ડીઝલ જેનસેટ ફાયર પંપ સ્વચાલિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ આવશ્યકતાઓ પર સેટ છે

ડીઝલ એન્જિન ઠંડક પ્રણાલીએ હીટ એક્સ્ચેન્જર પ્રકાર અથવા રેડિયેટર પ્રકાર પ્રોગ્રામ પસંદ કરવો જોઈએ.કૂલિંગ વોટર સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમમાં રેફ્રિજન્ટ ઉમેરવા, રેફ્રિજન્ટ ચેક કરવા અને જરૂર મુજબ રેફ્રિજન્ટ ફરી ભરવા માટે ઓપનિંગ હોવું આવશ્યક છે.રેફ્રિજન્ટે ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદકની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી જોઈએ.

હીટ એક્સ્ચેન્જર માટે ઠંડક ફરતું પાણી આઉટલેટ ચેક વાલ્વની સામે ફાયર પંપના આઉટલેટમાંથી મેળવવામાં આવશે.કનેક્શન સખત ફ્લેંજ કનેક્શન હોવું જોઈએ.કૂલિંગ ફરતા પાણીની દિશા સાથે લાઇનમાં સંકેત સાથે મેન્યુઅલ શટઓફ વાલ્વ હોવો જોઈએ.જ્યારે ડીઝલ એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે સ્વ-સંચાલિત વાલ્વ ઠંડક ફેલાવતા પાણીને ડીઝલ એન્જિનમાં વહેવા દે છે.હીટ એક્સ્ચેન્જરની આઉટલેટ પાઇપનું કદ ઇનલેટ પાઇપના કદ કરતાં વધુ હોવું જોઈએ.આઉટલેટ લાઇન શક્ય તેટલી ટૂંકી હોવી જોઈએ અને દૃશ્યમાન કનેક્ટર સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ, જેમાં કોઈ વાલ્વ એસેમ્બલ કરવામાં આવશે નહીં.

ડીઝલ જનરેટર આગ પંપ આપોઆપ નિયંત્રણ સિસ્ટમ જરૂરિયાતો પર સેટ કરો

રેડિએટર એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે કે જ્યારે એર ફિલ્ટર પર એર ઇનલેટનું તાપમાન 49℃ હોય ત્યારે ડીઝલ એન્જિન તેના મહત્તમ સ્વીકાર્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન કરતાં વધી ન જાય.રેડિયેટરમાં ડીઝલ એન્જિનની પાઇપ અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બાજુની ફ્લેંજ શામેલ હોવી જોઈએ જેમાંથી લવચીક પાઇપ ફેન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ બાજુને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ વેન્ટ/ઇક્વિપમેન્ટ સાથે જોડી શકે છે.

ડીઝલ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સીમલેસ સ્પ્લિસિંગ અથવા ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ વેવી ફ્લેક્સિબલ પાઇપ દ્વારા જોડાયેલા છે.એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું કદ ડીઝલ એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ પાઇપ કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ અને શક્ય તેટલું ટૂંકું હોવું જોઈએ.એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ગરમી-પ્રતિરોધક ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી સાથે આવરિત હોવી જોઈએ.

ડીઝલ એન્જિન કલાક આઉટપુટ પાવર પંપ શાફ્ટ પાવર 1.. 1 વખત જરૂરી ઓપરેટિંગ શરતો કરતાં ઓછી ન હોઈ શકે;ડીઝલ એન્જિન 1 કલાક આઉટપુટ પાવર પંપ શાફ્ટ પાવર 1.1 વખત જરૂરી કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ કરતાં ઓછી ન હોઈ શકે.

ડીઝલ એન્જિન અને પંપ વચ્ચેના જોડાણમાં ક્લચનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.ડીઝલ એન્જિન શંકુદ્રુપ બેવલ રીડ્યુસર અને લવચીક ડ્રાઈવ શાફ્ટ અનુસાર ઊંડા કૂવા પંપ સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.ડ્રાઇવ શાફ્ટે ડીઝલ એન્જિન અથવા ગિયરબોક્સ પર બિનજરૂરી તણાવ ટાળવો જોઈએ.જ્યારે સોલિડ કોર શાફ્ટ પસંદ કરવામાં આવે છે અને ટેપર્ડ બેવલ રીડ્યુસરનો ઉપયોગ કર્યા વિના ઊંડા કૂવા પંપને જોડવામાં આવે છે, ત્યારે વિરોધી રિવર્સ ટર્નટેબલનો સમાવેશ થવો જોઈએ.

ડીઝલ જનરેટર સેટની કામગીરી અને શટડાઉન આવશ્યકતાઓ: તેમાં સ્વ-સંચાલન અને મેન્યુઅલ ઓપરેશનના મૂળભૂત કાર્યો હોવા જોઈએ.મેન્યુઅલ ઓપરેશનમાં ડીઝલ એન્જિનની બાજુમાં અને કંટ્રોલ કેબિનેટ પર મેન્યુઅલ ઓપરેશનનો સમાવેશ થાય છે.તે સામાન્ય તાપમાને ઉત્તમ ઓપરેટિંગ પ્રદર્શન ધરાવતું હોવું જોઈએ, s ની અંદર સરળ કામગીરીની ખાતરી કરવી જોઈએ, અને પાણી ઉમેર્યા પછી ફાયર પંપને s ની અંદર રેટ કરેલ કાર્યકારી સ્થિતિમાં પહોંચે છે.ડીઝલ એન્જિન ફાયર પંપ એકમ પોતે બંધ કરી શકતું નથી, માત્ર મેન્યુઅલી સંચાલિત શટડાઉન, ઓવરસ્પીડ શોર્ટ સર્કિટ સાધનોના વર્તન સિવાય.

ઓવરલોડ ટેસ્ટ 10 મિનિટમાં થવો જોઈએ.પરીક્ષણ દરમિયાન, પંપ જૂથ અસામાન્ય કંપન, તેલ લિકેજ, પાણી લિકેજ અને અન્ય ઘટનાઓ વિના સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવું જોઈએ.ઓપરેશન પ્રક્રિયા અને ચેતવણી: ડીઝલ ફાયર પંપ સેટ પર ઇમરજન્સી ઓપરેશન પ્રક્રિયા સહિત ઓપરેશન પ્રક્રિયા હોવી જોઈએ.ડીઝલ એન્જીન ફાયર પંપ સેટ પર, વાસ્તવિક ઓપરેટરના જીવન સુરક્ષા સંકટના નુકસાનના ભાગ પર સ્પષ્ટ ચેતવણી અને ચેતવણી ચિહ્ન હોવું જોઈએ.

ડીંગબો પાસે ડીઝલ જનરેટરની જંગલી શ્રેણી છે: વોલ્વો / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins અને તેથી વધુ, જો તમને જરૂર હોય તો pls અમને કૉલ કરો: 008613481024441 અથવા અમને ઇમેઇલ કરો: dingbo@dieselgeneratortech.com.