ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਸੈੱਟ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਿਸਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ, ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ।ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਊਟਲੈੱਟ ਲਾਈਨ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਲਵ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅੱਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ

ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 49℃ ਹੋਵੇ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਸਾਈਡ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਪਾਈਪ ਪੱਖੇ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਵੈਂਟ/ਉਪਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਸਹਿਜ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੇਵੀ ਲਚਕਦਾਰ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੰਟਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਵਰ 1.. 1 ਵਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਵਰ 1.1 ਗੁਣਾ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੋਨਿਕਲ ਬੀਵਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਠੋਸ ਕੋਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਟੇਪਰਡ ਬੀਵਲ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਰਿਵਰਸ ਟਰਨਟੇਬਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੋਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ 'ਤੇ ਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, s ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ s ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੰਦ, ਓਵਰਸਪੀਡ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਉਪਕਰਣ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।

ਓਵਰਲੋਡ ਟੈਸਟ 10 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਸੈੱਟ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ: ਵੋਲਵੋ / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins ਅਤੇ ਹੋਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: 008613481024441 ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ: dingbo@dieselgeneratortech.com.