औद्योगिक डीजल जेनरेटर समस्याहरूको लागि सबैभन्दा सामान्य समाधान

औद्योगिक डिजेल जेनरेटरहरू असफल हुनुको धेरै कारणहरू छन्।औद्योगिक वातावरणमा सञ्चालन गर्दा, तपाईंले अपरिहार्यताको लागि पूर्वानुमान र तयारी गर्न आवश्यक छ।औद्योगिक डिजेल जेनरेटर समस्याहरू मर्मत गर्नका लागि निम्न केही सामान्य समाधानहरू छन्।

कूलेंट स्तर ड्रप अलार्म/स्टप

शीतलक स्तर घट्ने सबैभन्दा स्पष्ट कारण बाह्य वा आन्तरिक चुहावट हो।धेरै औद्योगिक डिजेल जेनेरेटरहरू यस अलार्मसँग सुसज्जित छन्, तर थोरैसँग कूलेन्ट कम हुँदाको लागि समर्पित अलार्म सूचक छ।यो अलार्म सामान्यतया ओभरहेटेड शीतलक आउटेज संग सम्बन्धित छ।यदि जेनेरेटर नजिकको उच्च कूलेन्ट अलार्म वा उच्च कूलेन्ट पूर्वानुमान अलार्मसँग सुसज्जित छ भने, तपाईंले बन्दको कारणले गल्ती पहिचान गर्न सक्नुहुन्छ।

  औद्योगिक डीजल जेनरेटर समस्याहरूको लागि सबैभन्दा सामान्य समाधान

सिलिन्डर ब्लक हीटर

ब्लक हीटरले वास्तवमा इन्जिन ब्लकको वरिपरि घुम्ने शीतलकलाई तताउँछ।इन्जिन ब्लक न्यानो राख्नाले कम तापक्रममा तेल धेरै बाक्लो हुनबाट रोक्छ।एउटा सामान्य गलत धारणा हो कि इन्जिनलाई तातो मौसममा हिटरको आवश्यकता पर्दैन।ब्लक हिटरले चिसो मौसममा इन्जिन सुरु गर्न मात्र मद्दत गर्दैन।इन्जिन निर्माणमा प्रयोग हुने धातुहरूको कारणले गर्दा स्टार्टअपको समयमा पहिरनले गति बढाउँछ।पिस्टन सामान्यतया एल्युमिनियमबाट बनेको हुन्छ र फलामको लाइनर भन्दा छिटो विस्तार हुन्छ।पिस्टनको यो द्रुत विस्तारले पिस्टन स्कर्ट लगाउन सक्छ।ब्लक हीटरले कूलिङ सिस्टमलाई न्यानो राखेर र सिलिन्डर लाइनर फुलाएर धेरैजसो पहिरन कम गर्छ।

शीतलक तापमान ड्रप अलार्म

कूलिंग तरल तापमान ड्रप अलार्म मुख्यतया ताप ब्लक को विफलता को कारण हो।यी हीटरहरू दिनको 24 घण्टा, हप्ताको सात दिन सञ्चालन गर्छन्, र प्रायः असफल हुन्छन्।यद्यपि, एकीकृत हीटरले इन्जिन रोक्दैन।शरीरको हीटर भित्रको चरम तापक्रम प्रणालीमा शीतलक परिसंचरणको कारण हो।कहिलेकाहीँ, तपाईंले सिलिन्डर हीटरमा कूलेन्ट उमालिरहेको सुन्नुहुनेछ।

तेल, इन्धन, वा शीतलक नियमित मर्मतसम्भार मार्फत रोक्न सकिन्छ

चुहावट।धेरै जसो अवस्थामा, चुहावट वास्तविक चुहावट होइन, तर गीला संचयको परिणाम हो।भिजेको संचय भनेको निकास प्रणालीमा कार्बन कणहरू, जलेको इन्धन, स्नेहक, कन्डेनसेट र एसिडहरूको संचय हो।

सबैभन्दा सामान्य शीतलक चुहावट सिलिन्डर हीटर होजहरूमा हुन्छ।ब्लक हीटरहरूले चरम तापक्रम उत्पादन गर्दछ जसले हीटरको नलीको थकानलाई गति दिन्छ।

सबैभन्दा सामान्य इन्धन चुहावट सेवा कल तलको ट्याङ्की ओभरफिल गर्दा हुन्छ।यो सामान्यतया मानव त्रुटि वा पम्प प्रणाली विफलता को कारण हो।यसलाई रोक्नको लागि, यो जहिले पनि प्रशिक्षित पेशेवरहरूद्वारा औद्योगिक डिजेल जेनरेटरहरू इन्फ्युल गर्न सिफारिस गरिन्छ।

औद्योगिक डिजेल जेनरेटरहरू एक नियन्त्रण प्यानल छ।प्यानलले औद्योगिक डिजेल जेनेरेटरहरू स्थापना, सञ्चालन र बन्द गर्ने सबै पक्षहरूलाई नियन्त्रण गर्दछ।जेनेरेटर बन्द गर्न को लागी।गैर-स्वचालित जेनेरेटर नियन्त्रण सेवा कल मानव त्रुटि को प्रत्यक्ष परिणाम हो।

स्पष्ट कारण यो हो कि मास्टर स्विच अफ / रिसेट स्थितिमा छ।कन्ट्रोल स्विचमा अफ/रिसेट, कूलिङ र अन्य पोजिसनहरू छन्, जसले गर्दा पावर फेल हुँदा औद्योगिक डिजेल जेनेरेटर सुरु हुन सक्दैन।यी स्थानहरूमा अलार्म बज्नु पर्छ।

अलार्म रिसेट गरिएको छैन, सर्किट ब्रेकर रिसेट गरिएको छैन, स्विचगियर रिसेट गरिएको छैन, आपतकालीन स्टप बटन सक्रिय छ, र यस्तै गैर-स्वचालित विफलताका उदाहरणहरू छन्।आपतकालीन स्टपको बेला मुख्य सर्किट ब्रेकरलाई सर्ट-सर्किट गर्न धेरै जेनेरेटरहरू कन्फिगर गरिएका छन्।यदि औद्योगिक डिजेल जेनेरेटर स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ (केही कारणले), कसैलाई अलार्म खाली गर्नको लागि शारीरिक रूपमा नियन्त्रण प्यानल रिसेट गर्न आवश्यक छ।

इन्धन फिर्ता ट्याङ्की/जेनरेटर सुरु हुँदैन

यो नयाँ इन्जिन को अनियमित प्रयोग संग एक सामान्य समस्या हो।आजको उत्सर्जन आवश्यकताहरू पूरा गर्न, ईन्धन प्रणाली भित्र त्रुटिको मार्जिन कम गरिएको छ, ईन्धन प्रणाली हावाको लागि अधिक संवेदनशील बनाउँछ, जसले जेनेरेटरको स्टार्ट-अप क्षमतालाई असर गर्न सक्छ।यो पुरानो जेनरेटरहरूमा सामान्य छैन।यो समस्या भएका पुराना औद्योगिक डिजेल जेनेरेटरहरूले पाइपमा चुहावट र भल्भहरू जाँच गर्न सक्छन् र इन्जिनमा इन्धन ठीकसँग राख्न असफल हुन्छन्।

Dingbo डिजेल जेनेरेटरहरूको जंगली दायरा छ: भोल्भो/वेइचाई/शाङ्काई/रिकार्डो/पर्किन्स र यस्तै, यदि तपाईंलाई कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्: 008613481024441 वा हामीलाई इमेल गर्नुहोस्: dingbo@dieselgeneratortech.com