Dyzelinio generatoriaus gaisro siurblio rinkinys, atitinkantis automatinio valdymo sistemos reikalavimus

Dyzelinio variklio aušinimo sistema turėtų pasirinkti šilumokaičio tipo arba radiatoriaus tipo programą.Aušinimo vandens cirkuliacijos sistemoje turi būti anga šaltnešiui įpilti, aušalo patikrinimui ir prireikus papildyti šaltnešį.Šaltnešis turi atitikti dyzelinio variklio gamintojo reikalavimus.

Šilumokaičio aušinimo cirkuliacinis vanduo turi būti tiekiamas iš gaisrinio siurblio išleidimo angos, esančios prieš išleidimo angos atbulinį vožtuvą.Jungtis turi būti standi flanšinė jungtis.Linijoje išilgai aušinimo cirkuliuojančio vandens krypties turi būti rankinis uždarymo vožtuvas.Kai dyzelinis variklis veikia, savaeigis vožtuvas turi leisti aušinimo cirkuliuojančiam vandeniui tekėti į dyzelinį variklį.Šilumokaičio išleidimo vamzdžio dydis turi viršyti įleidimo vamzdžio dydį.Išleidimo linija turi būti kuo trumpesnė ir sujungta su matoma jungtimi, kurioje neturi būti sumontuotas joks vožtuvas.

Dyzelinis generatorius nustatyti gaisrinių siurblių komplektą pagal automatinio valdymo sistemos reikalavimus

Radiatorius turi būti suprojektuotas taip, kad dyzelinis variklis neviršytų didžiausios leistinos darbinės temperatūros, kai oro įleidimo temperatūra prie oro filtro yra 49 ℃.Radiatorių turi sudaryti vamzdis į dyzelinį variklį ir išmetimo vamzdžio pusės flanšas, iš kurio lankstus vamzdis gali sujungti ventiliatoriaus išmetimo vamzdžio pusę su išmetimo vamzdžio ventiliacijos anga / įranga.

Dyzelinio variklio išmetimo vamzdis ir išmetimo vamzdis yra sujungti besiūliu sujungimu arba elektriniu suvirinimu banguotu lanksčiu vamzdžiu.Išmetimo vamzdis neturi būti mažesnis už dyzelinio variklio išmetimo vamzdį ir turi būti kuo trumpesnis.Išmetimo vamzdis turi būti apvyniotas karščiui atsparia izoliacine medžiaga.

Dyzelinio variklio valandinė išėjimo galia negali būti mažesnė už reikiamas siurblio veleno galios veikimo sąlygas 1.. 1 kartą;Dyzelinio variklio 1 valandos išėjimo galia negali būti mažesnė už reikalaujamas darbo sąlygas siurblio veleno galia 1,1 karto.

Sankaba negali būti naudojama sujungimui tarp dyzelinio variklio ir siurblio.Dyzelinis variklis turi būti sujungtas su giluminio šulinio siurbliu pagal kūginį kūginį reduktorių ir lankstų pavaros veleną.Varomasis velenas turi vengti nereikalingo dyzelinio variklio ar pavarų dėžės įtempimo.Kai pasirenkamas vientisas šerdies velenas ir giluminio šulinio siurblys prijungiamas nenaudojant kūginio kūginio reduktoriaus, turi būti įtrauktas sukamasis stalas.

Dyzelinio generatoriaus agregato veikimo ir išjungimo reikalavimai: jis turi turėti pagrindines savarankiško ir rankinio valdymo funkcijas.Rankinis valdymas apima rankinį valdymą šalia dyzelinio variklio ir valdymo spintos.Jis turėtų puikiai veikti esant normaliai temperatūrai, užtikrinti sklandų veikimą per s ir užtikrinti, kad gaisrinis siurblys pasiektų vardinę darbinę būklę per s po vandens įpylimo.Dyzelinio variklio gaisrinio siurblio blokas negali išsijungti savaime, išjungiamas tik rankiniu būdu, išskyrus trumpojo jungimo įrangos veikimą virš greičio.

Perkrovos bandymas turi būti atliktas per 10 min.Bandymo metu siurblio grupė turi veikti normaliai be neįprastos vibracijos, alyvos nuotėkio, vandens nuotėkio ir kitų reiškinių.Eksploatavimo procedūra ir įspėjimas: dyzelinio gaisrinio siurblio agregato eksploatavimo procedūra turi būti, įskaitant avarinio veikimo procedūrą.Ant dyzelinio variklio gaisrinio siurblio agregato turi būti akivaizdus įspėjimas ir įspėjamasis ženklas, susijęs su tikrojo operatoriaus gyvybės saugai padarytos žalos.

Dingbo turi platų dyzelinių generatorių asortimentą: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins ir tt, jei jums reikia, skambinkite mums: 008613481024441 arba rašykite el. paštu: dingbo@dieselgeneratortech.com.