Pompa przeciwpożarowa agregatu diesla ustawiona na wymagania systemu automatycznego sterowania

Układ chłodzenia silnika Diesla powinien wybrać typ wymiennika ciepła lub program typu chłodnicy.System obiegu wody chłodzącej musi mieć otwór do dodawania czynnika chłodniczego, sprawdzania czynnika chłodniczego i uzupełniania czynnika chłodniczego w razie potrzeby.Czynnik chłodniczy powinien spełniać wymagania producenta silnika wysokoprężnego.

Chłodząca woda obiegowa wymiennika ciepła powinna pochodzić z wylotu pompy pożarowej przed wylotowym zaworem zwrotnym.Połączenie powinno być sztywnym połączeniem kołnierzowym.Powinien znajdować się ręczny zawór odcinający ze wskazaniem na linii wzdłuż kierunku obiegu wody chłodzącej.Gdy silnik wysokoprężny pracuje, samobieżny zawór powinien umożliwiać przepływ chłodzącej wody obiegowej do silnika wysokoprężnego.Rozmiar rury wylotowej wymiennika ciepła powinien przekraczać rozmiar rury wlotowej.Linia wylotowa powinna być jak najkrótsza i połączona z widocznym łącznikiem, w którym nie należy montować zaworu.

Generator diesla ustawić pompę przeciwpożarową na wymagania systemu automatycznego sterowania

Chłodnica powinna być tak zaprojektowana, aby silnik wysokoprężny nie przekroczył swojej maksymalnej dopuszczalnej temperatury pracy, gdy temperatura powietrza wlotowego na filtrze powietrza wynosi 49℃.Chłodnica powinna zawierać rurę prowadzącą do silnika wysokoprężnego oraz kołnierz strony rury wydechowej, z którego elastyczna rura może łączyć stronę rury wydechowej wentylatora z otworem wentylacyjnym/sprzętem rury wydechowej.

Rura wydechowa silnika wysokoprężnego i rura wydechowa są połączone za pomocą bezszwowego łączenia lub spawania elektrycznego falistej elastycznej rury.Średnica rury wydechowej nie powinna być mniejsza niż rura wydechowa silnika Diesla i powinna być jak najkrótsza.Rura wydechowa powinna być owinięta żaroodpornym materiałem izolacyjnym.

Moc wyjściowa silnika wysokoprężnego w godzinach pracy nie może być niższa niż wymagane warunki pracy mocy wału pompy 1.. 1 razy;Moc wyjściowa silnika wysokoprężnego w ciągu 1 godziny nie może być niższa niż wymagane warunki pracy mocy wału pompy 1,1 raza.

Sprzęgła nie można używać w połączeniu między silnikiem wysokoprężnym a pompą.Silnik wysokoprężny powinien być połączony z pompą głębinową zgodnie ze stożkowym reduktorem stożkowym i giętkim wałem napędowym.Wał napędowy powinien unikać niepotrzebnego obciążania silnika wysokoprężnego lub skrzyni biegów.W przypadku wybrania wału z rdzeniem stałym i podłączenia pompy głębinowej bez użycia stożkowego reduktora ukośnego, należy dołączyć obrotnicę przeciwbieżną.

Wymagania eksploatacyjne i wyłączające agregat prądotwórczy Diesla: powinien mieć podstawowe funkcje samoobsługi i obsługi ręcznej.Obsługa ręczna obejmuje obsługę ręczną obok silnika wysokoprężnego i na szafce sterowniczej.Powinna mieć doskonałą wydajność roboczą w normalnej temperaturze, zapewniać płynną pracę w ciągu s i sprawić, że pompa pożarnicza osiągnie znamionowy stan roboczy w ciągu s po dodaniu wody.Zespół pompy przeciwpożarowej z silnikiem Diesla nie może się samoczynnie wyłączyć, a jedynie ręcznie, z wyjątkiem zachowania sprzętu zwarciowego z nadmierną prędkością.

Test przeciążeniowy powinien być wykonany w ciągu 10 minut.Podczas testu grupa pomp powinna działać normalnie bez nienormalnych wibracji, wycieków oleju, wycieków wody i innych zjawisk.Procedura obsługi i ostrzeżenie: na dieslowskim zestawie pompy pożarowej powinna istnieć procedura obsługi wraz z procedurą awaryjnego działania.Na zespole pompy pożarowej z silnikiem Diesla powinien znajdować się wyraźny znak ostrzegawczy i ostrzegawczy dotyczący rzeczywistego zagrożenia życia operatora.

Dingbo ma dziką gamę generatorów diesla: Volvo /Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins i tak dalej, jeśli potrzebujesz, zadzwoń do nas: 008613481024441 lub napisz do nas: dingbo@dieselgeneratortech.com.