и така натаму, ако ви треба, ве молиме јавете ни се: 008613481024441 или ни е-пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com