ಡೀಸೆಲ್ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಫೈರ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಪ್ರಕಾರ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು.ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಶೀತಕವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಕ್ಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರನ್ನು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದ ಮುಂದೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಬೇಕು.ಸಂಪರ್ಕವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿರಬೇಕು.ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಇರಬೇಕು.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಕವಾಟವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ನ ಗಾತ್ರವು ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಔಟ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೋಚರ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕವಾಟವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಪಂಪ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನವು 49℃ ಆಗಿರುವಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಬದಿಯ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಫ್ಯಾನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬದಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ತೆರಪಿನ/ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆರಹಿತ ಸ್ಪ್ಲಿಸಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇವಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು.ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಡಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಂಟೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ 1.. 1 ಬಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ;ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 1 ಗಂಟೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ 1.1 ಬಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಳವಾದ ಬಾವಿ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.ಘನ ಕೋರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಬೆವೆಲ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಆಳವಾದ ಬಾವಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ವಿರೋಧಿ ರಿವರ್ಸ್ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಇದು ಸ್ವಯಂ-ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, s ಒಳಗೆ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ s ಒಳಗೆ ಫೈರ್ ಪಂಪ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್ ಘಟಕವು ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉಪಕರಣಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು.ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಗುಂಪು ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಇರಬೇಕು.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯದ ಹಾನಿಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಗುರುತು ಇರಬೇಕು.

Dingbo ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ವೋಲ್ವೋ / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದರೆ ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ :008613481024441 ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿ :dingbo@dieselgeneratortech.com.