Pompa antincendio diesel Genset impostata sui requisiti del sistema di controllo automatico

Il sistema di raffreddamento del motore diesel dovrebbe scegliere il tipo di scambiatore di calore o il programma del tipo di radiatore.Il sistema di circolazione dell'acqua di raffreddamento deve avere un'apertura per aggiungere refrigerante, controllare il refrigerante e rabboccare il refrigerante secondo necessità.Il refrigerante deve soddisfare i requisiti del produttore del motore diesel.

L'acqua di circolazione di raffreddamento per lo scambiatore di calore deve provenire dall'uscita della pompa antincendio davanti alla valvola di ritegno in uscita.La connessione deve essere una flangia rigida.Deve essere presente una valvola di intercettazione manuale con indicazione nella linea lungo la direzione dell'acqua di circolazione di raffreddamento.Quando il motore diesel è in funzione, la valvola semovente deve consentire all'acqua di circolazione di raffreddamento di fluire verso il motore diesel.La dimensione del tubo di uscita dello scambiatore di calore deve superare la dimensione del tubo di ingresso.La linea di uscita deve essere la più corta possibile e collegata a un connettore visibile, in cui non deve essere montata alcuna valvola.

Generatore diesel impostare la pompa antincendio impostata sui requisiti del sistema di controllo automatico

Il radiatore deve essere progettato per garantire che il motore diesel non superi la temperatura di esercizio massima consentita quando la temperatura di ingresso dell'aria al filtro dell'aria è 49 ℃.Il radiatore deve comprendere il tubo del motore diesel e la flangia del lato del tubo di scarico da cui il tubo flessibile può collegare il lato del tubo di scarico della ventola allo sfiato/attrezzatura del tubo di scarico.

Il tubo di scarico del motore diesel e il tubo di scarico sono collegati mediante giunzioni senza giunture o tubi flessibili ondulati per saldatura elettrica.La dimensione del tubo di scarico non deve essere inferiore al tubo di scarico del motore diesel e deve essere il più corto possibile.Il tubo di scarico deve essere avvolto con materiale isolante resistente al calore.

La potenza di uscita dell'ora del motore diesel non può essere inferiore alle condizioni operative richieste della potenza dell'albero della pompa 1.. 1 volte;La potenza di uscita di 1 ora del motore diesel non può essere inferiore alle condizioni di lavoro richieste della potenza dell'albero della pompa 1,1 volte.

La frizione non può essere utilizzata in connessione tra motore diesel e pompa.Il motore diesel deve essere collegato con la pompa del pozzo profondo secondo il riduttore conico conico e l'albero di trasmissione flessibile.L'albero di trasmissione dovrebbe evitare inutili sollecitazioni sul motore diesel o sul cambio.Quando viene selezionato l'albero del nucleo solido e la pompa del pozzo profondo è collegata senza l'uso di un riduttore conico conico, è necessario includere la piattaforma girevole anti-inversione.

Requisiti di funzionamento e arresto del gruppo elettrogeno diesel: dovrebbe avere funzioni di base di auto-azionamento e funzionamento manuale.Il funzionamento manuale include il funzionamento manuale accanto al motore diesel e sul quadro elettrico.Dovrebbe avere prestazioni operative eccellenti a temperatura normale, garantire un funzionamento regolare entro s e fare in modo che la pompa antincendio raggiunga le condizioni di lavoro nominali entro s dopo l'aggiunta dell'acqua.L'unità della pompa antincendio del motore diesel non può spegnersi da sola, solo l'arresto azionato manualmente, ad eccezione del comportamento dell'apparecchiatura di cortocircuito di velocità eccessiva.

Il test di sovraccarico deve essere eseguito in 10 min.Durante il test, il gruppo pompa dovrebbe funzionare normalmente senza vibrazioni anomale, perdite d'olio, perdite d'acqua e altri fenomeni.Procedura di funzionamento e avvertenza: dovrebbe esserci una procedura di funzionamento inclusa la procedura di funzionamento di emergenza sul gruppo pompa antincendio diesel.Sul gruppo pompa antincendio del motore diesel dovrebbe essere presente un'evidente avvertenza e contrassegno di avvertenza da parte dell'effettivo danno per la sicurezza della vita dell'operatore.

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