औद्योगिक डीजल जेनरेटर समस्याओं का सबसे आम समाधान

औद्योगिक डीजल जनरेटर विफल होने के कई कारण हैं।औद्योगिक वातावरण में काम करते समय, आपको अपरिहार्य के लिए अनुमान लगाने और तैयार करने की आवश्यकता होती है।औद्योगिक डीजल जनरेटर समस्याओं की मरम्मत के लिए कुछ सबसे सामान्य समाधान निम्नलिखित हैं।

शीतलक स्तर ड्रॉप अलार्म / स्टॉप

शीतलक स्तर में कमी का सबसे स्पष्ट कारण बाहरी या आंतरिक रिसाव है।कई औद्योगिक डीजल जनरेटर इस अलार्म से लैस हैं, लेकिन कुछ के पास शीतलक कम होने पर एक समर्पित अलार्म संकेतक होता है।यह अलार्म आमतौर पर ज़्यादा गरम कूलेंट आउटेज से जुड़ा होता है।यदि जनरेटर निकट उच्च शीतलक अलार्म या उच्च शीतलक पूर्वानुमान अलार्म से सुसज्जित है, तो आप उस खराबी की पहचान कर सकते हैं जिसके कारण शटडाउन हुआ।

  औद्योगिक डीजल जेनरेटर समस्याओं का सबसे आम समाधान

सिलेंडर ब्लॉक हीटर

ब्लॉक हीटर वास्तव में शीतलक को गर्म करता है जो इंजन ब्लॉक के चारों ओर घूमता है।इंजन ब्लॉक को गर्म रखने से तेल कम तापमान पर ज्यादा गाढ़ा होने से बच जाएगा।एक आम गलत धारणा यह है कि गर्म जलवायु में इंजनों को हीटर की आवश्यकता नहीं होती है।ब्लॉक हीटर न केवल ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने में मदद करते हैं।इंजन निर्माण में प्रयुक्त धातुओं के कारण, स्टार्टअप के दौरान पहनने में तेजी आती है।पिस्टन आमतौर पर एल्यूमीनियम से बने होते हैं और लोहे के लाइनर की तुलना में तेजी से फैलते हैं।पिस्टन के इस तेजी से विस्तार के कारण पिस्टन स्कर्ट खराब हो सकती है।ब्लॉक हीटर शीतलन प्रणाली को गर्म रखने और सिलेंडर लाइनर को फुलाकर अधिकांश पहनने को कम करता है।

शीतलक तापमान ड्रॉप अलार्म

शीतलन तरल तापमान ड्रॉप अलार्म मुख्य रूप से हीटिंग ब्लॉक की विफलता के कारण होता है।ये हीटर दिन में 24 घंटे, सप्ताह के सातों दिन काम करते हैं और अक्सर विफल हो जाते हैं।हालांकि, एकीकृत हीटर इंजन को नहीं रोकता है।बॉडी हीटर के अंदर का अत्यधिक तापमान सिस्टम में कूलेंट सर्कुलेशन का कारण होता है।कभी-कभी आप सिलेंडर हीटर में शीतलक को उबलते हुए सुनेंगे।

नियमित रखरखाव के माध्यम से तेल, ईंधन या शीतलक को रोका जा सकता है

लीक।ज्यादातर मामलों में, रिसाव वास्तविक रिसाव नहीं है, बल्कि गीले संचय का परिणाम है।गीला संचय निकास प्रणाली में कार्बन कणों, बिना जले ईंधन, स्नेहक, घनीभूत और एसिड का संचय है।

सबसे आम शीतलक रिसाव सिलेंडर हीटर होसेस में होता है।ब्लॉक हीटर अत्यधिक तापमान उत्पन्न करते हैं जो हीटर नली की थकान को तेज करते हैं।

सबसे आम ईंधन रिसाव सेवा कॉल नीचे के टैंक को भरने के कारण होता है।यह आमतौर पर मानवीय त्रुटि या पंप सिस्टम की विफलता के कारण होता है।इसे रोकने के लिए, हमेशा प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा औद्योगिक डीजल जनरेटर को ईंधन भरने की सिफारिश की जाती है।

औद्योगिक डीजल जनरेटर एक नियंत्रण कक्ष हो।पैनल औद्योगिक डीजल जनरेटर की स्थापना, संचालन और बंद करने के सभी पहलुओं को नियंत्रित करता है।जिससे जनरेटर बंद हो गया।गैर-स्वचालित जनरेटर नियंत्रण सेवा कॉल मानवीय त्रुटि का प्रत्यक्ष परिणाम है।

स्पष्ट कारण यह है कि मास्टर स्विच ऑफ/रीसेट स्थिति में है।नियंत्रण स्विच में ऑफ/रीसेट, कूलिंग और अन्य स्थितियां होती हैं, जिससे बिजली की विफलता होने पर औद्योगिक डीजल जनरेटर शुरू नहीं हो पाएगा।इन स्थानों पर अलार्म बजना चाहिए।

अलार्म रीसेट नहीं है, सर्किट ब्रेकर रीसेट नहीं है, स्विचगियर रीसेट नहीं है, आपातकालीन स्टॉप बटन सक्रिय है, और इसी तरह गैर-स्वचालित विफलताओं के उदाहरण हैं।आपातकालीन स्टॉप के दौरान मुख्य सर्किट ब्रेकर को शॉर्ट-सर्किट करने के लिए कई जनरेटर कॉन्फ़िगर किए गए हैं।यदि औद्योगिक डीजल जनरेटर स्वचालित रूप से (किसी कारण से) बंद हो जाता है, तो किसी को अलार्म को साफ़ करने के लिए नियंत्रण कक्ष को भौतिक रूप से रीसेट करने की आवश्यकता होती है।

ईंधन वापसी टैंक/जनरेटर शुरू नहीं होता है

नए इंजनों के अनियमित उपयोग के साथ यह एक आम समस्या है।आज की उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, ईंधन प्रणाली के भीतर त्रुटि का अंतर कम हो जाता है, जिससे ईंधन प्रणाली हवा के प्रति अधिक संवेदनशील हो जाती है, जो जनरेटर की स्टार्ट-अप क्षमता को प्रभावित कर सकती है।पुराने जनरेटर में यह आम नहीं है।इस समस्या वाले पुराने औद्योगिक डीजल जनरेटर पाइप और चेक वाल्व में रिसाव कर सकते हैं और इंजन में ईंधन को ठीक से बनाए रखने में विफल हो सकते हैं।

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