डिझेल जेनसेट फायर पंप स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली आवश्यकतांवर सेट

डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टमने हीट एक्सचेंजर प्रकार किंवा रेडिएटर प्रकार प्रोग्राम निवडला पाहिजे.कूलिंग वॉटर सर्कुलेशन सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंट जोडण्यासाठी, रेफ्रिजरंट तपासण्यासाठी आणि आवश्यकतेनुसार रेफ्रिजरंट पुन्हा भरण्यासाठी एक ओपनिंग असणे आवश्यक आहे.रेफ्रिजरंटने डिझेल इंजिन निर्मात्याच्या गरजा पूर्ण केल्या पाहिजेत.

उष्मा एक्सचेंजरसाठी कूलिंग फिरणारे पाणी आउटलेट चेक व्हॉल्व्हच्या समोरील फायर पंप आउटलेटमधून मिळवले जाईल.कनेक्शन एक कठोर फ्लॅंज कनेक्शन असेल.कूलिंग फिरणाऱ्या पाण्याच्या दिशेच्या बाजूने रेषेमध्ये संकेतासह मॅन्युअल शटऑफ वाल्व असावा.डिझेल इंजिन चालू असताना, स्वयं-चालित झडप थंड फिरणारे पाणी डिझेल इंजिनमध्ये वाहू देईल.हीट एक्सचेंजरच्या आउटलेट पाईपचा आकार इनलेट पाईपच्या आकारापेक्षा जास्त असावा.आउटलेट लाइन शक्य तितक्या लहान आणि दृश्यमान कनेक्टरशी जोडलेली असावी, ज्यामध्ये व्हॉल्व्ह एकत्र केला जाणार नाही.

डिझेल जनरेटर स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली आवश्यकतांवर सेट फायर पंप सेट करा

रेडिएटरची रचना एअर फिल्टरवर एअर इनलेट तापमान 49 ℃ असताना डिझेल इंजिन त्याच्या कमाल स्वीकार्य ऑपरेटिंग तापमानापेक्षा जास्त होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी डिझाइन केले जाईल.रेडिएटरमध्ये डिझेल इंजिनला जाणारा पाईप आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या बाजूचा फ्लॅंजचा समावेश असेल ज्यामधून लवचिक पाईप फॅन एक्झॉस्ट पाईप बाजूला एक्झॉस्ट पाईप व्हेंट/उपकरणे जोडू शकेल.

डिझेल इंजिन एक्झॉस्ट पाईप आणि एक्झॉस्ट पाईप सीमलेस स्प्लिसिंग किंवा इलेक्ट्रिक वेल्डिंग वेव्ही लवचिक पाईपने जोडलेले आहेत.एक्झॉस्ट पाईपचा आकार डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट पाईपपेक्षा कमी नसावा आणि शक्य तितका लहान असावा.एक्झॉस्ट पाईप उष्णता-प्रतिरोधक इन्सुलेशन सामग्रीसह गुंडाळलेले असावे.

डिझेल इंजिन तास उत्पादन शक्ती पंप शाफ्ट पॉवर 1.. 1 वेळा आवश्यक ऑपरेटिंग परिस्थिती पेक्षा कमी असू शकत नाही;डिझेल इंजिन 1 तास आउटपुट पॉवर पंप शाफ्ट पॉवर 1.1 वेळा आवश्यक कामकाजाच्या परिस्थितीपेक्षा कमी असू शकत नाही.

डिझेल इंजिन आणि पंप यांच्यातील संबंधात क्लचचा वापर केला जाऊ शकत नाही.डिझेल इंजिन शंकूच्या आकाराच्या बेव्हल रीड्यूसर आणि लवचिक ड्राइव्ह शाफ्टनुसार खोल विहिर पंपसह जोडलेले असावे.ड्राइव्ह शाफ्टने डिझेल इंजिन किंवा गिअरबॉक्सवर अनावश्यक ताण टाळावा.जेव्हा सॉलिड कोर शाफ्ट निवडला जातो आणि टेपर्ड बेव्हल रीड्यूसर न वापरता खोल विहिर पंप जोडला जातो, तेव्हा अँटी-रिव्हर्स टर्नटेबल समाविष्ट केले पाहिजे.

डिझेल जनरेटर सेटचे ऑपरेशन आणि शटडाउन आवश्यकता: त्यात स्वयं-ऑपरेशन आणि मॅन्युअल ऑपरेशनची मूलभूत कार्ये असावीत.मॅन्युअल ऑपरेशनमध्ये डिझेल इंजिनच्या बाजूला आणि कंट्रोल कॅबिनेटवर मॅन्युअल ऑपरेशन समाविष्ट असेल.सामान्य तपमानावर त्याचे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन असले पाहिजे, s मध्ये सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित केले पाहिजे आणि पाणी जोडल्यानंतर s मध्ये फायर पंप रेट केलेल्या कामाच्या स्थितीपर्यंत पोहोचला पाहिजे.डिझेल इंजिन फायर पंप युनिट स्वतःच बंद करू शकत नाही, केवळ स्वहस्ते चालवलेले शटडाउन, ओव्हरस्पीड शॉर्ट सर्किट उपकरणे वर्तन वगळता.

ओव्हरलोड चाचणी 10 मिनिटांत केली पाहिजे.चाचणी दरम्यान, पंप गटाने असामान्य कंपन, तेल गळती, पाण्याची गळती आणि इतर घटनांशिवाय सामान्यपणे कार्य केले पाहिजे.ऑपरेशन प्रक्रिया आणि चेतावणी: डिझेल फायर पंप सेटवर आपत्कालीन ऑपरेशन प्रक्रियेसह ऑपरेशन प्रक्रिया असावी.डिझेल इंजिनच्या फायर पंप सेटवर, वास्तविक ऑपरेटरच्या जीवन सुरक्षिततेच्या धोक्याच्या हानीच्या भागावर स्पष्ट चेतावणी आणि चेतावणी चिन्ह असावे.

डिंगबोमध्ये डिझेल जनरेटरची वन्य श्रेणी आहे: व्होल्वो / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins आणि असेच, जर तुम्हाला हवे असेल तर कृपया आम्हाला कॉल करा: 008613481024441 किंवा आम्हाला ईमेल करा: dingbo@dieselgeneratortech.com.