Saitin famfon wuta na Diesel Genset zuwa Bukatun Tsarin Kulawa ta atomatik

Tsarin sanyaya injin dizal yakamata ya zaɓi nau'in musayar zafi ko tsarin nau'in radiator.Dole ne tsarin zazzagewar ruwa mai sanyaya ya kasance yana da buɗaɗɗe don ƙara firiji, duba firiji, da sake cika firiji kamar yadda ake buƙata.Refrigerant ya kamata ya dace da buƙatun masana'antar injin diesel.

Ruwa mai sanyaya don mai musayar zafi dole ne a samo shi daga mashin famfo na wuta a gaban bawul ɗin rajistan fitarwa.Haɗin zai zama tsayayyen haɗin flange.Dole ne a sami bawul ɗin kashewa da hannu tare da nuni a cikin layi tare da sanyayawa mai kewayawa ruwa.Lokacin da injin dizal ke aiki, bawul ɗin da ke sarrafa kansa zai ba da damar sanyaya ruwan zagayawa zuwa injin dizal.Girman bututun fitarwa na mai musayar zafi zai wuce girman bututun shigarwa.Layin fitarwa zai zama gajere gwargwadon yuwuwa kuma an haɗa shi zuwa mai haɗawa da ke gani, wanda ba za a haɗa bawul a cikinsa.

Diesel janareta saita famfo wuta saita zuwa buƙatun tsarin sarrafawa ta atomatik

Dole ne a ƙera na'urar don tabbatar da cewa injin dizal bai wuce iyakar yawan zafin aiki da ake ba da izini ba lokacin da zafin shigar iska a matatar iska ya kai 49 ℃.Radiator ya haɗa da bututu zuwa injin dizal da flange na gefen bututun mai daga wanda bututu mai sassauƙa zai iya haɗa gefen bututun fan zuwa bututun iska / kayan aiki.

The dizal engine shaye bututu da shaye bututu suna da alaka da sumul splicing ko lantarki waldi wavy m bututu.Girman bututun da ke fitarwa bai kamata ya zama ƙasa da bututun injin dizal ba kuma ya kamata ya zama gajere gwargwadon yiwuwa.Ya kamata a nannade bututun shaye-shaye tare da abin rufe fuska mai zafi.

Diesel engine hour fitarwa ikon ba zai iya zama ƙasa da ake bukata yanayin aiki na famfo shaft ikon 1.. 1 sau;Diesel engine 1 hour fitarwa ikon ba zai iya zama ƙasa da ake bukata yanayin aiki na famfo shaft ikon 1.1 sau.

Ba za a iya amfani da Clutch dangane tsakanin injin dizal da famfo ba.Ya kamata a haɗa injin dizal tare da famfo mai zurfin rijiyar bisa ga na'urar rage juzu'i da madaidaicin tuƙi.Wurin tuƙi ya kamata ya guje wa damuwa mara amfani akan injin dizal ko akwatin gear.Lokacin da aka zaɓi ƙaƙƙarfan madaidaicin tushe kuma an haɗa fam ɗin rijiyar mai zurfi ba tare da yin amfani da mai rage bevel ɗin da aka ɗora ba, ya kamata a haɗa da juzu'i na gaba.

Bukatun aiki da kashewa na saitin janareta dizal: yakamata ya kasance yana da mahimman ayyuka na aikin kai da aikin hannu.Ayyukan da hannu zai haɗa da aikin hannu kusa da injin dizal da kuma kan ma'aikatun sarrafawa.Ya kamata ya sami kyakkyawan aikin aiki a yanayin zafi na al'ada, tabbatar da aiki mai santsi a cikin s, kuma sanya famfon wuta ya isa yanayin aiki mai ƙima a cikin s bayan an ƙara ruwa.Naúrar famfon kashe gobarar injin dizal ba za ta iya rufewa da kanta ba, kashewa da hannu kawai ke yi, sai dai ga gajeriyar halayen kayan aiki.

Ya kamata a gudanar da gwajin lodin a cikin minti 10.Yayin gwajin, rukunin famfo ya kamata ya yi aiki akai-akai ba tare da girgizar da ba ta saba ba, zubar mai, zubar ruwa da sauran abubuwan mamaki.Tsarin aiki da faɗakarwa: yakamata a sami tsarin aiki gami da tsarin aikin gaggawa akan saitin famfun wuta na diesel.A kan saitin famfon gobarar ingin dizal, yakamata a sami bayyananniyar faɗakarwa da alamar faɗakarwa a ɓangaren ɓarnar haɗarin rayuwar ma'aikacin.

Dingbo yana da nau'ikan janareta na dizal: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins da sauransu, idan kana bukatar pls kira mu:008613481024441 ko email mu:dingbo@dieselgeneratortech.com.