Požiarne čerpadlo naftového agregátu nastavené na požiadavky systému automatického riadenia

Chladiaci systém naftového motora by mal zvoliť typ výmenníka tepla alebo program typu chladiča.Cirkulačný systém chladiacej vody musí mať otvor na pridávanie chladiva, kontrolu chladiva a dopĺňanie chladiva podľa potreby.Chladivo by malo spĺňať požiadavky výrobcu dieselového motora.

Chladiaca cirkulačná voda pre výmenník tepla bude privádzaná z výstupu požiarneho čerpadla pred výstupným spätným ventilom.Spojenie musí byť pevné prírubové spojenie.V potrubí pozdĺž smeru chladiacej cirkulujúcej vody musí byť ručný uzatvárací ventil s indikáciou.Keď naftový motor beží, samohybný ventil musí umožniť prúdenie chladiacej cirkulujúcej vody do naftového motora.Veľkosť výstupného potrubia výmenníka tepla musí presahovať veľkosť vstupného potrubia.Výstupné vedenie musí byť čo najkratšie a pripojené k viditeľnému konektoru, v ktorom nesmie byť namontovaný žiadny ventil.

Dieslový generátor nastaviť požiarne čerpadlo podľa požiadaviek automatického riadiaceho systému

Chladič musí byť navrhnutý tak, aby zabezpečil, že dieselový motor neprekročí svoju maximálnu povolenú prevádzkovú teplotu, keď je vstupná teplota vzduchu na vzduchovom filtri 49 °C.Chladič musí obsahovať potrubie k naftovému motoru a prírubu na strane výfukového potrubia, z ktorej môže ohybné potrubie pripojiť stranu výfukového potrubia ventilátora k vetraciemu otvoru/zariadeniu výfukového potrubia.

Výfukové potrubie naftového motora a výfukové potrubie sú spojené bezšvovým spájaním alebo elektrickým zváraním vlnitým ohybným potrubím.Veľkosť výfukového potrubia by nemala byť menšia ako výfukové potrubie naftového motora a malo by byť čo najkratšie.Výfukové potrubie by malo byť obalené tepelne odolným izolačným materiálom.

Hodinový výstupný výkon dieselového motora nemôže byť nižší ako požadované prevádzkové podmienky výkonu hriadeľa čerpadla 1.. 1 krát;Výstupný výkon dieselového motora za 1 hodinu nemôže byť nižší ako požadované pracovné podmienky výkonu hriadeľa čerpadla 1,1 krát.

Spojku nemožno použiť v spojení medzi dieselovým motorom a čerpadlom.Dieselový motor by mal byť spojený s čerpadlom pre hlboké studne podľa kužeľového úkosového reduktora a pružného hnacieho hriadeľa.Hnací hriadeľ by mal zabrániť zbytočnému namáhaniu naftového motora alebo prevodovky.Keď je vybratý hriadeľ s pevným jadrom a čerpadlo hlbokej studne je pripojené bez použitia kužeľovej redukcie skosenia, mal by byť zahrnutý antireverzný tanier.

Požiadavky na prevádzku a odstavenie dieselagregátu: mal by mať základné funkcie samoobsluhy a manuálneho ovládania.Manuálna prevádzka zahŕňa ručnú obsluhu vedľa dieselového motora a na ovládacej skrini.Malo by mať vynikajúci prevádzkový výkon pri normálnej teplote, zabezpečiť plynulú prevádzku v priebehu s a zabezpečiť, aby požiarne čerpadlo po pridaní vody dosiahlo menovitý pracovný stav v priebehu s.Jednotka požiarneho čerpadla naftového motora sa nemôže vypnúť sama, iba ručne ovládané vypnutie, s výnimkou správania sa zariadenia pri prekročení rýchlosti.

Skúška preťažením by sa mala vykonať do 10 minút.Počas testu by skupina čerpadiel mala fungovať normálne bez abnormálnych vibrácií, úniku oleja, úniku vody a iných javov.Prevádzkový postup a varovanie: mal by existovať prevádzkový postup vrátane núdzového prevádzkového postupu na dieselovom požiarnom čerpadle.Na súprave požiarneho čerpadla s dieselovým motorom by mala byť zreteľná výstraha a výstražná značka na strane skutočného poškodenia životnej bezpečnosti operátora.

Dingbo má širokú škálu dieselových generátorov: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins a tak ďalej, ak potrebujete, zavolajte nám pls: 008613481024441 alebo nám pošlite e-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com.