Najpogostejše rešitve za težave z industrijskimi dizelskimi generatorji

Obstaja veliko razlogov, zakaj industrijski dizelski generatorji ne uspejo.Ko delate v industrijskem okolju, morate predvideti in se pripraviti na neizogibno.Sledi nekaj najpogostejših rešitev za popravilo težav z industrijskimi dizelskimi generatorji.

Alarm/ustavitev padca nivoja hladilne tekočine

Najbolj očiten vzrok za znižanje nivoja hladilne tekočine je zunanje ali notranje puščanje.Številni industrijski dizelski generatorji so opremljeni s tem alarmom, le redki pa imajo namenski indikator alarma, ko je hladilna tekočina nizka.Ta alarm je običajno povezan z izpadi pregrete hladilne tekočine.Če je generator opremljen z alarmom za skoraj visoko hladilno tekočino ali alarmom za napovedano visoko hladilno tekočino, lahko ugotovite napako, ki je povzročila zaustavitev.

  Najpogostejše rešitve za težave z industrijskimi dizelskimi generatorji

Grelec bloka cilindrov

Grelnik bloka dejansko segreva hladilno tekočino, ki kroži okoli bloka motorja.Ohranjanje bloka motorja na toplem bo preprečilo, da bi se olje pri nizkih temperaturah preveč zgostilo.Pogosta napačna predstava je, da motorji v toplih podnebjih ne potrebujejo grelnikov.Grelniki blokov ne pomagajo le pri zagonu motorjev v hladnem vremenu.Zaradi kovin, uporabljenih v konstrukciji motorja, se med zagonom pospeši obraba.Bati so običajno izdelani iz aluminija in se širijo hitreje kot železne obloge.To hitro širjenje bata lahko povzroči obrabo obloge bata.Grelec bloka zmanjša večino obrabe, tako da ohranja hladilni sistem topel in oblogo valja napihnjeno.

Alarm za padec temperature hladilne tekočine

Alarm o padcu temperature hladilne tekočine je v glavnem posledica okvare grelnega bloka.Ti grelniki delujejo 24 ur na dan, sedem dni v tednu in pogosto odpovejo.Vendar vgrajeni grelec ne ustavi motorja.Ekstremna temperatura znotraj grelnika karoserije je vzrok za kroženje hladilne tekočine v sistemu.Včasih boste slišali vretje hladilne tekočine v grelniku cilindra.

Olje, gorivo ali hladilno tekočino je mogoče preprečiti z rednim vzdrževanjem

Puščanje.V večini primerov puščanje ni pravo puščanje, temveč posledica kopičenja mokrega.Mokro kopičenje je kopičenje ogljikovih delcev, nezgorelega goriva, maziv, kondenzata in kislin v izpušnem sistemu.

Najpogostejše puščanje hladilne tekočine se pojavi v ceveh grelnika cilindrov.Bločni grelniki proizvajajo ekstremne temperature, ki pospešijo utrujenost cevi grelnika.

Najpogostejši klic serviserja zaradi puščanja goriva je posledica prenapolnjenosti spodnjega rezervoarja.To je običajno posledica človeške napake ali okvare sistema črpalke.Da bi to preprečili, je vedno priporočljivo, da industrijske dizelske generatorje natočijo usposobljeni strokovnjaki.

Industrijski dizelski generatorji imeti nadzorno ploščo.Panel nadzoruje vse vidike nastavitve, delovanja in izklopa industrijskih dizel generatorjev.povzročil izklop generatorja.Klic storitve neavtomatskega nadzora generatorja je neposredna posledica človeške napake.

Očiten razlog je, da je glavno stikalo v položaju za izklop/ponastavitev.Krmilno stikalo ima položaje za izklop/ponastavitev, hlajenje in druge položaje, zaradi katerih se industrijski dizelski generator ne more zagnati, ko pride do izpada električne energije.Na teh lokacijah bi se morali oglasiti alarmi.

Alarm ni ponastavljen, odklopnik ni ponastavljen, stikalna naprava ni ponastavljena, gumb za zaustavitev v sili je aktiviran in tako naprej so primeri nesamodejnih okvar.Več generatorjev je konfiguriranih za kratek stik glavnega odklopnika med zaustavitvijo v sili.Če se industrijski dizelski generator samodejno izklopi (iz nekega razloga), mora nekdo fizično ponastaviti nadzorno ploščo, da počisti alarm.

Rezervoar za povratno gorivo/generator se ne zažene

To je pogosta težava pri neredni uporabi novih motorjev.Da bi izpolnili današnje zahteve glede emisij, je stopnja napake v sistemu za gorivo zmanjšana, zaradi česar je sistem za gorivo bolj dovzeten za zrak, kar lahko vpliva na zagonsko sposobnost generatorja.Pri starejših generatorjih to ni običajno.Pri starejših industrijskih dizelskih generatorjih s to težavo lahko puščajo cevi in ​​nepovratni ventili ter ne uspejo pravilno zadrževati goriva v motorju.

Dingbo ima divjo paleto dizelskih generatorjev: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins in tako naprej, če potrebujete, nas pokličite: 008613481024441 ali nam pišite: dingbo@dieselgeneratortech.com