სამრეწველო დიზელის გენერატორის პრობლემების ყველაზე გავრცელებული გადაწყვეტილებები

სამრეწველო დიზელის გენერატორების მარცხის მრავალი მიზეზი არსებობს.სამრეწველო გარემოში მუშაობისას თქვენ უნდა განჭვრიტოთ და მოემზადოთ გარდაუვალისთვის.ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე ყველაზე გავრცელებული გადაწყვეტილება სამრეწველო დიზელის გენერატორის პრობლემების შესაკეთებლად.

გამაგრილებლის დონის ვარდნის სიგნალიზაცია/შეჩერება

გამაგრილებლის დონის შემცირების ყველაზე აშკარა მიზეზი არის გარე ან შიდა გაჟონვა.ბევრი სამრეწველო დიზელის გენერატორი აღჭურვილია ამ განგაშით, მაგრამ რამდენიმეს აქვს სპეციალური განგაშის ინდიკატორი, როდესაც გამაგრილებელი სითხე დაბალია.ეს სიგნალიზაცია ჩვეულებრივ ასოცირდება გამაგრილებლის გადახურებულ გათიშვასთან.თუ გენერატორი აღჭურვილია თითქმის მაღალი გამაგრილებლის სიგნალიზაციით ან მაღალი გამაგრილებლის პროგნოზის სიგნალიზაციით, შეგიძლიათ დაადგინოთ გაუმართაობა, რამაც გამოიწვია გამორთვა.

  სამრეწველო დიზელის გენერატორის პრობლემების ყველაზე გავრცელებული გადაწყვეტილებები

ცილინდრიანი ბლოკის გამათბობელი

ბლოკის გამაცხელებელი რეალურად ათბობს გამაგრილებელს, რომელიც ცირკულირებს ძრავის ბლოკის გარშემო.ძრავის ბლოკის თბილად შენარჩუნება ხელს შეუშლის ზეთის ზედმეტად სქელს დაბალ ტემპერატურაზე.გავრცელებული მცდარი მოსაზრებაა, რომ ძრავებს არ სჭირდებათ გამათბობლები თბილ კლიმატში.ბლოკის გამათბობლები მხოლოდ ცივ ამინდში ძრავების ჩართვას არ უწყობს ხელს.ძრავის მშენებლობაში გამოყენებული ლითონების გამო, ცვეთა აჩქარებს გაშვების დროს.დგუშები, როგორც წესი, დამზადებულია ალუმინისგან და უფრო სწრაფად ფართოვდება, ვიდრე რკინის ლაინერები.დგუშის ამ სწრაფმა გაფართოებამ შეიძლება გამოიწვიოს დგუშის ქვედაკაბის ცვეთა.ბლოკის გამათბობელი ამცირებს ცვეთა უმეტესობას გაგრილების სისტემის თბილი და ცილინდრის ლაინერის გაბერილი შენარჩუნებით.

გამაგრილებლის ტემპერატურის ვარდნის სიგნალიზაცია

გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის ვარდნის სიგნალიზაცია ძირითადად გამოწვეულია გათბობის ბლოკის გაუმართაობით.ეს გამათბობლები მუშაობენ 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღე და ხშირად მარცხდებიან.თუმცა, ინტეგრირებული გამათბობელი არ აჩერებს ძრავას.სხეულის გამათბობელის შიგნით არსებული უკიდურესი ტემპერატურა სისტემაში გამაგრილებლის ცირკულაციის მიზეზია.ზოგჯერ მოისმენთ გამაგრილებლის დუღილს ცილინდრის გამათბობელში.

ზეთის, საწვავის ან გამაგრილებლის თავიდან აცილება შესაძლებელია რეგულარული მოვლის საშუალებით

გაჟონავს.უმეტეს შემთხვევაში, გაჟონვა არ არის რეალური გაჟონვა, არამედ სველი დაგროვების შედეგი.სველი დაგროვება არის ნახშირბადის ნაწილაკების, დაუწვავი საწვავის, საპოხი მასალების, კონდენსატების და მჟავების დაგროვება გამონაბოლქვი სისტემაში.

გამაგრილებლის ყველაზე გავრცელებული გაჟონვა ხდება ცილინდრის გამათბობელ შლანგებში.ბლოკური გამათბობლები წარმოქმნიან ექსტრემალურ ტემპერატურას, რაც აჩქარებს გამათბობლის შლანგის დაღლილობას.

საწვავის გაჟონვის სერვისის ყველაზე გავრცელებული გამოძახება გამოწვეულია ქვედა ავზის ზედმეტი შევსებით.ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ადამიანის შეცდომით ან ტუმბოს სისტემის გაუმართაობით.ამის თავიდან ასაცილებლად, ყოველთვის რეკომენდირებულია სამრეწველო დიზელის გენერატორების საწვავის შევსება გაწვრთნილი პროფესიონალების მიერ.

სამრეწველო დიზელის გენერატორები აქვს მართვის პანელი.პანელი აკონტროლებს სამრეწველო დიზელის გენერატორების დაყენების, ექსპლუატაციისა და გამორთვის ყველა ასპექტს.გენერატორის გათიშვა გამოიწვია.გენერატორის არაავტომატური მართვის სერვისის გამოძახება არის ადამიანის შეცდომის პირდაპირი შედეგი.

აშკარა მიზეზი ის არის, რომ მთავარი გადამრთველი გამორთული/გადატვირთვის მდგომარეობაშია.საკონტროლო ჩამრთველს აქვს გამორთვა/გადატვირთვა, გაგრილება და სხვა პოზიციები, რაც გამოიწვევს სამრეწველო დიზელის გენერატორის ჩართვას, როდესაც დენის გათიშვა მოხდება.სიგნალიზაცია უნდა გაისმა ამ ადგილებში.

სიგნალიზაცია არ არის გადატვირთული, ამომრთველი არ არის გადატვირთული, გადართვის მოწყობილობა არ არის გადატვირთული, გადაუდებელი გაჩერების ღილაკი გააქტიურებულია და ა.შ.მრავალი გენერატორი კონფიგურირებულია იმისთვის, რომ მოკლედ შეაერთოს მთავარი ამომრთველი საგანგებო გაჩერების დროს.თუ სამრეწველო დიზელის გენერატორი ავტომატურად ითიშება (რატომღაც), ვინმეს სჭირდება კონტროლის პანელის ფიზიკურად გადატვირთვა განგაშის გასასუფთავებლად.

საწვავის დაბრუნების ავზი/გენერატორი არ იწყება

ეს არის საერთო პრობლემა ახალი ძრავების არარეგულარული გამოყენებისას.ემისიების დღევანდელი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, საწვავის სისტემაში ცდომილების ზღვარი მცირდება, რაც საწვავის სისტემას უფრო მგრძნობიარეს ხდის ჰაერის მიმართ, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს გენერატორის გაშვების უნარზე.ეს არ არის გავრცელებული ძველ გენერატორებში.ძველი სამრეწველო დიზელის გენერატორები ამ პრობლემის მქონე შეიძლება გაჟონოს მილებში და გამშვებ სარქველებში და ვერ შეინარჩუნოს საწვავი სათანადოდ ძრავში.

დინბო აქვს დიზელის გენერატორების ველური ასორტიმენტი: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins და ასე შემდეგ, თუ დაგჭირდებათ დაგვირეკეთ:008613481024441 ან მოგვწერეთ:dingbo@dieselgeneratortech.com