డీజిల్ జెన్‌సెట్ ఫైర్ పంప్ ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ అవసరాలకు సెట్ చేయబడింది

డీజిల్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉష్ణ వినిమాయకం రకం లేదా రేడియేటర్ రకం ప్రోగ్రామ్‌ను ఎంచుకోవాలి.శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థ తప్పనిసరిగా శీతలకరణిని జోడించడం, రిఫ్రిజెరాంట్‌ను తనిఖీ చేయడం మరియు అవసరమైన విధంగా శీతలకరణిని తిరిగి నింపడం కోసం ఓపెనింగ్ కలిగి ఉండాలి.శీతలకరణి డీజిల్ ఇంజిన్ తయారీదారు యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి.

ఉష్ణ వినిమాయకం కోసం శీతలీకరణ ప్రసరించే నీరు అవుట్‌లెట్ చెక్ వాల్వ్ ముందు ఉన్న ఫైర్ పంప్ అవుట్‌లెట్ నుండి తీసుకోబడుతుంది.కనెక్షన్ దృఢమైన అంచు కనెక్షన్‌గా ఉండాలి.శీతలీకరణ ప్రసరించే నీటి దిశలో లైన్‌లో సూచనతో మాన్యువల్ షట్ఆఫ్ వాల్వ్ ఉండాలి.డీజిల్ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, స్వీయ-చోదక వాల్వ్ శీతలీకరణ ప్రసరణ నీటిని డీజిల్ ఇంజిన్‌కు ప్రవహించేలా చేస్తుంది.ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క పరిమాణం ఇన్లెట్ పైప్ యొక్క పరిమాణాన్ని అధిగమించాలి.అవుట్‌లెట్ లైన్ వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి మరియు కనిపించే కనెక్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది, దీనిలో వాల్వ్ అసెంబుల్ చేయబడదు.

డీజిల్ జనరేటర్ ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ అవసరాలకు సెట్ ఫైర్ పంప్ సెట్

ఎయిర్ ఫిల్టర్ వద్ద ఎయిర్ ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత 49℃ ఉన్నప్పుడు డీజిల్ ఇంజిన్ గరిష్టంగా అనుమతించదగిన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను మించకుండా ఉండేలా రేడియేటర్ రూపొందించబడింది.రేడియేటర్‌లో డీజిల్ ఇంజిన్‌కు పైపు మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు వైపు అంచు ఉంటుంది, దీని నుండి ఫ్లెక్సిబుల్ పైపు ఫ్యాన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు వైపును ఎగ్జాస్ట్ పైపు బిలం/పరికరానికి కనెక్ట్ చేయగలదు.

డీజిల్ ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైప్ అతుకులు లేని స్ప్లికింగ్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ వెల్డింగ్ వేవీ ఫ్లెక్సిబుల్ పైపు ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.ఎగ్జాస్ట్ పైపు పరిమాణం డీజిల్ ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ పైపు కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు మరియు వీలైనంత తక్కువగా ఉండాలి.ఎగ్సాస్ట్ పైప్ వేడి-నిరోధక ఇన్సులేషన్ పదార్థంతో చుట్టబడి ఉండాలి.

డీజిల్ ఇంజిన్ గంట అవుట్పుట్ పవర్ పంప్ షాఫ్ట్ పవర్ 1.. 1 సార్లు అవసరమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు;డీజిల్ ఇంజిన్ 1 గంట అవుట్పుట్ పవర్ పంప్ షాఫ్ట్ పవర్ 1.1 రెట్లు అవసరమైన పని పరిస్థితుల కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు పంప్ మధ్య కనెక్షన్‌లో క్లచ్ ఉపయోగించబడదు.డీజిల్ ఇంజిన్ శంఖాకార బెవెల్ రీడ్యూసర్ మరియు ఫ్లెక్సిబుల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ప్రకారం డీప్ వెల్ పంప్‌తో కనెక్ట్ చేయబడాలి.డ్రైవ్ షాఫ్ట్ డీజిల్ ఇంజిన్ లేదా గేర్‌బాక్స్‌పై అనవసరమైన ఒత్తిడిని నివారించాలి.సాలిడ్ కోర్ షాఫ్ట్ ఎంపిక చేయబడినప్పుడు మరియు డీప్ వెల్ పంప్‌ను టేపర్డ్ బెవెల్ రీడ్యూసర్ ఉపయోగించకుండా కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, యాంటీ-రివర్స్ టర్న్ టేబుల్‌ని చేర్చాలి.

డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు షట్డౌన్ అవసరాలు: ఇది స్వీయ-ఆపరేషన్ మరియు మాన్యువల్ ఆపరేషన్ యొక్క ప్రాథమిక విధులను కలిగి ఉండాలి.మాన్యువల్ ఆపరేషన్‌లో డీజిల్ ఇంజిన్ పక్కన మరియు కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లో మాన్యువల్ ఆపరేషన్ ఉంటుంది.ఇది సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద అద్భుతమైన ఆపరేటింగ్ పనితీరును కలిగి ఉండాలి, s లోపల మృదువైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది మరియు నీరు జోడించిన తర్వాత s లోపు ఫైర్ పంప్ రేట్ చేయబడిన పని స్థితికి చేరుకునేలా చేస్తుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ ఫైర్ పంప్ యూనిట్ స్వతహాగా షట్ డౌన్ చేయబడదు, ఓవర్ స్పీడ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ ఎక్విప్‌మెంట్ ప్రవర్తన మినహా మానవీయంగా ఆపరేట్ చేయబడిన షట్‌డౌన్ మాత్రమే.

ఓవర్‌లోడ్ పరీక్షను 10 నిమిషాల్లో నిర్వహించాలి.పరీక్ష సమయంలో, పంప్ సమూహం అసాధారణ కంపనం, చమురు లీకేజ్, నీటి లీకేజ్ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు లేకుండా సాధారణంగా పనిచేయాలి.ఆపరేషన్ విధానం మరియు హెచ్చరిక: డీజిల్ ఫైర్ పంప్ సెట్‌పై అత్యవసర ఆపరేషన్ విధానంతో సహా ఆపరేషన్ విధానం ఉండాలి.డీజిల్ ఇంజిన్ ఫైర్ పంప్ సెట్‌లో, అసలు ఆపరేటర్ యొక్క జీవిత భద్రత ప్రమాదానికి సంబంధించిన నష్టంపై స్పష్టమైన హెచ్చరిక మరియు హెచ్చరిక గుర్తు ఉండాలి.

Dingbo డీజిల్ జనరేటర్ల విస్తృత శ్రేణిని కలిగి ఉంది: వోల్వో / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins మరియు మొదలైనవి, మీకు కావాలంటే మాకు కాల్ చేయండి :008613481024441 లేదా మాకు ఇమెయిల్ చేయండి :dingbo@dieselgeneratortech.com.