Diesel Genset Fajropumpilo Agordita al Aŭtomata Kontrola Sistemo Postuloj

Dizelmotora malvarmiga sistemo devus elekti varmointerŝanĝilon tipon aŭ radiatorospecan programon.La sistemo de cirkulado de malvarmiga akvo devas havi aperturon por aldoni fridigaĵon, kontroli fridigaĵon kaj replenigi fridigaĵon laŭbezone.La fridigaĵo devas plenumi la postulojn de la fabrikanto de dizelmotoroj.

La malvarmiga cirkulanta akvo por la varmointerŝanĝilo devas esti fontita de la fajropumpila ellasejo antaŭ la ellasiga kontrolvalvo.La ligo devas esti rigida flanĝkonekto.Devas esti mana fermovalvo kun indiko en la linio laŭ la malvarmiga cirkulanta akvodirekto.Kiam la dizelmotoro funkcias, la memmovita valvo permesos al la malvarmiga cirkulanta akvo flui al la dizelmotoro.La grandeco de la eliriga tubo de la varmointerŝanĝilo devas superi la grandecon de la enirtubo.La elirejo devas esti kiel eble plej mallonga kaj konektita al videbla konektilo, en kiu neniu valvo devas esti kunvenita.

Dizelgeneratoro agordi fajropumpilon agordi al aŭtomata kontrola sistemo postuloj

La radiatoro devas esti desegnita por certigi, ke la dizelmotoro ne superas sian maksimuman permeseblan funkciigan temperaturon kiam la aerenira temperaturo ĉe la aerfiltrilo estas 49℃.La radiatoro devas inkluzivi la tubon al la dizelmotoro kaj la flanĝon de la ellastuboflanko de kiu la fleksebla tubo povas konekti la ventumilan ellaspilflankon al la ellastuba ellasilo/ekipaĵo.

La dizelmotora ellastubo kaj ellastubo estas konektitaj per senjunta splisado aŭ elektra veldado ondula fleksebla tubo.Grando de ellasilo ne devus esti pli malalta ol la dizelmotora ellastubo kaj devus esti kiel eble plej mallonga.La ellastubo devas esti envolvita per varmorezista izola materialo.

Dizelmotoro horo eligo potenco ne povas esti pli malalta ol la postulataj funkciaj kondiĉoj de la pumpilo ŝafto potenco 1.. 1 fojojn;Dizelmotoro 1 horo eligo potenco ne povas esti pli malalta ol la postulataj laborkondiĉoj de la pumpilo ŝafto potenco 1.1 fojojn.

Kluĉilo ne povas esti uzata lige inter dizelmotoro kaj pumpilo.La dizelmotoro devas esti konektita kun la profunda putpumpilo laŭ la konusa bevelreduktilo kaj la fleksebla veturadŝakto.La veturadŝakto devus eviti nenecesan streĉon sur la dizelmotoro aŭ rapidumujo.Kiam la solida kerna ŝafto estas elektita kaj la profunda putpumpilo estas konektita sen la uzo de mallarĝa bevelreduktilo, la kontraŭ-inversa turnstabulo devus esti inkluzivita.

Funkciado kaj haltigo de postuloj de dizelgeneratoro: ĝi devus havi bazajn funkciojn de memfunkciado kaj mana funkciado.Mana operacio devas inkluzivi manan operacion apud la dizelmotoro kaj sur la kontrola kabineto.Ĝi devus havi bonegan funkciadon ĉe normala temperaturo, certigi glatan funkciadon ene de s, kaj igi la fajropumpilon atingi la taksitan laborkondiĉon ene de s post kiam akvo estas aldonita.Dizelmotoro fajro pumpilo unuo ne povas fermi per si mem, nur mane operaciita halto, krom overspeed mallonga cirkvito ekipaĵo konduto.

La testo de superŝarĝo devas esti farita en 10 minutoj.Dum la provo, la pumpila grupo devas funkcii normale sen eksternorma vibro, oleo elfluado, akvofluo kaj aliaj fenomenoj.Operacia proceduro kaj averto: devus ekzisti operacia proceduro inkluzive de krizoperacia proceduro sur dizelfajra pumpilo.Sur la dizelmotora fajropumpilo, devus esti evidenta averto kaj averta marko flanke de la reala vivsekureca danĝera damaĝo de la reala funkciigisto.

Dingbo havas sovaĝan gamon da dizelgeneratoroj: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins kaj tiel plu, se vi bezonas bonvolu voki nin:008613481024441 aŭ retpoŝtu al ni:dingbo@dieselgeneratortech.com.