Dīzeļa Genset ugunsdzēsības sūkņa komplekts ar automātiskās vadības sistēmas prasībām

Dīzeļdzinēja dzesēšanas sistēmai jāizvēlas siltummaiņa tipa vai radiatora tipa programma.Dzesēšanas ūdens cirkulācijas sistēmai ir jābūt atverei aukstumaģenta pievienošanai, aukstumaģenta pārbaudei un pēc vajadzības aukstumaģenta papildināšanai.Aukstumaģentam jāatbilst dīzeļdzinēja ražotāja prasībām.

Siltummaiņa dzesēšanas cirkulācijas ūdeni iegūst no ugunsdzēsības sūkņa izplūdes atveres izplūdes pretvārsta priekšā.Savienojums ir stingrs atloka savienojums.Jābūt manuālam slēgvārstam ar norādi līnijā gar dzesēšanas cirkulācijas ūdens virzienu.Kad dīzeļdzinējs darbojas, pašpiedziņas vārsts ļauj dzesēšanas cirkulācijas ūdenim plūst uz dīzeļdzinēju.Siltummaiņa izplūdes caurules izmērs pārsniedz ieplūdes caurules izmēru.Izplūdes līnijai jābūt pēc iespējas īsākai un savienotai ar redzamu savienotāju, kurā nedrīkst būt uzstādīts vārsts.

Dīzeļa ģenerators iestatīt ugunsdzēsības sūkņa komplektu atbilstoši automātiskās vadības sistēmas prasībām

Radiatoru projektē tā, lai dīzeļdzinējs nepārsniegtu tā maksimāli pieļaujamo darba temperatūru, kad gaisa ieplūdes temperatūra pie gaisa filtra ir 49℃.Radiatorā jāietver caurule uz dīzeļdzinēju un izplūdes caurules puses atloks, no kura elastīgā caurule var savienot ventilatora izplūdes caurules pusi ar izplūdes caurules ventilācijas atveri/iekārtu.

Dīzeļdzinēja izplūdes caurule un izplūdes caurule ir savienotas ar bezšuvju savienošanu vai elektrisko metināšanu, viļņotu elastīgu cauruli.Izplūdes caurules izmērs nedrīkst būt zemāks par dīzeļdzinēja izplūdes cauruli, un tam jābūt pēc iespējas īsākam.Izplūdes caurulei jābūt ietītai ar karstumizturīgu izolācijas materiālu.

Dīzeļdzinēja stundu izejas jauda nevar būt zemāka par nepieciešamajiem darba apstākļiem sūkņa vārpstas jauda 1.. 1 reizi;Dīzeļdzinēja 1 stundas izejas jauda nevar būt mazāka par nepieciešamajiem darba apstākļiem sūkņa vārpstas jauda 1,1 reizi.

Sajūgu nevar izmantot savienojumam starp dīzeļdzinēju un sūkni.Dīzeļdzinējam jābūt savienotam ar dziļurbuma sūkni saskaņā ar konisko slīpuma reduktoru un elastīgo piedziņas vārpstu.Piedziņas vārpstai jāizvairās no nevajadzīgas slodzes uz dīzeļdzinēju vai pārnesumkārbu.Ja ir izvēlēta cietā serdeņa vārpsta un dziļurbuma sūknis ir pievienots, neizmantojot konusveida slīpuma reduktoru, ir jāiekļauj pretapgriezes pagrieziena galds.

Dīzeļģeneratora komplekta darbības un izslēgšanas prasības: tai jābūt pašdarbības un manuālas darbības pamatfunkcijām.Manuālā darbība ietver manuālu darbību blakus dīzeļdzinējam un vadības skapi.Tam vajadzētu būt izcilai darbības veiktspējai normālā temperatūrā, nodrošināt vienmērīgu darbību s laikā un panākt, lai ugunsdzēsības sūknis sasniegtu nominālo darba stāvokli s laikā pēc ūdens pievienošanas.Dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa iekārta nevar izslēgties pati par sevi, tikai manuāli darbināma izslēgšana, izņemot īssavienojuma iekārtas darbību, kas pārsniedz ātrumu.

Pārslodzes tests jāveic 10 minūtēs.Pārbaudes laikā sūkņu grupai jādarbojas normāli, bez neparastas vibrācijas, eļļas noplūdes, ūdens noplūdes un citām parādībām.Darbības procedūra un brīdinājums: jābūt darbības procedūrai, tostarp avārijas darbības procedūrai dīzeļa ugunsdzēsības sūkņa agregātam.Uz dīzeļdzinēja ugunsdzēsības sūkņa komplekta jābūt acīmredzamam brīdinājumam un brīdinājuma zīmei par faktiskā operatora dzīvības drošības apdraudējumu.

Dingbo piedāvā plašu dīzeļģeneratoru klāstu: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins un tā tālāk, ja jums ir nepieciešams, lūdzu, zvaniet mums: 008613481024441 vai rakstiet mums uz e-pastu: dingbo@dieselgeneratortech.com.