Дизель генераторын галын насосыг автомат удирдлагын системийн шаардлагад тохируулна

Дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь дулаан солилцуур эсвэл радиаторын төрлийн програмыг сонгох ёстой.Хөргөлтийн усны эргэлтийн систем нь хөргөлтийн бодис нэмэх, хөргөгчийг шалгах, шаардлагатай бол хөргөгчийг дүүргэх нүхтэй байх ёстой.Хөргөгч нь дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Дулаан солилцуурын хөргөлтийн эргэлтийн усыг гаралтын шалгах хавхлагын урд байрлах галын насосны гаралтаас авна.Холболт нь хатуу фланцын холболттой байна.Хөргөлтийн эргэлтийн усны чиглэлийн дагуух шугамд заалттай гараар хаах хавхлагатай байна.Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед өөрөө явагч хавхлага нь хөргөлтийн эргэлтийн усыг дизель хөдөлгүүрт урсгах боломжийг олгоно.Дулаан солилцуурын гаралтын хоолойн хэмжээ нь оролтын хоолойн хэмжээнээс их байна.Гаралтын шугам нь аль болох богино байх ба харагдахуйц холбогчтой холбогдсон байх ёстой бөгөөд үүнд хавхлагыг угсарч болохгүй.

Дизель генератор галын насосыг автомат удирдлагын системийн шаардлагад тохируулна

Агаар шүүгчийн агаарын оролтын температур 49℃ байх үед дизель хөдөлгүүр нь зөвшөөрөгдөх хамгийн их ажиллах температураас хэтрэхгүй байхаар радиаторыг зохион бүтээсэн байх ёстой.Радиатор нь дизель хөдөлгүүрт хүрэх хоолой ба яндангийн хажуугийн фланцыг багтаасан байх ёстой бөгөөд уян хоолой нь сэнсний яндангийн талыг яндангийн агааржуулалт/тоног төхөөрөмжтэй холбох боломжтой.

Дизель хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой ба яндангийн хоолойг үл үзэгдэх залгах эсвэл цахилгаан гагнуурын долгионтой уян хоолойгоор холбодог.Яндангийн хоолойн хэмжээ нь дизель хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойноос багагүй байх ёстой бөгөөд аль болох богино байх ёстой.Яндангийн хоолойг халуунд тэсвэртэй тусгаарлагч материалаар ороосон байх ёстой.

Дизель хөдөлгүүрийн цагийн гаралтын чадал нь шахуургын босоо амны хүчийг шаардлагатай ажиллагааны нөхцлөөс бага байж болохгүй 1.. 1 удаа;Дизель хөдөлгүүрийн 1 цагийн гаралтын хүч нь насосны босоо амны хүчнээс 1.1 дахин бага байх ёстой.

Дизель хөдөлгүүр ба насосны хооронд шүүрч авах боломжгүй.Дизель хөдөлгүүрийг гүний худгийн шахуургатай конус хэлбэрийн налуу бууруулагч ба уян хөтөч босоо амны дагуу холбох ёстой.Хөдөлгүүрийн гол нь дизель хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцганд шаардлагагүй ачаалал өгөхөөс зайлсхийх ёстой.Хатуу голын босоо амыг сонгож, гүний худгийн шахуургыг шовгор налуу бууруулагч ашиглахгүйгээр холбосон тохиолдолд урвуу эргэлтийн эсрэг эргэдэг тавиурыг оруулах шаардлагатай.

Дизель генераторын иж бүрдлийг ажиллуулах, зогсоох шаардлага: энэ нь өөрөө болон гар ажиллагаатай байх үндсэн функцтэй байх ёстой.Гар ажиллагаа нь дизель хөдөлгүүрийн хажууд болон удирдлагын кабинет дээр гар ажиллагаатай байх ёстой.Энэ нь хэвийн температурт маш сайн ажиллагаатай байх ёстой бөгөөд хэдхэн секундын дотор жигд ажиллагааг хангаж, ус нэмсэнээс хойш хэдхэн секундын дотор галын насосыг хэвийн ажиллах нөхцөлд хүргэх ёстой.Дизель хөдөлгүүрийн галын насосны нэгж нь өөрөө унтрах боломжгүй, зөвхөн гараар ажилладаг, хэт хурдтай богино залгааны төхөөрөмжийн ажиллагааг эс тооцвол.

Хэт ачааллын туршилтыг 10 минутын дотор хийх ёстой.Туршилтын явцад насосны бүлэг хэвийн бус чичиргээ, тос гоожих, ус гоожих болон бусад үзэгдлүүдгүйгээр хэвийн ажиллах ёстой.Ашиглалтын журам ба анхааруулга: дизель галын насосны иж бүрдэл дээр яаралтай ажиллагааны горимыг багтаасан ажиллагааны журам байх ёстой.Дизель хөдөлгүүрийн галын насосны иж бүрдэл дээр бодит операторын амь насанд аюул учруулах гэмтлийн талаар тодорхой анхааруулах, анхааруулах тэмдэг байх ёстой.

Dingbo олон төрлийн дизель генераторуудтай: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins гэх мэт, хэрэв танд хэрэгтэй бол бидэн рүү залгана уу: 008613481024441 эсвэл бидэнд имэйл илгээнэ үү: dingbo@dieselgeneratortech.com.