産業用ディーゼル発電機の問題に対する最も一般的な解決策

産業用ディーゼル発電機が故障する理由はたくさんあります。産業環境で運用する場合、避けられないことを予測して準備する必要があります。以下は、産業用ディーゼル発電機の問題を修復するための最も一般的な解決策の一部です。

クーラントレベル低下警報・停止

クーラント レベル低下の最も明白な原因は、外部または内部の漏れです。多くの産業用ディーゼル発電機にはこのアラームが装備されていますが、クーラントが少なくなった場合に専用のアラーム インジケーターを備えているものはほとんどありません。このアラームは通常、過熱したクーラントの停止に関連しています。発電機に冷却水過多アラームまたは冷却水高予測アラームが装備されている場合、シャットダウンの原因となった障害を特定できます。

  産業用ディーゼル発電機の問題に対する最も一般的な解決策

シリンダーブロックヒーター

ブロックヒーターは、エンジンブロックの周りを循環するクーラントを実際に加熱します。エンジンブロックを温めておくと、低温時にオイルが濃くなりすぎるのを防ぐことができます。よくある誤解は、温暖な気候ではエンジンにヒーターは必要ないというものです。ブロックヒーターは寒い時期にエンジンを始動させるだけではありません。エンジンの構造に金属が使用されているため、始動時に摩耗が加速します。ピストンは通常アルミニウム製で、鉄のライナーよりも速く膨張します。このピストンの急速な膨張により、ピストン スカートが摩耗する可能性があります。ブロック ヒーターは、冷却システムを暖かく保ち、シリンダー ライナーを膨張させることで、ほとんどの摩耗を減らします。

水温低下警報

冷却液温度低下アラームは、主に加熱ブロックの故障が原因です。これらのヒーターは、1 日 24 時間、週 7 日稼働しており、しばしば故障します。ただし、統合されたヒーターはエンジンを停止しません。ボディ ヒーター内の極端な温度は、システム内のクーラント循環の原因です。時々、シリンダーヒーターでクーラントが沸騰する音が聞こえます。

オイル、燃料、クーラントは定期的なメンテナンスで防ぐことができます

漏れる。ほとんどの場合、漏れは実際の漏れではなく、湿った蓄積の結果です。ウェット蓄積は、排気システム内の炭素粒子、未燃燃料、潤滑剤、凝縮物、および酸の蓄積です。

最も一般的なクーラント漏れは、シリンダー ヒーター ホースで発生します。ブロック ヒーターは極端な温度を生成し、ヒーター ホースの疲労を加速させます。

最も一般的な燃料漏れのサービスコールは、下部タンクの過充填が原因です。これは通常、人的エラーまたはポンプ システムの障害によって引き起こされます。これを防ぐために、訓練を受けた専門家が産業用ディーゼル発電機に燃料を補給することを常にお勧めします。

工業用 ディーゼル発電機 コントロールパネルがあります。パネルは、産業用ディーゼル発電機のセットアップ、操作、およびシャットダウンのすべての側面を制御します。発電機を停止させました。非自動発電機制御サービス呼び出しは、人的エラーの直接の結果です。

明らかな理由は、マスター スイッチがオフ/リセット位置にあることです。制御スイッチには、オフ/リセット、冷却、およびその他の位置があり、停電が発生したときに産業用ディーゼル発電機を始動できなくなります。これらの場所でアラームが鳴るはずです。

アラームがリセットされない、回路ブレーカーがリセットされない、開閉装置がリセットされない、非常停止ボタンが作動している、などは、非自動故障の例です。複数の発電機は、非常停止時に主回路ブレーカーを短絡するように構成されています。産業用ディーゼル発電機が (何らかの理由で) 自動的にシャットダウンした場合、誰かがコントロール パネルを物理的にリセットしてアラームをクリアする必要があります。

燃料リターンタンク/ジェネレーターが始動しない

これは、新しいエンジンの不規則な使用によくある問題です。今日の排出要件を満たすために、燃料システム内の誤差範囲が縮小され、燃料システムが空気の影響を受けやすくなり、発電機の始動能力に影響を与える可能性があります。これは、古いジェネレーターでは一般的ではありません。この問題を抱えた古い産業用ディーゼル発電機は、パイプや逆止弁で漏れ、エンジン内に燃料を適切に保持できない可能性があります。

定波 Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins などの幅広いディーゼル発電機があります。