डिजेल जेनसेट फायर पम्प स्वचालित नियन्त्रण प्रणाली आवश्यकताहरूमा सेट

डिजेल इन्जिन शीतलन प्रणालीले गर्मी एक्सचेन्जर प्रकार वा रेडिएटर प्रकार कार्यक्रम चयन गर्नुपर्छ।शीतल पानी परिसंचरण प्रणालीमा फ्रिज थप्न, रेफ्रिजरेन्ट जाँच गर्न, र आवश्यक अनुसार फ्रिज पुन: भर्नको लागि खुला हुनुपर्छ।रेफ्रिजरेन्टले डिजेल इन्जिन निर्माताको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।

ताप एक्सचेन्जरको लागि चिसो परिसंचरण पानी आउटलेट चेक भल्भको अगाडि फायर पम्प आउटलेटबाट स्रोत हुनुपर्छ।जडान एक कठोर flange जडान हुनुपर्छ।कूलिङ सर्कुलेटिङ पानीको दिशामा लाइनमा संकेत सहितको म्यानुअल शटअफ भल्भ हुनुपर्छ।डिजेल इन्जिन चलिरहेको बेला, सेल्फ-प्रोपेल्ड भल्भले चिसो पानीलाई डिजेल इन्जिनमा प्रवाह गर्न अनुमति दिनेछ।ताप एक्सचेन्जरको आउटलेट पाइपको साइज इनलेट पाइपको साइजभन्दा बढी हुनुपर्छ।आउटलेट लाइन सकेसम्म छोटो हुनुपर्छ र दृश्यात्मक कनेक्टरसँग जोडिएको हुनुपर्छ, जसमा कुनै भल्भ जम्मा हुँदैन।

डिजेल जेनेरेटर आगो पम्प स्वचालित नियन्त्रण प्रणाली आवश्यकताहरु सेट सेट

रेडिएटरलाई डिजेल इन्जिनले यसको अधिकतम स्वीकार्य अपरेटिङ तापक्रम नाघेको सुनिश्चित गर्नको लागि डिजाइन गरिएको हुनुपर्छ जब एयर फिल्टरमा हावा इनलेट तापमान 49 ℃ हुन्छ।रेडिएटरले डिजेल इन्जिनमा पाइप र निकास पाइप साइडको फ्ल्यान्ज समावेश गर्नुपर्छ जहाँबाट लचिलो पाइपले फ्यान निकास पाइप साइडलाई निकास पाइप भेन्ट/उपकरणमा जडान गर्न सक्छ।

डिजेल इन्जिन निकास पाइप र निकास पाइप सिमलेस स्प्लिसिङ वा इलेक्ट्रिक वेल्डिंग लहरा लचिलो पाइप द्वारा जडान गरिएको छ।निकास पाइप साइज डिजेल इन्जिन निकास पाइप भन्दा कम हुनु हुँदैन र सकेसम्म छोटो हुनुपर्छ।निकास पाइपलाई गर्मी प्रतिरोधी इन्सुलेशन सामग्रीले बेर्नु पर्छ।

डिजेल इन्जिन घण्टा आउटपुट पावर पम्प शाफ्ट पावर 1.. 1 पटक को आवश्यक सञ्चालन अवस्था भन्दा कम हुन सक्दैन;डिजेल इन्जिन 1 घण्टा आउटपुट पावर पम्प शाफ्ट पावर 1.1 पटक आवश्यक काम अवस्था भन्दा कम हुन सक्दैन।

डिजेल इन्जिन र पम्प बीचको सम्बन्धमा क्लच प्रयोग गर्न सकिँदैन।डिजेल इन्जिन कोनिकल बेभल रिड्यूसर र लचिलो ड्राइभ शाफ्ट अनुसार गहिरो कुवा पम्पसँग जोडिएको हुनुपर्छ।ड्राइभ शाफ्टले डिजेल इन्जिन वा गियरबक्समा अनावश्यक तनावबाट बच्नुपर्छ।जब ठोस कोर शाफ्ट चयन गरिन्छ र गहिरो कुवा पम्प टेपर्ड बेभल रिड्यूसरको प्रयोग बिना जडान गरिएको छ, एन्टी-रिभर्स टर्नटेबल समावेश गर्नुपर्छ।

डिजेल जेनेरेटर सेटको सञ्चालन र बन्द आवश्यकताहरू: यसमा आत्म-संचालन र म्यानुअल सञ्चालनको आधारभूत कार्यहरू हुनुपर्छ।म्यानुअल सञ्चालनमा डिजेल इन्जिनको छेउमा र नियन्त्रण क्याबिनेटमा म्यानुअल अपरेशन समावेश हुनेछ।यसको सामान्य तापक्रममा उत्कृष्ट सञ्चालन कार्यसम्पादन हुनुपर्छ, s भित्र सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्नुहोस्, र आगो पम्पलाई पानी थपिएपछि s भित्र मूल्याङ्कन गरिएको काम गर्ने अवस्थामा पुग्नुपर्छ।डिजेल इन्जिन आगो पम्प इकाई आफैं बन्द गर्न सक्दैन, केवल म्यानुअल रूपमा संचालित बन्द, ओभरस्पीड सर्ट सर्किट उपकरण व्यवहार बाहेक।

ओभरलोड परीक्षण १० मिनेटमा गरिनुपर्छ।परीक्षणको समयमा, पम्प समूहले असामान्य कम्पन, तेल चुहावट, पानी चुहावट र अन्य घटनाहरू बिना सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्नुपर्छ।सञ्चालन प्रक्रिया र चेतावनी: डिजेल फायर पम्प सेटमा आपतकालीन सञ्चालन प्रक्रिया सहित सञ्चालन प्रक्रिया हुनुपर्छ।डिजेल इन्जिन फायर पम्प सेटमा, वास्तविक अपरेटरको जीवन सुरक्षा खतरा क्षतिको पक्षमा स्पष्ट चेतावनी र चेतावनी चिन्ह हुनुपर्छ।

Dingbo सँग डिजेल जेनरेटरहरूको जंगली दायरा छ: भोल्भो / Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins र यस्तै अन्य, यदि तपाईंलाई कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्: 008613481024441 वा हामीलाई इमेल गर्नुहोस्: dingbo@dieselgeneratortech.com।