Най-често срещаните решения за проблеми с промишлени дизелови генератори

Има много причини, поради които индустриалните дизелови генератори се провалят.Когато работите в индустриална среда, трябва да предвидите и да се подготвите за неизбежното.По-долу са някои от най-често срещаните решения за ремонт на проблеми с промишлени дизел генератори.

Аларма/стоп за спад на нивото на охлаждащата течност

Най-очевидната причина за намаляване на нивото на охлаждащата течност е външен или вътрешен теч.Много промишлени дизелови генератори са оборудвани с тази аларма, но малко от тях имат специален индикатор за аларма, когато охлаждащата течност е ниска.Тази аларма обикновено се свързва с прекъсвания на прегрята охлаждаща течност.Ако генераторът е оборудван с аларма за почти високо ниво на охлаждащата течност или аларма за прогноза за високо ниво на охлаждащата течност, можете да идентифицирате повредата, която е причинила изключването.

  Най-често срещаните решения за проблеми с промишлени дизелови генератори

Нагревател на цилиндровия блок

Нагревателят на блока всъщност загрява охлаждащата течност, която циркулира около блока на двигателя.Поддържането на блока на двигателя топъл ще предотврати прекаленото сгъстяване на маслото при ниски температури.Често срещано погрешно схващане е, че двигателите не се нуждаят от нагреватели в топъл климат.Блоковите нагреватели не само помагат за стартиране на двигатели в студено време.Поради металите, използвани в конструкцията на двигателя, износването се ускорява по време на стартиране.Буталата обикновено са направени от алуминий и се разширяват по-бързо от железните втулки.Това бързо разширяване на буталото може да доведе до износване на полата на буталото.Нагревателят на блока намалява по-голямата част от износването, като поддържа охладителната система топла и втулката на цилиндъра надута.

Аларма за спад на температурата на охлаждащата течност

Алармата за спад на температурата на охлаждащата течност се причинява главно от повреда на нагревателния блок.Тези нагреватели работят 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата и често се повреждат.Интегрираният нагревател обаче не спира двигателя.Екстремната температура вътре в нагревателя на тялото е причина за циркулацията на охлаждащата течност в системата.Понякога ще чуете охлаждащата течност да кипи в нагревателя на цилиндъра.

Маслото, горивото или охлаждащата течност могат да бъдат предотвратени чрез редовна поддръжка

Течове.В повечето случаи течът не е истински теч, а резултат от натрупване на влага.Мокро натрупване е натрупването на въглеродни частици, неизгоряло гориво, смазочни материали, кондензат и киселини в изпускателната система.

Най-честите течове на охлаждаща течност възникват в маркучите на нагревателя на цилиндъра.Блоковите нагреватели произвеждат екстремни температури, които ускоряват умората на маркуча на нагревателя.

Най-често срещаното обаждане до сервиз за теч на гориво е причинено от препълване на долния резервоар.Това обикновено се причинява от човешка грешка или повреда на помпената система.За да предотвратите това, винаги се препоръчва индустриалните дизелови генератори да се зареждат с гориво от обучени специалисти.

Индустриален дизелови генератори има контролен панел.Панелът контролира всички аспекти на настройката, работата и изключването на промишлени дизелови генератори.предизвика изключване на генератора.Неавтоматичното повикване на услугата за управление на генератора е пряк резултат от човешка грешка.

Очевидната причина е, че главният превключвател е в положение изключено/нулиране.Превключвателят за управление има позиции за изключване/нулиране, охлаждане и други, което ще доведе до невъзможност за стартиране на промишления дизелов генератор, когато възникне прекъсване на захранването.Алармите трябва да звучат на тези места.

Алармата не се нулира, прекъсвачът не се нулира, разпределителната уредба не се нулира, бутонът за аварийно спиране е активиран и т.н. са примери за неавтоматични повреди.Множество генератори са конфигурирани за късо съединение на главния прекъсвач по време на аварийно спиране.Ако индустриалният дизелов генератор се изключи автоматично (по някаква причина), някой трябва физически да нулира контролния панел, за да изчисти алармата.

Резервоарът за връщане на гориво/генераторът не стартира

Това е често срещан проблем при нередовна употреба на нови двигатели.За да се изпълнят днешните изисквания за емисии, границата на грешка в горивната система е намалена, което прави горивната система по-податлива на въздух, което може да повлияе на способността за стартиране на генератора.Това не е често срещано при по-старите генератори.По-старите промишлени дизелови генератори с този проблем могат да изтекат в тръбите и възвратните клапани и да не задържат правилно горивото в двигателя.

Дингбо има дива гама от дизелови генератори: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins и така нататък, ако имате нужда, моля, обадете ни се: 008613481024441 или ни изпратете имейл: dingbo@dieselgeneratortech.com