ഡീസൽ ജെൻസെറ്റ് ഫയർ പമ്പ് ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ആവശ്യകതകളിലേക്ക് സജ്ജമാക്കി

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ തരം അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ തരം പ്രോഗ്രാം തിരഞ്ഞെടുക്കണം.കൂളിംഗ് വാട്ടർ സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് റഫ്രിജറന്റ് ചേർക്കാനും റഫ്രിജറന്റ് പരിശോധിക്കാനും ആവശ്യാനുസരണം റഫ്രിജറന്റ് നിറയ്ക്കാനും ഒരു ഓപ്പണിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.റഫ്രിജറന്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.

ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിനുള്ള തണുപ്പിക്കൽ രക്തചംക്രമണ ജലം ഔട്ട്ലെറ്റ് ചെക്ക് വാൽവിനു മുന്നിലുള്ള ഫയർ പമ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്നാണ്.കണക്ഷൻ ഒരു ദൃഢമായ ഫ്ലേഞ്ച് കണക്ഷൻ ആയിരിക്കണം.ശീതീകരണ രക്തചംക്രമണത്തിന്റെ ദിശയിൽ വരിയിൽ സൂചനയുള്ള ഒരു മാനുവൽ ഷട്ട് ഓഫ് വാൽവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാൽവ് തണുപ്പിക്കുന്ന രക്തചംക്രമണ ജലത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കും.ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ വലിപ്പം ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ വലിപ്പം കവിയണം.ഔട്ട്ലെറ്റ് ലൈൻ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതും ദൃശ്യമായ കണക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം, അതിൽ വാൽവ് കൂട്ടിച്ചേർക്കരുത്.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ആവശ്യകതകളിലേക്ക് തീ പമ്പ് സെറ്റ് സജ്ജമാക്കുക

എയർ ഫിൽട്ടറിലെ എയർ ഇൻലെറ്റ് താപനില 49℃ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ പരമാവധി അനുവദനീയമായ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.റേഡിയേറ്ററിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള പൈപ്പും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ വശത്തിന്റെ ഫ്ലേഞ്ചും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ നിന്ന് ഫ്ലെക്സിബിൾ പൈപ്പിന് ഫാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ വശത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വെന്റിലേക്ക്/ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പും തടസ്സമില്ലാത്ത സ്‌പ്ലിക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വെൽഡിംഗ് വേവി ഫ്ലെക്സിബിൾ പൈപ്പ് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ വലുപ്പം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്, കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായിരിക്കണം.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് പൊതിയണം.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മണിക്കൂർ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് പവർ 1.. 1 തവണ ആവശ്യമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്;ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 1 മണിക്കൂർ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് പവർ 1.1 തവണ ആവശ്യമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്.

ഡീസൽ എഞ്ചിനും പമ്പും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.കോണാകൃതിയിലുള്ള ബെവൽ റിഡ്യൂസറും ഫ്ലെക്സിബിൾ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റും അനുസരിച്ച് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആഴത്തിലുള്ള കിണർ പമ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം.ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഡീസൽ എൻജിനിലോ ഗിയർബോക്സിലോ അനാവശ്യ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കണം.സോളിഡ് കോർ ഷാഫ്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ടേപ്പർഡ് ബെവൽ റിഡ്യൂസർ ഉപയോഗിക്കാതെ ആഴത്തിലുള്ള കിണർ പമ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ആന്റി-റിവേഴ്സ് ടർടേബിൾ ഉൾപ്പെടുത്തണം.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനവും ഷട്ട്ഡൗൺ ആവശ്യകതകളും: ഇതിന് സ്വയം പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും മാനുവൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.മാനുവൽ ഓപ്പറേഷനിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനു സമീപവും കൺട്രോൾ കാബിനറ്റിലും മാനുവൽ ഓപ്പറേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇതിന് സാധാരണ ഊഷ്മാവിൽ മികച്ച പ്രവർത്തന പ്രകടനം ഉണ്ടായിരിക്കണം, സെക്കിനുള്ളിൽ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കണം, കൂടാതെ വെള്ളം ചേർത്തതിന് ശേഷം സെക്കന്റിനുള്ളിൽ ഫയർ പമ്പ് റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന അവസ്ഥയിലെത്തുകയും വേണം.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫയർ പമ്പ് യൂണിറ്റ് സ്വയം ഷട്ട്ഡൗൺ കഴിയില്ല, മാത്രം സ്വമേധയാ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഷട്ട്ഡൗൺ, ഓവർസ്പീഡ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉപകരണ സ്വഭാവം ഒഴികെ.

ഓവർലോഡ് ടെസ്റ്റ് 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നടത്തണം.പരിശോധനയ്ക്കിടെ, പമ്പ് ഗ്രൂപ്പ് അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷൻ, എണ്ണ ചോർച്ച, വെള്ളം ചോർച്ച, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവ കൂടാതെ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കണം.ഓപ്പറേഷൻ നടപടിക്രമവും മുന്നറിയിപ്പും: ഡീസൽ ഫയർ പമ്പ് സെറ്റിൽ എമർജൻസി ഓപ്പറേഷൻ നടപടിക്രമം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രവർത്തന നടപടിക്രമം ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫയർ പമ്പ് സെറ്റിൽ, യഥാർത്ഥ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ലൈഫ് സേഫ്റ്റി ഹാസാർഡ് നാശത്തിന്റെ ഭാഗത്ത് വ്യക്തമായ മുന്നറിയിപ്പും മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

Dingbo ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ വന്യമായ ശ്രേണി ഉണ്ട്: വോൾവോ / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins തുടങ്ങിയവ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക :008613481024441 അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ ചെയ്യുക :dingbo@dieselgeneratortech.com.